3천만원대 전기 상용차 PV5카고 열차단 썬팅, 룸미러형 블랙박스 설치로 날개를 달다. / 영등포구 문래동

안녕하세요.

굉장히 오랜만에 글을 올리게 되었습니다.

설 연휴를 앞두고

공장에서 많은 신차 생산을 해준 덕분에

연휴 직전까지 정신 못 차릴만큼 빠쁜 일정을 보냈었습니다.

거기에 26년도 전기차 보조금이 풀려

전기차 입고도 꽤 많았습니다.

그중 가장 입고량이 가장 많았던 PV5 카고가

정말 히트였는데요.

그래서 이번엔 그 중에 한대 소개를 드리려 합니다.

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＜상용차의 변신 PV5 카고＞

PV5는 세종류의 타입이 있습니다.

패신저

카고

트럭

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사용자에 용도에따라 여러가지 타입으로 다양하게 사용이 되는 차량이라 인기가 많은것도 있지만

거기에 플러스 요인인 전기차로 생산된다는게

큰 장점이 되는듯 보입니다.

아직 저희는 트럭은 한번도 입고된 이력은 없지만

패신저와 카고는 나름 많이 작업했다고 생각되는데요.

작업하면서 난이도가 어렵다거나

진행과정에 무리는 없었습니다.

다만 유리가 매우 크고

카고같은 경우는 블랙박스를 설치하는데 약간의 머리를 써서 작업해야하는

차량이다 보니 시간도, 비용도 일반 승용차량보다 더 높게 측정되는점만

고려해 주시면 되겠습니다.

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이번 PV5카고 차량엔

썬팅, 블랙박스 PPF 시공으로 깔쌈하게 작업을 마쳤습니다.

우선 필름은

레인보우 반사필름중

VS200으로 선택을 하셨고

농도는

전면 12%

측면 5%

어두운 조합으로 선택을 하셨는데요.

이 농도 조합도 괜찮다고 생각되는게

창 사이즈가 굉장히 커서

평균 농도로 시공을 하면

그만큼 내부로 들어오는 빛과

실내 비침이 높기 때문에

어느정도 중화가 될 정도라 보여집니다.

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그래도 농도가 어둡기 때문에

주변 환경 자체가 어두워지는 야간 및 우천시엔

주의가 필요한건 사실입니다.

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이 사진이 실제로 보여지는 사진이긴하나

실내 들어가 앉아서 보면

이렇게 어두운 느낌은 아닙니다.

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촛점에 따라 실제 모습과 다르지만

대략 이정도 느낌의 어둡기라 생각해 주시면 되겠습니다.

농도가 걱정되서 고민이시라면

걱정되는 농도를 선택하기보다

안전한 농도로 선택하시는게 좋겠습니다.

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블랙박스는 룸미러형 타입의 블랙박스로 설치를 마쳤습니다.

파인뷰LX7 파워 (실외형)

PV5 카고차량은 시트 뒤 판낼로 가림막이 있어서 (짐칸)

블랙박스를 1채널로

앞에만 촬영이 가능하게끔 설치가 되어야 하지만

차주분들꼐선

다소 아쉽고 불안을 느끼시곤 합니다.

예기치 않은 후방 사고가 났을때 내쪽에서 증거 영상을 제시하지 못해

억울한 상황이 닥칠수도 있을수 있기때문에

미연에 준비를 하는게 아무래도 좋겠습니다.

하여 블랙박스 후방카메라를 외부형으로 장착해

PV5 카고의 아쉬운점을 보안해 설치를 진행했습니다.

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판낼로 인해 뒤 모습을 볼 수 없어 룸미러도 없다보니

룸미러형 블랙박스를 설치하는데

걸림돌이 생기지만

순정 룸미러를 추가로 장착해 줌으로써 해결이 됩니다.

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전방 영상을 녹화하는 카메라는 중앙에 부착해 주었습니다.

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블랙박스 후방카메라의 위치는

뒤 번호판등 바로 옆쪽입니다.

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정중앙에 맞출수 없기에

최대한 중앙에 맞춰질 수 있도록

자리해 주었습니다.

스포일러가 있는 차량은

외부형 후방카메라를 스포일러 아래에 고정해 주기도 하지만

PV5차량은 외부형 후방카메라의 가림막이될 스포일러가 없기때문에

번호판등쪽이 가장 최적의 위치입니다.

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외부형 타입의 후방카메라여서

기본적인 방수가 되지만

대놓고 외부에 노출이 되어있으면 아무래도 안전한 환경이 아니기때문에

잔고장의 확률도 높아지기에

안전하게 가려질 수 있는 위치에 고정하는게 좋겠습니다.

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이쁘게 작업을 마치고

안전하게 출고해 드렸습니다.

작업시간은 약 3시간 소요됩니다.

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PV5 블랙박스 작업 아직 전이시면

연락주세요.

깔쌈하게 작업해드립니다.

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