[성북구, 동대문구 랩핑] BMW 340i 투어링 루프스킨 랩핑_이니파인 / 서울 중랑

날씨가 좀 풀리나 싶으면 눈이 오고,

눈이 좀 녹나 싶으면 다시 추워지는

반복적인 겨울 날씨가 하루빨리 지나갔으면 좋겠습니다.

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겨울 날씨는 필름 작업을 하기에도 너무 까다롭습니다.

필름지는 온도에 매우 민감한데,

너무 낮은 기온에서는 굴곡이 있는 차량에 시공할 필름이

딱딱해져 작업성이 크게 떨어지기 때문입니다.

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그래서 출근하면 난방 풀가동ㅋㅋㅋㅋ

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지인들은 말합니다.

'추울때 따뜻한 곳에서 일하고 더울때 시원한 곳에서 일하네, 좋네'

뭐... 필름 덕분에, 핑계삼아 좋은 환경에서 일하는 것 같긴 합니다.

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그래도 날씨가 조금씩 풀리면서

차량 랩핑을 원하는 고객님들의 문의가 점점 늘어나고 있습니다.

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PPF 시공은 보통 신차 상태일 때 가장 많이 선택하시는 반면,

랩핑 작업은 특정 시기가 정해져 있지 않습니다.

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차량을 운행하시다 색상이 지루해지거나

전체적인 분위기를 바꾸고 싶을 때

언제든지 선택할 수 있는 시공입니다.

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오늘 포스팅할 차량은

지난번에 소개해드린 BMW 340i 차량과

동일한 모델의 차량입니다.

BMW 340i 루프스킨 랩핑 시공,

지금부터 포스팅 시작해보겠습니다.

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차량을 조심조심 입고합니다.

랩핑 잘하는 곳, 랩핑샵 추천

신차상태이지만, 세차까지 진행하고 세부 전처리 진행합니다.

세차는 이전 포스팅들에서 워낙 많이 다루어서

이번엔 생략하겠습니다

PPF 시공과 달리 랩핑은 건식 작업으로 진행됩니다.

그렇기 때문에 틈새에 물기가 남아 있을 경우

필름의 점착력이 크게 떨어질 수 있습니다.

시공 전, 틈새 부분에 에어건을 사용해

남아 있는 물기를 꼼꼼하게 제거해줍니다.

세차를 아무리 꼼꼼하게 한다해도

필름 작업 전처리 만큼 깨끗하게 하지 못합니다.

랩핑 잘하는 곳, 랩핑샵 추천

간혹 고객님들이 작업하는데 어려울까봐

세차를 하고 와주십니다.

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하지만 차량 입고되면 저희 방식대로 다시 하긴합니다.ㅜㅜ

이런식으로 틈새를 다 닦아내야 하거등요ㅜㅜ

이건 고압수나 붓질을 해도 빼낼 수 없습니다.

오로지 수작업이 필요합니다.

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틈새 전처리 작업이 완료되면

필름을 올려줄 상태로 면을 닦아줍니다.

오늘 작업할 부위는 루프입니다.

당연히 루프에 위치한 샤크 안테나를 포함해,

루프 뒤쪽에 있는 스포일러까지 함께 시공하며

이 전체 작업을 루프스킨이라고 부릅니다.

차량 상단부를 블랙 컬러로 변경해주면

차체가 한층 더 낮아 보이면서

전체적으로 더욱 스포티한 느낌을 연출할 수 있습니다.

시공자는 차량이 입고되면

전체적인 차량 쉐입과 함께

시공 난이도 등을 먼저 살펴봅니다.

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난이도를 판단하는 여러 요소 중 하나가

고무 몰딩의 틈새입니다.

몰딩 틈새가 너무 빡빡한 경우,

필름을 말아 넣는 작업 난이도가 크게 올라갑니다.

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BMW 340i 투어링의 루프는

썬루프 테두리 몰딩이 상당히 빡빡한 편입니다.

작업난이도는 뭐.. 시공자의 사정인거고

작업 진행 해 봅니다.

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루프 크기보다 살짝 여유를 둔 재단을 한 뒤

필름을 차량에 올려줍니다.

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샤크 안테나는 필름 부착면에서 볼록하게 올라온 형태이기 때문에,

보다 수월한 작업을 위해

샤크 안테나 모양에 맞춰 미리 선재단을 진행합니다.

필름을 도장면에 깨끗하게 안착시키며 붙여줍니다.

전면의 고무몰딩 속으로 필름을 넣어주기 위해

커팅라인을 잡아줍니다.

고무 몰딩 속으로 들어갈 만큼만 커팅을 해줍니다.

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이 과정에서 커팅이 조금이라도 부족하면

재시공으로 이어질 수 있어

가장 집중력이 필요한 작업 중 하나입니다.

앞서 언급했듯, 빡빡한 몰딩이 있는

썬루프 입니다.

커팅은 1mm정도만 남기고 커팅해야 합니다.

그 이상의 커팅은 필름이 몰딩 속으로 들어가지지 않기 때문입니다.

랩핑은 원 도장이 보이면 안 된다는

절대적인 조건이 있기 때문에

디테일한 작업이 끊임없이 이어집니다.

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그 만큼 작업자의 피로도도

높아질 수밖에 없습니다.

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집중해서 시공을 진행해봅니다.

도 닦는다 는 생각으로 차분히 한땀한땀

필름을 넣어주고

스포일러 시공으로 넘어갑니다

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마찬가지로 쉐입에 맞게 붙여주고 커팅하고 열처리 해주면 됩니다.

샤크 남았습니다.

일반적인 샤크 모양이 아닙니다.

중앙이 움푹 들어가 있습니다.

작업자는 판단을 해야합니다.

한판시공을 갈 지 끊어갈지.

제 판단에

한판시공이 오히려 퀄리티가 떨어지기 때문에

분할시공을 진행합니다.

선행 작업을 해줍니다.

'라인테이프'라는 실테이프 입니다.

필름을 올리고 실을 당기면 깨끗하게 커팅됩니다.

주로 굴곡이 심하거나 칼이 닿지 않는 곳에서 사용합니다.

남은 측면 붙여주면,

깨끗하게 시공이 됩니다.

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샤크 안테나 시공 시, 오버랩(필름이 교차되어 이어지는 방식) 작업을 진행할 때는

캐릭터 라인에 맞춰 시공하는 것이 핵심 포인트입니다.

그렇지 않으면 사람의 시야에서 어색함이 느껴질 수 있습니다.

동대문구 랩핑, 루프스킨

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좀 더 차분하고 안정적인 느낌을 주는 루프스킨 랩핑 시공완료되었습니다.

[Before & After Cut] 과 [Detail Cut]을 보여드리며

BMW 340i 투어링 루프스킨 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다!

동대문구 랩핑, 루프스킨

[Before & After Cut]

성북구 랩핑, 루프스킨

[Detail Cut]

성북구 랩핑, 루프스킨

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