반포 썬팅 그랜저 틴팅제거 재시공 / 하남시 감북동

안녕하세요? 틴팅도 참 잘하는 업체

3M 프로이즘 서초점 진준호 대표 입니다

​

오늘은 세월의 흔적이 묻어난 그랜저 차량의 틴팅제거 후 썬팅을 재시공하는 글을 작성해보려 합니다.

신차 출고 시 카마스터를 통해 서비스로 받는 일반 필름은 짧으면 약 3년 후 기능을 잃는 경우가 많습니다

하지만 품질이 좋은 3M 썬팅지 같은 브랜드 필름을 사용하면 보증기간이 10년까지 되는경우도 많죠

그러나 필름의 가격이나 등급이 모든 것을 결정하지는 않습니다

결국 완성도는 누구의 손에서 진행되는지 시공자의 기술력에 달려 있다고 말할수 있어요

​

아무리 10년을 보증하는 프리미엄 필름이라 할지라도 시공 과정이 미숙하다면 도로 위에서 흔히 마주치는 뒷유리에 기포가 발생하는 차량들처럼 시공 불량을 현상을 많이 보셨을거라 생각합니다.

​

그렇기 때문에 썬팅 업체 선정을 하실때는 단순 시공 경력뿐 아니라, 작업자의 마인드와 책임감까지 꼭 살펴 보시는걸 추천드려요

​

시공이 끝남과 동시에 관계가 끝날 업체인지 아니면 철저한 A/S사후 관리까지 책임지는곳인지 시공자의 진심을 확인하여 시공점을 택하는것이 좋습니다

3M 프로이즘 서초점은 반포 썬팅의 중심에서 각 분야 최고의 전문가들과 함께하고 있습니다

단순히 여러 시공을 하는게 아닌 분야별 전문 시스템을 갖추고 있다는게 자부심이죠

​

랩핑과 PPF는 3M 프리퍼드 인스톨러 국제 인증을 받은 저 대표 진준호가 직접 책임지고 시공하며

썬팅지는 1세대 시공 기술자인 30년 경력의 저희 팀장님께서 직접 진행하고 계시죠

​

이 작업 또한 대표인 제가 더블체크하여 티끌 하나 허용하지 않는 책임감 있는 시공 진행중입니다

​

반포 썬팅 업체로 살아남기 위해서는 조금만 특별해선 안된다는걸 알고 있기때문에 항상 주인의식을 갖고 시공작업에 임하고 있어요

썬팅 필름의 수명이 다하면 단순이 색만 바래는 것이 아니라 차량 내부의 열 차단 기능이 떨어지는 것은 물론이고 우리 피부의 노화를 막아주는 자외선 차단기능까지 사라지게 되는데요

​

이번 그랜저 차주님께서도 출고시 받았던 썬팅지가 보랏빛으로 변해버린 필름을 보며 재시공을 결정해주셨습니다

​

사실 신차를 시공하는것보다 기존것을 제거하고 다시 입히는 썬팅 재시공 작업이 기술적으로 훨씬 까다롭고 어렵다고 말씀드리고 싶습니다

​

시간도 배로 들고 매우 예민하고 정교한 작업이라

솔직히 말씀드리면 대부분의 업체에서는 반기지 않는 작업일것입니다

​

하지만 인터넷 검색을 통해 반포 썬팅 검색으로 저희를 믿고 찾아주셨다는 고객님의 한마디에 저와 팀장님은 팔걷고 작업에 나섰습니다

필름을 부착하기 전 유리를 완벽한 신차 상태로 되돌리는 것이 매우 중요하며 아주 미세한 본드 자국이 하나라도 남아 있다면 새 필름은 결코 잘 붙지않게되어 저희는 이러한 전처리 과정에 전체 공정의 절반 이상의 시간을 할애하고 있습니다

​

오래된 필름을 완벽하게 벗겨내기 위해 고온의 스팀과 전용 케미컬 솔루션 등 저희가 가진 노하우를 총 동원할 예정입니다

​

또한 작업 완성도 만큼이나 중요한것이 고객님의 소중한 차량을 보호하는 것이라 생각하여 작업 중 도어트림이 손상되지 않도록 빈틈없이 감싸는 마스킹 커버링 작업도 꼼꼼하게 진행하며 본격적인 시공을 시작해봅니다

​

고온의 스팀기를 이용하여 필름과 유리 사이의 본드를 충분히 녹이고 아기 피부를 다루듯 살살 달래가며 분리해줍니다

그래야 유리에 최소한의 데미지로 분리가 가능합니다

데미지가 아에 없게 한다는것은 사실 불가능하니 그 손상도를 최소화 해줍니다

​

차량 운행중에 가장 많이 보는 전면 유리 역시 고온의 스팀을 이용하여 조심스럽게 필름을 벗겨내줍니다

​

완벽한 퀄리티를 위해 번거롭더라도 룸미러를 탈거하여 작업하며 전면 유리의 하단부에는 전자 장비가 많은 대시보드와 맞닿아 있어 스팀 작업중 발생할 수 있는 미세한 수분 침투를 봉쇄하기 위한 커버링 작업을 진행합니다

​

사진처럼 필름을 걷어냈다 해도 끝이 아닌데요 오히려 본격적인 작업은 지금부터입니다

​

겉보기에는 깨끗해진 유리 같아도 유리 표면에는 눈에 보이지 않는 미세한 본드와 잔여물들이 숨어 있기 마련입니다

육안으로 확인되지 않더라도 이 과정을 건너뛰면 새롭게 시공되는 필름은 결국 시공퀄리티에서 문제가 될 수 있기때문이예요

​

귀찮다고 슬쩍 넘어갈 수도 있는 작업이지만 이러한 사소한 디테일 하나하나가 모여 결국 압도적 퀄리티 차이를 만든다고 생각하여 저는 적당히 타협이라는 말을 싫어합니다

​

제가 만족할 수 있을때까지 시공해야만 고객님도 만족한다는 사실을 잘 알고 있기때문입니다

차량의 후면 유리는 가느다란 열선이 있기때문에 썬팅 제거에서 가장 예민한곳 입니다

그렇기에 필름 제거하는 순간은 마치 시한폭탄을 해체하듯 온 신경을 집중해야하는 고난이도 작업이 됩니다

​

시공자의 숙련된 노하우와 손길로 열선 손상 없이 틴팅제거가 가능한 경우도 많지만 필름을 너무 오래 방치되어 고착화 되어버린 경우에는 아무리 뛰어난 시공자라 할지라도 손상을 피하기 어려울 수 있습니다

​

이것이 바로 썬팅지의 수명이 다 떨어졌을때 골든타임을 놓치지 않고 전문가를 찾아주셔야 하는 이유 중 하나입니다

​

필름을 떼어낸 직후 유리 표면은 남겨진 본드와 사투를 벌여야 합니다

이때 저희는 무리한 힘을 가하는 대신 전용 화학 약품을 사용하여 접착제를 충분히 불리고 녹여내는 방식을 택합니다

​

프리미엄 세차(디테일링) 과정에서도 가장 좋은 방법은 억지로 물리적인 힘을 통해 오염물을 닦아내는 행위가 아니라 약품을 통해 오염물질을 화학적으로 분해하는 작업이예요

​

물리적인 힘을 가해 긁어내면 작업속도는 빠를수도 있겠습니다만 그만큼 차량에 손상을 줄 수 있어서 전문가로서는 권고되지 않는 행동입니다

​

작업속도가 조금 더디더라도 기다림을 통해 화학제가 접착성분을 최대한 부드럽게 녹일때까지 기다린 후 비로소 물리적으로 걷어내는 작업을 진행할 예정이예요

모든 차량은 유리의 굴곡, 차량 유리의 컨디션, 사용될 필름의 성질이 전부 제각각이라 이러한 조건들을 고려해 배합비율을 맞춘 썬팅 약품을 제조하여 도포합니다

​

이어지는 과정은 썬팅지 열성형이며 평평한 필름을 둥근 유리에 꼭 맞게 딱 필요한 부분에만 열을 가해 수축시키는 작업을 진행합니다

​

과도한 열을 가하거나 강한 힘을 가하게되면 필름의 결이 깨져 시인성이 안좋아지거나 필름의 수명이 단축되는 치명적 결과로 이어지기에 숙련된 기술자의 감각과 노하우가 중요한 순간입니다

​

성형이 끝난 필름지는 이면지와 분리해여 롤링 작업을 진행하게 되는데 이때부터 유리면에 부착될때까지는 먼지와의 싸움이예요

​

공기중 미세한 먼지가 필름 사이로 침투할 틈을 주지 않기 위해 정확하고 빠르게 시공합니다

​

준비된 유리에 필름을 안착시킨 후 스퀴징을 통해 물기를 완벽하게 제거합니다

​

이후 썬팅지에 쉐이빙기술과 피코커팅을 통해 유리 끝라인에 맞춰 필름지를 정교하게 깎아내 본래 유리와의 일체감을 극대화 시켜주는게 필요해요

​

이러한 기술은 제가 많은 썬팅 시공자를 보아왔지만 저희 팀장님만한 퀄리티를 내는분이 많지 않다고 자부할 수 있습니다

필름마다 고유의 톤과 색감이 있어 시공되는 차량의 외장컬러와 가장 조화로운 필름을 선택하는것도 굉장히 중요합니다

​

밖에서는 어둡게 프라이버시를 보장하며 반대로 안쪽에서는 선명한 시인성을 자랑하는 3M 크리스탈라인 썬팅지의 시공후 모습입니다

​

오늘은 이렇게 어려운 썬팅 재시공를 소개드렸습니다

저희 3M 프로이즘 서초점은 대표인 제가 상담부터 시공 마무리까지 1:1로 책임지고 있으니

궁금한점 있으시다면 언제든 문의 부탁드립니다

반포 썬팅 맡겨만 주십시오

감사합니다

​

​

​