휠굴절 BMW 전문 복원 수리 과정 살펴보기 / 부산 사상구 감전동

안녕하세요!

오늘은 겉으로 보기에는

아무런 문제가 없어 보이지만,

실제 주행 시 운전자를 불안하게 만드는

휠 문제를 해결하는 과정을

소개해 드리려고 합니다.

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고속 주행 시 핸들이 떨리거나

차체가 울렁거리는 느낌을 받는다면

한 번쯤 의심해 봐야 할 부분입니다.

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주행중 떨림, 공기압 저하 현상이 있다면?

휠이 굴절되었거나 크랙이 생기는 바람에

타이어와의 유격이 생겨 나타나는 현상일

가능성이 있습니다.

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외관상으로는 매우 깨끗하고

관리가 잘 된 상태입니다.

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하지만 주행 컨디션이 예전만 못하다는

차주님의 요청에 따라

정밀 점검을 진행하기로 했습니다.

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과연 어떤 문제가 숨어 있을까요?

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가장 먼저 정확한 상태 확인을 위해

차량에서 휠을 탈거합니다.

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휠에 가해진 충격이나 변형은

타이어가 장착된 상태에서는

100% 파악하기 어렵기 때문에

반드시 전문 장비를 통한

점검이 필요합니다.

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휠 밸런스 측정기에

휠을 걸고 돌려본 결과,

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조수석 앞쪽과 뒤쪽 휠에서

굴절이 발견되었습니다.

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특히 조수석 뒤쪽 휠은

굴절이 상당히 심해 회전 시

휠이 위아래로 출렁이는 모습을 보였습니다.

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이런 상태로 계속 주행하면

타이어의 편마모는 물론,

하체 부품에도 무리를 줄 수 있어

휠굴절수리가 꼭 필요한 상황이었습니다.

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그리하여,

앞쪽 굴절은 10만원,

뒤쪽 굴절은 15만원 견적이

나오게 되었습니다.

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안전하고 정교한 작업을 위해

우선 휠에서 타이어를 분리합니다.

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타이어를 벗겨내야

휠 림 안쪽의 변형된 부위를

정확하게 파악하고

정석대로 수리를 진행할 수 있습니다.

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이제 본격적으로

휠굴절 수리 시작합니다.

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단단한 알루미늄 합금인 휠을

무리하게 펴려고 하면

크랙(금)이 갈 수 있습니다.

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그래서 수리할 부위에

적절한 열을 가해

금속을 유연하게 만드는 과정이

선행되어야 합니다.

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열이 충분히 가해지면

굴절된 포인트를 정확히 찾아

유압작기를 이용해 서서히 펴내는 작업​을

반복합니다.

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이 과정은 완벽하게

원래의 곡면이 만들어질 때까지

세밀하게 진행하고 있습니다.

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수리한 휠은 2개였지만,

특히 굴절이 심했던 조수석 뒤쪽 휠의

수리 전후 변화를 보여드리겠습니다.

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다이알 기계에 장착해 회전시켜 보면,

수리 전에는 굴절로 인해

휠이 꿀렁거리며 돌아가는

모습이 확인됩니다.

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반면, 굴절수리 후에는

좌우, 상하 흔들림없이 매끄럽게

회전하는 것을 볼 수 있습니다.

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수리가 완료된 휠은

다시 밸런스를 체크하여

이상 없음을 확인한 뒤

차량에 다시 체결합니다.

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굴절되었던 부분이 말끔하게 펴진 것을

확인하니 제 마음까지 시원해지네요.

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휠을 장착할 때는

토크 랜치를 사용하여 규정된 값으로

단단하게 조여주고 있습니다.

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이는 주행 중 볼트 풀림이나

휠의 변형을 방지하는

필수적인 안전 절차이기때문에

꼭 체크해 드리고 있습니다.

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마지막으로

타이어에 적정 공기압을 주입하고

전체적인 세팅을 다시 한번 확인한 뒤

출고 준비를 마칩니다.

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이제 차주님께서는

떨림 없이 편안하고 안전한

드라이빙을 즐기실 수 있을 거예요.

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휠 굴절은 포트홀을 지나거나

방지턱을 강하게 넘을 때

자신도 모르게 발생하곤 합니다.

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주행 중 평소와 다른 진동이 느껴진다면

방치하지 마시고

꼭 휠굴절 수리를 통해

안전을 확보하시길 바랍니다.

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