쏘나타DN8 - 상향등 고장난 할로겐 헤드램프, MFR LED라이트로 변경 하였습니다 / 대전 서구 탄방동

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2020 쏘나타 DN8, 스마트트림 모델이 입고 되었습니다

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할로겐램프 타입의 전조등이 적용 된 차량으로 출고 때부터

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라이트가 어둡다 느끼셨지만 크게 헤드라이트를

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교환해야겠다라는 생각을 안하셨다는데요

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바이펑션의 고질병인 상향등 고장으로 인해

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이참에 MFR LED헤드라이트 시공을 의뢰해주셨습니다

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LED사양이 빠진 모델의 경우 데이라이트도

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할로겐램프로 적용 되어있는데요

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주간내내 들어오는 조명이라

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헤드라이트 내부의 늘 열로 가득할 수 밖에 없죠

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물론 전조등도 할로겐램프라서 발열로 인한 손해는

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나비효과처럼 연쇄적으로 일어나는데요

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상향등을 제어하는 바이펑션 플랩의 고장원인이 되기도하고

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전조등 배광판인 반사판도 손상 되는 경우가 허다합니다

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빛의 초점도 이상한걸보면 반사판 손상도 같이 일어난것 같고...

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상향등을 켜도 동작을 안하는채로 고착되어 있습니다

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이 모든게 할로겐 발열로 인한 문제죠

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딸깍하고 열려줘야되는 플랩모터가 내부안에서

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고착되어 움직이질 못하기에

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상향등 신호를 줘도 반응이 없습니다

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단순하게 컨넥터가 맞겠지만

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기존 컨넥터에 비해 사용하는 기능이 많기 때문에

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추가배선 삽입 후 컨넥터를 바꿔줍니다

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정션박스까지 바뀌고 테스트를 해봅니다

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본 차랴의 경우 상단 데이라이트인

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본넷 더듬이는 빼고 작업이 이루어졌구요

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MFR방식의 순정 LED헤드램프로 작업이 이뤄졌어요

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데이라이트와 전조등 모두 화이트 컬러의 순정 LED 입니다

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본넷 더듬이의 경우 선택사항으로 생각보다

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본넷 더듬이 데이라이트의 고장이 많은 쏘나타 DN8 모델이라

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저 역시도 본넷 데이라이트는 그렇게 추천하진 않습니다

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쏘나타DN8 MFR헤드램프의 경우

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상향등과 하향등이 분리 된 LED라이트라

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기존 할로겐 헤드램프처럼 상향등이 고장날 일은 없습니다

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하단에서 동작하던 방향지시등은 헤드라이트쪽으로 올라와

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방향지시등도 LED타입으로 길게 시인성 좋은 전면부를 완성 합니다

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주기적으로 교환 해주셨던 할로겐 램프들과 달리

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LED의 경우 습기에만 노출되지만 않으면

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오래오래 반영구적으로 사용하실 수 있으니

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헤드램프 고장으로 인해 신경 쓸일이 현저히 적어지죠

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좌측은 하향등 동작시 / 우측은 상향등 동작시 모습 입니다

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하향등과 상향등을 함께 쓰는 일체형이 아니라

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입고 당시처럼 상향등 고장이 나기가 어렵죠

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쏘나타 DN8 모델에 MFR LED헤드램프 장착 사례였는데요

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