[중랑구, 성동구 랩핑 샵] 현대 아슬란 내부 우드트림 랩핑 시공후기_이니파인 / 서울 중랑

사계절이 뚜렸한 나라는 몇 없다고 하는데

저는 그런 나라에 살고 있고

덕분에ㅋㅋㅋㅋ

아침부터 눈 쓸어낸다고 땀뺐습니다

눈 쓸어 낼때 마다 군시절로 돌아간 느낌은

저만 그런걸까요?ㅋㅋㅋ

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샵에서는 BMW M3가 못나가고 있습니다.

어제 출고였는데, 눈 오고 있어서

고객님께 말씀드리고 차 하루 더 재웠습니다.

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엠쓰리.. 는 일반샵에서 시공을 안받는 차량 중 하나라고 합니다.

자세한 이유와 작업 포스팅은 곧 올리겠습니다

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오늘 포스팅 내용은 실내 우드트림 랩핑 시공입니다.

랩핑? 차 색깔바꾸는 거 아녔어?

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랩핑의 활용이 생각보다 다양합니다.

중랑구 랩핑 , 성동구 랩핑

글자(레터링)을 인쇄해서 광고를 한다거나

차량에 라인데칼로 분위기를 바꾸거나

차량의 크롬을 없애주고 고급스럽게 바꾸는 등

여러곳에 활용이 가능합니다.

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물론 랩핑 할아버지가 와도 도장(도색) 퀄리티는 못따라갑니다ㅋ

그럼에도 불구하고 랩핑을 하는 이유는 간단합니다!!

띄어낼 수 있거등요!!

물론 비용적인 부분에서도 합리적일 수도 있구요

중랑구 랩핑

포스팅 시작합니다

차량이 입고되었습니다.

성동구 랩핑

중고차로 구매하신 차량인데,

운행하시면서 실내 우드 트림이

전체적인 분위기와 어울리지 않고 올드해 보인다는 느낌을 받으셔서

우드 트림 제거 작업을 요청해주셨습니다.

우드 트림이 원가 절감을 위해 적용된 것이 아닐까 싶을 만큼,

차량의 전체적인 분위기와는 다소 어울리지 않는다는 느낌이 들었습니다.

왜 이렇게 우드 트림을 많이 사용했는지는 아직도 의문입니다.

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벤츠 e250 차량도 내부가 우드트림 입니다.

이땐 무광블랙필름으로 진행했습니다.

리얼 우드처럼 나무의 결이 살아있기 때문에

무광랩핑이 더 잘 어울렸습니다.

무광 느낌도 물론 이쁩니다ㅎㅎ

하지만 아슬란 차량은 기본 우드 트림이

하이그로시 재질로 되어 있어,

무광보다는 유광 계열이 더 자연스럽다고 판단했습니다.

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이에 고객님과 충분한 상담을 거쳐 고광택 유광 블랙 필름으로 작업을 진행합니다.

시공을 하기엔 장애물이 너무 많습니다.

시트포지션 조절하는 버튼과 도어핸들이

작업의 퀄리티에 영향을 줄 수 있습니다.

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최소한의 탈거를 원칙으로 하지만

이 부위는 탈거를 해야한다는 판단이 들었습니다.

나사 3개를 풀어주면 뜯어낼 수 있습니다.

중고차이고, 연식이 있기때문에

자칫하면 핀이 부러질 수 있습니다.

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주의를 기울여 탈거를 진행합니다.

조작부위 탈거 진행하고

전처리 작업을 진행합니다.

탈지, 마스킹 작업을 했으면

이제 필름을 올려줍니다.

시공에는 난이도가 있습니다.

쉽게 판단할 수 있는 방법은

짧은데, 굴곡이 얼마나 많고 깊으냐 입니다.

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실내파츠 (부분)랩핑은 이 모든걸 다 갖춥니다ㅋㅋ

틈새까지 꼼꼼하게 필름을 부착해주고

삐져나오거나 부족한 부분 없게

커팅을 진행해주면 됩니다.

전혀 다른 느낌이 됩니다.

탈거했던 조작부 조립하고

문짝에 다시 달아주면 됩니다.

이렇게 해서 1시간 걸렸습니다.

도어는..4짝

할게 많습니다

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도어트림 시공은 똑같은거 반복이라

조금 빠르게 진행해 보겠습니다ㅋㅋ

운전석 진행해줍니다.

운전석 2열입니다.

조수석 2열입니다.

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도어 트림만 바꿨을 뿐인데 실내 분위기가 확 달라집니다.

이 맛에 랩핑 작업을 하는 것 같습니다.

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PPF는 사고가 나야 진가를 발휘하는 반면,

랩핑은 시공 즉시 드라마틱한 변화를 느낄 수 있어

작업 후 성취감이 더욱 크게 다가옵니다.

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이제 데쉬보드 시공진행합니다.

측면 트림만 탈거해줍니다.

마스킹, 탈지작업 선작업 후

필름 올려줍니다.

내부파츠는 틈새가 좁고 가죽이 많기 때문에

특히 신경을 많이써야 하는 부위 중 하나입니다.

칼 끝이 조금만 벗어나도 대형사고 입니다.

과거의 랩핑지는

단순히 색상만 입혀진 필름이었다면,

현재 출시되는 랩핑 필름은 고광택 레이어층을 더해 제작됩니다.

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덕분에 도장면을 한층 더 가까운 질감과 깊이감을 표현해 줍니다.

이러한 특성 덕분에 내부 파츠 랩핑 역시

순정 하이그로시와 거의 동일한 느낌으로 완성됩니다.

가장 난이도 높은 부위입니다.

곡선과 굴곡이 많고, 좁은 틈이 많습니다.

해당 부위는 굴곡이 많기 때문에

필름의 텐션을 알맞게 분배하지 않으면,

시간이 지나면서 필름이 들뜨거나

씹힌 것처럼 산이 올라올 수 있습니다.

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그래서 시공 과정에서 텐션 조절이 무엇보다 중요합니다.

기존의 칙칙한 우드 트림을 벗어나

고광택 하이그로시 특유의 깊이감 있는 마감으로

차량이 훨씬 더 고급스럽게 보입니다.

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이제 정말 마지막 한 부위 남았습니다

센터콘솔 뚜껑을 닫으면

보이지 않는 부위도

열어서 꼼꼼하게 마감해줍니다.

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우드 트림 랩핑만으로도 차량의 인상이 이렇게 달라집니다.

작은 변화지만 체감은 확실한, 그래서 더 만족스러운 실내 랩핑 작업이었습니다.

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포스팅의 마지막! 디테일 컷으로

현대 아슬란 실내우드 트림 랩핑시공을 마무리하겠습니다.

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[Detail Cut]

시공 완료 후 고객님께서

너무 마음에 든다며 커피도 사주시고

리뷰도 남겨주셨습니다^^

항상 최선을 다하는 이니파인이 되겠습니다.

감사합니다.

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