테슬라 컬러PPF 모델3 울트라레드로 바뀐 과정 / 인천 서구 청라동

테슬라 컬러PPF 모델3 울트라레드로 바뀐 과정

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이번에 입고된 차량은 테슬라 모델3였습니다.

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사고로 입고된 케이스였고,

과거에 전체 랩핑 시공이 되어 있던 차량이었죠.

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겉으로 보면 색감도 괜찮아 보이고,

관리가 잘 된 것처럼 느껴질 수 있는 상태였습니다.

하지만 차주분께서 원하셨던 건

단순한 복원이 아니었습니다.

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사고를 계기로 기존 랩핑을 전부 제거하고,

색상 변경까지 함께 진행하고 싶다고 하셨죠.

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여기에 더해 “이번에는 보호 목적까지 같이 가고 싶다”는 이야기를 덧붙이셨고요.

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그래서 여러 선택지를 놓고 이야기를 나눴습니다.

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단순 랩핑으로 다시 가는 방법도 있었지만,

이번에는 테슬라 컬러PPF가 가장 목적에 맞는

선택이라고 판단했습니다.

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색상 변경과 보호, 두 가지를 동시에

만족시킬 수 있었기 때문이었죠.

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기존 랩핑 필름 제거는 전체 시의 출발점이었습니다.

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사이드스커트 앞전 부위부터 시을 시작했는데요.

이 구간은 보통 도장 손상이 발생하기 쉬운 곳입니다.

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다행히 앞전 작업에서는 칠까짐 없이

비교적 깔끔하게 제거가 진행됐습니다.

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이전 시공에서 마감 자체는 나쁘지 않았던 흔적이었죠.

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문제는 뒤쪽에서부터 드러났습니다.

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뒷범퍼는 과거 사고로 한 번 면을 잡았던 부위였고,

그 상태에서 다시 사고가 발생하면서

도장면이 갈라진 흔적이 확인됐습니다.

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뒤휀다 쪽 필름을 제거하는 과정에서는

도장면이 일어나는 현상도 발생했습니다.

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이미 재도장이 한 번 진행됐던 부위였기 때문에,

필름과 도장 사이 접착 상태가 균일하지 않았던 거죠.

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이 시점부터는 “제거만 하고 끝”이 아니라

다시 제대로 복원해서 다음 시공으로

넘어가야 하는 상황이었습니다.

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사이드스커트 재도장 부위는 자세히 보니

면이 고르지 않았습니다.

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눈으로 보기엔 크게 티가 나지 않아도,

손으로 쓸어보면 울퉁불퉁함이 느껴졌죠.

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퍼티 상태 그대로 필름을 올리면

접착력이 떨어지기 쉽고,

시간이 지나면서 문제로 이어질 가능성이 높아지죠.

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그래서 서페이스 작업을 추가로 진행해

도장면과 최대한 유사한 상태로

만들어주는 과정을 거쳤습니다.

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이 단계는 사진으로 보면 단순해 보일 수 있지만,

실제로는 결과 퀄리티를 좌우하는

아주 중요한 과정입니다.

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이번 작업에 사용한 필름은 CYS 컬러 PPF였습니다.

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두께는 8mil, 수명은 5년을

기준으로 설계된 필름입니다.

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차주분께서 원하셨던 색감은 테슬라 순정

레드 중에서도 최근 모델3 하이랜드에 적용된

울트라 레드(Ultra Red)와 똑같은 느낌이었습니다.

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추가 비용이 발생하는 프리미엄 옵션이다 보니

국내 출고 비율도 낮은 편이고,실제로 도로 위에서

흔히 보기 어려운 색상이기도 합니다.

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테슬라를 오래 보신 분들 사이에서는

가장 존재감 있는 레드 컬러로 꼽히는 이유이기도 하죠.

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차주분 역시 너무 튀거나 과한 레드보다는, 순정 느낌은유지하면서도 울트라 레드 특유의 깊이감과

고급스러운 분위기를 그대로 살리고 싶어 하셨습니다.

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본넷 시공부터 본격적인

컬러 PPF 작업이 시작됐습니다.

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PPF는 랩핑과 달리 습식 작업으로 진행됩니다.

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전용 용액을 사용해 필름을 올리고,

스퀴징을 통해 물과 공기를 천천히 빼주는 방식이죠.

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이 과정에서 중요한 건 압력 조절입니다.

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전용 용액을 사용해 본드 자국 라인이

최대한 남지 않도록 조절하면서 작업을 진행했습니다.

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완성된 면을 보면 차이가 바로 느껴집니다.

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광도만 비교해도 일반 랩핑지와는

분명한 차이가 있는데요.

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색감은 더 선명하고, 반사되는 광도도

훨씬 또렷하게 살아납니다.

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뒷범퍼는 이번 작업에서 가장

신경을 많이 쓴 부위였습니다.

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사고 부위였던 만큼 퍼티와

서페이스 작업을 먼저 진행했고,

사포를 사용해 단차 없이 면을 정리했습니다.

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그 이후 필름을 올릴 때는 필요한 만큼만 텐션을 주어

범퍼 전체를 감싸는 방식으로 작업했습니다.

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과도한 힘을 주면 주름이 생기기 쉽고, 힘이 부족하면

밀착이 떨어질 수 있기 때문에 균형이 중요합니다.

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작업이 끝난 후 면을 보면 복원한 부위가 어디였는지

구분하기 어려울 정도로 자연스럽게 나왔습니다.

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이질감 없이 이어지는 면이

이번 작업의 핵심 결과였습니다.

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필름이 뜨지 않도록 하기 위해

모서리 마감 부위는 열처리를 진행했습니다.

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휀다 사이드 카메라 주변, 도어 캐치 안쪽처럼

손이 많이 가는 부분은 특히 더 신경을 썼습니다.

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PPF는 습식 시공이다 보니

열처리와 충분한 건조 과정이 필수입니다.

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이 과정을 제대로 거치지 않으면 시간이 지나면서

마감 부위에서 문제가 생길 수 있습니다.

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PPF 필름 자체에도 발수층과 보호층은

형성되어 있습니다.

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하지만 관리 측면을 고려하면

유리막 코팅을 함께 진행하는 것이 훨씬 유리합니다.

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세차가 쉬워지고, 표면 컨디션을 오랜 기간

유지하는 데도 도움이 되죠.

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그래서 출고 전 유리막 코팅까지 진행해

전체 작업을 마무리했습니다.

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12년 동안 한자리에서 랩핑과 PPF 작업을 이어오면서,

이번 작업 역시 단순히 색을 바꾸는 데서

끝내고 싶지는 않았습니다.

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과거의 흔적을 정리하고,그 결과까지

다시 책임지는 작업이라고 생각하며 진행했습니다.

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멀티코트 레드나 울트라 레드처럼

테슬라 순정 레드 계열의 분위기를 원하신다면,

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이번 차량과 같은 컬러 PPF 방식도

충분히 고려해볼 만한 선택입니다.

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색감은 물론이고 보호까지 함께

가져갈 수 있다는 점에서,

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오래 타실 차량일수록

오히려 더 현실적인 방법이 될 수 있습니다.

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이렇게 해서 이번 테슬라 모델3

컬러 PPF 작업은 마무리됐습니다.

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