대전 포르쉐 카이엔 21인치 순정휠 다이아컷팅 분체도장 휠복원 / 대전 중구 안영동

차량 : 포르쉐 카이엔

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작업 : 대전 포르쉐 카이엔 21인치 순정휠 다이아컷팅 분체도장 휠복원

안녕하세요. 대전 중구 안영동 휠로세움 입니다.

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이번에는 포르쉐 카이엔 차량이 기스 및 스크래치로 인한 휠복원 작업으로 입고해주셨습니다.

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고객님께서 중고차를 구매하실 때 차량이 너무 상태가 좋았는데

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휠에 손상이 너무 많아서 구매를 조금 망설이다가

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지인이 저희 업체를 소개 해주면서 계약 하자마자 방문해주셨습니다.

21인치 순정휠에 건메탈 투톤 다이아컷팅 방식의 디자인이구요.

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전체적으로 림테두리가 상처가 많기도 하지만, 휠 자체가 패여 있는 부분도 여러군데 보이네요.

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이런 부분은 어떻게 해야 할까요? 상식적으로 패인만큼 갈아낸다는 건 말이 안되죠?

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휠 자체는 사람의 피부처럼 재생능력이 없기 때문에

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알루미늄 휠에 육성 용접으로 살을 매워 만들어 준 뒤 최소한의 가공으로 들어가야 합니다.

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자세한 건 아래에서 작업 사진으로 설명드리죠!

가장 먼저 차량 리프트업을 하기 전에 차량 내부 모드에서 차량 잭모드 활성화.

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카이엔은 에어서스펜션이 적용되어 있기 때문에

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스프링 서스펜션 처럼 막 띄우면

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차체가 마음대로 차고 조절을 할 수 도 있고, 에어서스펜션에 무리가 가서 고장나거나 터질 수 있습니다.

자. 이제 불필요한 타이어 및 휠캡, TPMS 공기압센서는 탈거하여 잘 보관해놓고

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카이엔 21인치 순정휠 사진!

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음... 그 전에 두개의 휠은 한 번 씩 복원했던 이력도 있네요.

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도장이 흘러있고, 스포크 안쪽에서는 도장이 벗겨지는 현상이 보이니 이건 야매 작업이 틀림 없지요.

저희 대전 휠로세움은 이렇게 작업과정의 사진과 설명을 자세히 해놓습니다.

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휠복원 업체가 우후죽순으로 많이 생기는데

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어디서 야매 방식으로 기술 배워와서 이상한 방법으로 작업을 하는 경우가 굉장히 많더라구요.

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싼 가격에 현혹시킨 뒤 고가의 휠이 어떻게 되든 개념도 없이 막 갈아내고 상품 가치성을 훼손하는 방법이니 문제죠.

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고객님들은 돈을 지불하고 휠은 버리는 안타까운 경우가 많이 생기네요.

작업 과정에서 보이는 휠의 변형 굴절 상태 입니다.

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사진에서 눈으로만 봐도 동그란 원형이 아니라 일부 부분에서 휘어진 게 눈으로 보이는 정도구요.

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영상에서는 앞에서 8초는 굴절 된 모습. 뒷부분의 8초는 수리 후 상태 확인.

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(대부분 굴절은 주행 중 포트홀이나 고속 중 인지하지 못한 장애물을 넘어갈 때 충격으로 생기게 됩니다.)

그리고 이제 박리 후 다시 하도 및 중도 색상까지 다시 전체도장으로 올라가게 됩니다.

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하도는 박리 된 생알루미늄 휠에 전체바탕과 매끈한 도장면을 만들고

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중도는 쉽게 눈에 보이는 색상이라고 보시면 됩니다.

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여기까지만 봐도 전체적으로 깔끔해졌죠? 하지만 이제 다음 공정이 또 남아 있으니 넘어가시죠~

이제 다이아컷팅 작업.

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휠 전용 CNC 선반을 이용하여 정밀하게 휠 라인을 레이저 측정으로 하여

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최소한의 가공 작업으로 완성을 시켜줘야 휠 모양이 변하지 않고 강성도 유지할 수 있습니다.

저희 휠로세움에서 휠복원 작업 진행하면서

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왼쪽이 다이아컷팅 가공 전 - 오른쪽이 다이아컷팅 가공 후 비교 모습 이구요~

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건메탈 색상의 한톤 색상이 다이아컷팅 작업으로 투톤으로 변신.

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이제 작업은 끝일까요~? 또 남았습니다.

그렇게 완성 된 포르쉐 카이엔 21인치는

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마지막 상도 작업인 투명 코팅 클리어 도장으로 마무리하게 됩니다.

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이렇게 하도-중도-상도 3번의 도장으로 완성이 되며,

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야매 액상 후끼 도장 방법이 아니라 순정 정품에서 사용하는 분체도장 방식으로 비로소 끝이 납니다.

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(결과물은 이제부터 영상과 출고할 때 까지의 사진에서 충분히 느껴지겠네요~)

그리고 이제 완성 된 제품을 다시 작업 전과 동일하게 앞, 옆, 안쪽 까지 보여드리죠.

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앞을 봐도 옆을 봐도 안쪽 까지 그냥 새 휠 처럼 느껴지시게끔!!!

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이런 게 퀄리티라고 하는 겁니다.

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타이어 결합해놓고 장착해놓은 다음에 딸랑 보이는 부분만 찍는 사진들의 업체가

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대부분 디테일한 부분에서 작업이 안되었기 때문에 그렇게 올릴 수 밖에요...

이제 완성 된 제품은 다시 장착에 들어갑니다.

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믿고 맡겨주셨던 포르쉐 카이엔 21인치 휠은 완전 새 것 처럼 변신 되어 고객님이 사용하시게 되겠죠.

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탈거했던 TPMS 공기압센서는 다시 결합하구요~

그리고 타이어 확인.

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전륜과 후륜의 사이즈는 각 각 다르며,

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피렐리 스콜피온 베르디 올시즌 제품, 전륜 285/40/21 후륜 315/35/21 사이즈 입니다.

이제 휠과 타이어 결합 합니다.

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결합하면서 타이어의 회전 마찰에 의해 휠에 아주 미세한 스크래치 자국이 날 수 있으며,

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타이어의 윤활역할을 하는 비드크림이 묻으면 지저분 하게 보이기 때문에

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랩핑테이프를 감아서 결합에 들어갑니다.

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출고할 때 까지 신경을 쓰지 않으면 작은 사고에서 말짱 도루묵이 될 수 있으니까요.

공기압 및 밸런스 그리고 장착까지 한 뒤 이제 출고를 기다리면서 밖에서 한 컷!

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아주 깔끔하죠? 새 것 같은 모습으로 출고해드리구요.

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보시는 것 처럼 쉽게 보이는 윗면이 아닌 전체도장 작업으로 스포크 사이에 보이는 안쪽까지 새 것처럼 보입니다.

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관리? 뭐 다른 거 없습니다.

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도장 벗겨지는 하자 생기지 않으니 고압세차 똑같이 진행하셔도 좋습니다.

고객님께서 차량 찾으러 오셔서 감탄을 하시네요!

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워낙 잘한다고 소개를 받긴 했지만 그래도 복원의 한계가 있어서 어느정도 감안을 하려고 했는데

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이건 뭐 정말 새 휠 교체 작업이라고 밖에 생각이 안든다고 하시네요.

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중고차 사면서 이 휠 손상 때문에 계약할 때 망설일 정도로

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신경쓰였는데 너무 마음에 든다고 하십니다.

이제 출고되는 포르쉐 카이엔 차량 입니다.

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대전에서 휠복원을 알아보시나요? 그런데 야매가 아닌 제대로 하고 싶으신가요?

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그러면 고민할 것 없이 저희 업체로 찾아주시면 됩니다.

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새 것 처럼 만들어드리죠!

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대전 포르쉐 카이엔 21인치 순정휠 다이아컷팅 분체도장 휠복원 작업 입니다.