스팅어 2.0 터보 순정형 듀얼 가변배기 튜닝｜가성비 최고 배기 사운드 작업 후기 / 안산 상록

스팅어 2.0 터보 차량은 구형 2.0 터보 모델로

배기 구조상 엔드 소음기만 존재하는 차량입니다.

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이 구조 덕분에

엔드 소음기만 작업하면 되기 때문에

다른 차량 대비 작업 비용 부담이 적은 편입니다.

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순정형 가변배기만으로도 충분한 사운드를 냅니다.

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밸브 ON / OFF 사운드 차이

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이 제품은 2가지 사운드 모드를 제공합니다.

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밸브 OFF

→ 순정과 동일하게 조용한 소리

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밸브 ON

→ 중저음이 살아있는 튜닝 머플러 사운드

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스팅어 2.0 터보 배기 구조 설명

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스팅어 2.0 터보는

엔드 소음기만 작업하면 되는 구조라

불필요한 라인 절단 없이 튜닝이 가능합니다.

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다만 일반 듀얼 가변배기는 가격대가 높은 편이라

이번 차량은 순정형 듀얼 가변배기로 작업을 진행했습니다.

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스팅어 2.0 터보는 엔드 소음기만 있는 배기 구조입니다.

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순정형 듀얼 가변배기란?

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순정형 듀얼 가변배기는

듀얼 머플러 중 한쪽만 가변 튜닝 머플러로 제작하는 방식입니다.

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가격은 훨씬 저렴

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성능은 듀얼 가변배기와 거의 동일

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일상 주행 + 스포츠 주행 모두 만족

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★가성비가 뛰어나★

최근 가장 많이 선택되는 가변배기 방식입니다.

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순정형 듀얼 가변배기 작업 전 모습입니다.

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◈장착 가능 차량 안내◈

순정형 듀얼 가변배기는

모든 차량이 장착 가능한 것은 아닙니다.

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세로형 소음기 구조 차량만 가능

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장착 가능 차종 예시

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K5 / 쏘나타 / 그랜저

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스팅어 / G70 / 제네시스

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아반떼 / K3 등

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세로형 소음기 구조 차량만 순정형 작업이 가능합니다.

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♬스팅어 2.0 터보 머플러 사운드 특징

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스팅어 2.0 터보는

원래 머플러 소리가 잘 살아나는 차량입니다.

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순정형 가변배기만 장착해도

소리가 상당히 크고 시원하게 나옵니다.

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또한

✔ 부밍음 거의 없음

✔ 일상 주행에서도 부담 없음

으로 평가가 매우 좋습니다.

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밸브 ON / OFF로 배기 사운드 조절이 가능합니다.

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순정형 가변배기 작동 방식

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듀얼 머플러 중 한쪽은 순정 유지

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반대쪽에만 가변 밸브 + 튜닝 소음기 제작

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✔ 밸브 OFF

→ 순정 소음기로만 배기 배출

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✔ 밸브 ON

→ 튜닝 소음기로 배기 전환

→ 큰 중저음 튜닝 사운드 출력

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순정 소음기 한쪽은 그대로 유지합니다.

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출력 저하 없는 구조

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순정 라인과 소음기를 대부분 유지하기 때문에

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배압 저하 없음

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출력 하락 없음

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내구성 문제 없음

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오히려 밸브 ON 시

머플러 저항을 최소화해

터보 회전 응답성과 출력 향상 효과도 기대할 수 있습니다.

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순정 라인을 활용해 부작용을 최소화했습니다.

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준비엘 가변밸브 적용

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가변밸브는 준비엘 제품을 사용합니다.

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진공 방식

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전자 장치 최소화

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잔고장 거의 없음

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AS 용이

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준비엘 진공식 가변밸브를 사용합니다.

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소음기 타입 선택 가능

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소음기는 2가지 타입 중 선택 가능합니다.

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타공 타입 : 비교적 조용한 사운드

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직관 타입 : 크고 강력한 사운드

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이번 작업 차량은

직관 타입 소음기를 장착해

소리를 크게 세팅했습니다.

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구조변경 및 작업 안내

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스팅어 2.0 터보 순정형 듀얼 가변배기는

구조변경이 필수입니다.

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작업 후 45일 이내 구조변경

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2~3일 전 예약 시

당일 작업 + 구조변경 하루 완료 가능

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작업 시간은 약 2시간이며

당일 예약 작업도 가능합니다.

당일 예약 작업은 당일 구조변경은 안됩니다 작업후 2일 후 부터 구조변경이 가능합니다

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스팅어 2.0 터보 가변배기 튜닝 문의는

전화 / 문자 / 톡 상담 모두 가능합니다.

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