한 등급 더 높아 보이는 7시리즈 크롬죽이기, 오토컷으로 정밀하게 [남양주 하이코어] / 구리 토평동

크롬, 도대체 왜 있는 걸까요?

90년대만 해도 고급차의 상징이었지만

지금은 번쩍이는 모습 때문에 촌스럽다는

반응이 많은 차량 외관 장식입니다.

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요즘은 크롬 대신 블랙 하이그로시를 쓰고

그렇지 않은 마이바흐나 롤스로이스의 경우

반무광 느낌의 사틴 크롬을 사용합니다.

그리고, 지금 시대에도 크롬을 쓰나?

하는 생각이 드는 차량이 있습니다.

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바로 BMW 7시리즈와 X7이에요.

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'THE 7' 이름 아래 플래그십을 담당하는 모델인데

사틴 크롬도 아닌 반짝이는 크롬이라니😣

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물론 디자인은 개인의 취향 영역이지만

플래그십의 무게감을 떨어뜨린다는

반응이 지배적입니다.

특히 7시리즈는 정말 많은 부분에

부담스러운 크롬이 적용되고 있어요.

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창문을 감싸는 윈도우 몰딩은 물론

사이드미러 하단과 도어 캐치

테일램프 상단 눈썹까지 크롬이 있습니다.

특히 리어 범퍼 하단과 사이드 스커트의

굵직한 장식은 차량의 무게감을 붕 떠보이게 만들어

전장이 긴 느낌을 줘 위풍당당한 느낌이 중요한

플래그십 대형 세단에 어울리지 않습니다.

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그래서 BMW 7시리즈 크롬죽이기를 위해

남양주 하이코어를 예약 후 송파에서 방문하셨어요!

하이코어는 '책임질 수 없는 시공'은

처음부터 시작하지 않는 디테일 샵입니다.

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가격보다 제품의 퀄리티와 시공 완성도

사후 관리를 중시하신다면 만족하실 겁니다😄

특히 7시리즈 크롬죽이기는

조금이라도 엉성한 작업을 받으면

특히 키드니 그릴과 아이코닉 글로우 쪽에서

극심한 들뜸과 A/S에 시달릴 확률이 높습니다.

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매우 작고 작은 크롬, 그만큼 접착력이

약할 수밖에 없기 때문에 시공이 어려워요.

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일부 업체는 별도 고지 없이, 차량에 손상을 가할 수 있는 본드를 사용하기도 합니다 :)

남양주 하이코어는 '오토컷' 재단기를 보유해

세밀하고 작은 파츠 시공에 특화되어 있습니다.

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각 차량의 세부 연식과 트림별 3D 데이터를

기반으로 작업자가 원하는 옵셋에 맞춰

정밀한 출력이 가능한 장비입니다.

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PPF와 랩핑 모두 기본적으로 '칼'을 사용해

도장면 칼집이라는 리스크를 안고 있지만

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하이코어는 재단기를 폭넓게 사용하여

차량 손상을 예방하고 세밀한 작업을 진행합니다.

키드니 그릴의 세로축보다 어려운

아이코닉 글로우 크롬죽이기

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가운데 얇은 LED 라인이 지나가기 때문에

바깥쪽과 안쪽을 나눠서 작업해야 합니다.

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그 와중에 팔각형 형태로 커브가 있어서

다량의 경험이 없는 업체는 어려움을 겪을 수 있습니다.

독특한 라인 외 윈도우 몰딩은

크롬죽이기를 자주 했다면 식은 죽 먹기!

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하지만 긴장의 끊을 놓지 않고

수많은 업체 가운데 하이코어를 선택하신

안목이 기대치를 충족하기 위해

FM 프로세스를 거쳐 정석 코스를 거칩니다.

나름 긴 시간을 거쳐 완성된

G70 7시리즈 크롬죽이기!

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팰리세이드처럼 삭제할 부분이 많아

생각보다 긴 시간이 필요한 작업이 완료되었습니다.

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Before / After 차이가 큰

BMW 7시리즈의 변신

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오너라면 다른 차를 타거나

한 등급 더 높아진 듯한 착각이 들 정도로

만족도가 높은 차량 중 하나죠 ㅎㅎ

특히 '왜 있지?' 싶은

테일램프 위 굵직한 크롬 라인과

무게 중심을 떨어뜨리는 리어 범퍼 하단

디퓨저 크롬 띠가 사라진 덕분에

후면부에서 느껴지는 변화가

가장 크게 체감된다고 생각합니다.

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개인적으로 자동차 디자인은 전면부보다

후면부에서 어떻게 마무리되어 라인이 끝나는가가

더 중요한 비중을 차지한다고 생각하는데

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그런 의미에서 7시리즈 크롬죽이기는

정말 필수 튜닝이라는 생각이 듭니다.

마치 도색한 차량이나

블랙 기성품을 장착한 것처럼

깔끔하게 랩핑된 키드니 그릴과

아이코닉 글로우

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첫인상을 좌우하는 전면부에 위치한

거대한 키드니 그릴이 블랙으로 일체감을 이루어

보다 통일된 느낌과 덩어리감을 줍니다.

운전석에 타고 내릴 때마다

눈에 잘 들어오는 사이드미러와 윈도우 필러

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이처럼 오너의 눈에 자주 들어오는 곳은

특히나 마감 퀄리티에 더 신경 쓰고 있습니다.

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사소한 티끌이 발견되는 순간

전체적인 완성도가 높게 작업되어도

계속 눈에 띄기 마련이니까요😢

일반적인 국산차도 많이 튜닝하는

윈도우 몰딩 크롬죽이기부터

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도어 캐치, 사이드 스커트 라인까지

모두 검게 물들여 완성된 7시리즈 크롬죽이기

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BMW 7시리즈는 벤츠 S 클래스보다

더 크고 무거운 위압감을 주는데

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그러한 플래그십의 진미를 극대화하는 튜닝

크롬딜리트가 최고라고 생각합니다.

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가격 대비 만족도가 가장 높기도 하죠.

아! 보기 좋다!

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블랙 사파이어 출고가 가장 많은

플래그십 세단 혁신의 아이콘, G70 7시리즈

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만약 M 스포츠 패키지가 아닌

디자인 퓨어 엑설런스 트림에 화이트 색상이면

오히려 크롬이 있는 편이 우아해 보인다고 생각합니다.

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하지만 그렇지 않다면, 꼭 고려해 보세요!

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감사합니다.

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