[동대문구, 남양주 랩핑]BMW 530i 프론트 범퍼 그릴 랩핑_이니파인 / 서울 중랑

안녕하세요

이니파인 입니다!!

동대문구 랩핑 / 남양주 랩핑

오늘 출근길...

영하 10도를 찍어버리네요

체감은 더 춥구요

이번주 내내 춥다는데,

모두 감기 조심하세요!

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오늘도 어김없이 BMW 포스팅입니다.

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다음 글도 BMW라서,

요즘 제 블로그는 거의 BMW 전용 채널인 것 같습니다.

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경기 탓에 걱정이 많았는데, 이렇게 꾸준히 작업이 들어오는 것만 해도

감사한 마음으로 지내고 있습니다ㅎㅎ

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그릴 크롬 죽이기 작업을 소개하기 전에,

BMW의 상징이라 할 수 있는 키드니 그릴 변천사를

가볍게 짚고 넘어가 보겠습니다.

1933년 초창기 BMW모델입니다.

지금의 그릴은 큰 것도 아니었습니다.ㅋㅋ

1950~60년대의 모델입니다.

현재 출시되어도 촌스럽지 않은 쉐입에 클래식한 우아함까지 갖췄습니다.

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이후 90년대 5시리즈의 범퍼는

이러했습니다.

소위 말하는 '돼지코'의 모양을 갖춰가고 있습니다.

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이러한 bmw의 그릴을 '키니드 그릴(Kidney Grille)'이라고 부릅니다.

2010년대 g30과 같은 차량이 나와주며,

우리가 자주 보던 그 BMW 키니드그릴이 나와줍니다.

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저는 개인적으로 BMW는 이 당시 디자인이 가장 마음에 듭니다.

요즘 출시되는 BMW들은 디자인이 조금 투머치(?) 하다고 해야 할지,

너무 미래지향적인 느낌이 강하게 다가옵니다.

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물론 최신 기술과 트렌드를 반영한 디자인이겠지만,

개인적으로는 예전 BMW 특유의

깔끔하고 균형 잡힌 라인이 더 매력적으로 느껴집니다.

동대문구 랩핑, 남양주 랩핑

그랬는데...

이후 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

돼지 코...

평수 확장을 했습니다. 허허헣ㅎㅎ

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https://blog.naver.com/ini_fine/224154415124

이전 포스팅 보면 M3 차량인데 코가 범퍼의 1/3을 차지한다해도 과언이 아닙니다.

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오늘 포스팅 차량은 BMW 530i 입니다.

범퍼그릴이 묘...하게 바뀌었습니다.

BMW 범퍼 그릴 크롬 죽이기 시공은

그 동안 워낙 많이 진행해와서,

대부분의 모델은 그릴 탈거 자체가 크게 어렵지 않았습니다.

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하지만…

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이번 차량의 그릴은 탈거를 하려면 프론트 범퍼 전체를 내려야 하는 구조로

설계되어 있습니다.

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물론 범퍼를 탈거해서 작업하면

퀄리티는 더 깔끔하게 나올 수 있습니다.

다만, 작업 시간 대비 효율이 너무 떨어지는 구조였습니다.

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그래서 이번 작업은

그릴을 탈거하지 않은 상태에서 시공을 진행하기로 결정했습니다.

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그럼 포스팅 시작합니다!

우선 범퍼의 생김새를 확인해봅니다.

이전의 그릴과는 확실히 다릅니다.

탈거 없이 진행해야 하기때문에

더 디테일하고 조심스럽게 시공해야합니다.

작업 전 마스킹 작업을 해 줍니다.

마스킹 작업은

필름이 작업부위가 아닌 도장면에 붙는 것을 방지 할 뿐 아니라

혹시 모를 스크레치를 미연에 막아줍니다.

신형 그릴은 그릴 안으로 라이트가 들어갑니다.

조명라인은 또 살려줘야 하기때문에

저 부위도 마스킹을 해줍니다.

PPF (투명)필름이 아니기 때문에

필름을 일단 덮으면 뒤가 보이지 않습니다.

필름을 올리기 전, 이러한 사전작업 일컬어 전처리라 부릅니다.

틈새부위 탈지작업까지 하고 나서

필름을 올려줍니다

이렇게 필름이 올라가면 뒤가 아무것도 보이지 않습니다.

오로지 쉐입에 맞게 필름을 밀착하고

커팅은 시공자의 감각으로만 진행합니다.

경험이 부족하거나 그릴쉐입의 이해가 부족하면..

칼이 엇나가며 차량에 데미지를 줄 수 있습니다.

그릴모양에 맞게 필름을 눌러주고 커팅해주면

본연의 쉐입이 나타납니다.

사실 넓은 판 작업보다 이런 조밀조밀하고

작은 판 작업이 작업자에게는 더 많은 집중력을 요구합니다.

남은 필름들을 걷어내고

끝단 열처리까지 해주면

기존의 크롬색이 사라지며

고급스런 블랙으로 탈바꿈 됩니다.

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아..ㅋㅋㅋㅋㅋ

아직 안끝났습니다..

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조명라인 커팅 남았습니다.

1mm만 벗어나도 크롬이 보이기때문에

숨 참아가며 천천히 커팅 해줬습니다.

이렇게 조명라인 따주면 됩니다!!

이제 조명라인의 마스킹을 떼어주면,

마스킹테이프에 숨어있던

조명이 드러납니다.

라인 따는데만 1시간 걸렸습니다.

BMW 그릴 디자이너를 원망하며...ㅋㅋㅋ

아웃라인 작업이 정리되면

내부 세로라인 크롬을 없애봅니다.

14줄입니다.

이런식으로 한줄한줄 한땀한땀

도 닦는 느낌으로 차분하게 해주면 됩니다.

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중앙은 크롬이 드러나 있지 않고

투명플레이트 뒤로 숨어 있습니다.

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그래서 통으로 덮어줍니다.

그릴랩핑 중 저 부위가 가장 쉬웠습니다 ㅜㅜㅋ

이제 마지막

한 줄 남았습니다.

필름 올리고

따줍니다!

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길고 긴 BMW 530i 키드니 그릴 크롬 죽이기 시공이

드디어 완료되었습니다.

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총 작업 시간은 약 7시간 정도 소요되었습니다.

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물론 저보다 훨씬 빠르게 작업하시는 고수분들도

많이 계실 거라 생각합니다.

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다만 저는 마스킹 테이프 작업과 전처리 과정에

상당한 시간을 투자하는 편입니다.

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작업 속도가 조금 느리게 느껴질 수는 있지만,

그 만큼 고객님의 차량에 손상 없이,

꼼꼼하고 안전하게 작업하기 위한 과정이라고

봐주시면 감사하겠습니다.

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조금 느리더라도, 이니파인은

결과물과 과정에는 항상 책임지는 작업을 지향합니다.

작업을 모두 마친 후,

고객님께 차량 출고를 도와드렸습니다.

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완성된 차량을 보시고 만족해하시는 모습에

저 역시 무척 뿌듯합니다.

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출고 시 만족하시는 표정을 보면,

작업하면서 힘들었던 시간들이

모두 보상받는 느낌이 들어 저도 함께 기뻐집니다ㅎㅎ

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이런 순간들 때문에

시간이 오래 걸리더라도,

꼼꼼한 작업을 고집하게 되는 것 같습니다.

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마지막 디테일 컷으로

BMW 530i 키니드 그릴 크롬죽이기 랩핑 시공 포스팅 마무리 하겠습니다.

긴 글 읽어주셔서 감사합니다!

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[Detail Cut]

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