쏘나타 디엣지 엠비언트 순정처럼 도어까지 전체 비노출 시공 노출형은 피하세요 / 용인,동탄,수원

안녕하세요~!

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부족하게 느껴지는 실내 분위기를

확실하게 변화시켜드릴 수 있는 기술력

엠비언트 시공 전문점 카레전드 입니다

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순정 이상의 분위기와 감성을 위해 진행되는

추가적인 시공인만큼

결과적으로 더 뛰어난 연출 효과가

있어야 한다고 생각하는 시공이며

이를 위해 정확한 사전 정보 파악은

필수겠죠~!^^

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내 차가 가지고 있는 구조적인 특징과

연출 가능한 확실한 시공 방식에 대한

차이점을 꼭 알아두셔야 하고요~

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특히 쏘나타 디엣지 엠비언트는

전체 비노출 시공이 가능한

구조적인 조건을 갖춘 차량인 만큼

기술력 부족으로 인한 노출 시공은

꼭 피하시라고 전해드리고 싶습니다

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후회 없는 결과 보장을 위해서는

근거리나 저렴한 가격이 아닌

보는 눈을 넓혀서 꼼꼼하게 찾아보셔야 하고

운 좋게 이 시공기를 보시는 차주님께서는

지금 내용만으로 넓은 정보에 대한 지식과

최고의 시공후기를 보시는 것이라

자부할 수 있습니다~!!

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작업 진행을 위해 정해진 약속된 시간에

맞춰서 차량이 입고됩니다

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한대의 고급스러운 결과를 위해서는

저희 또한 사전 작업 준비 과정이 필요하며

세분화된 작업 과정들로 체계적으로

진행되기 때문에 타임별

예약제로 운영을 하고 있습니다

그때의 시간은 오직 작업하는 해당

차량만을 위해 집중적으로 시간을

투자하는 것이죠!!

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오늘의 쏘나타 디엣지 엠비언트 작업 차량이

가지고 있는 특징적인 부분부터

안내해 드리자면

차량 등급에 의해서 순정 무드등 옵션 유무가

결정되기는 하지만

어차피 시공을 진행할 땐

전체적인 광량 상승과 색감에 대한

통일화를 위해 순정이 없는 부위만

시공하는 것이 아닌 기존 위치까지

기본 세트로 구성이 됩니다

(2열 도어만 따로 진행하는 일이 없습니다)

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하여,, 내 차는 순정이 없는데..

시공이 될까?? 순정처럼 작업이

불가한 것은 아닐까??..라는 걱정은

처음부터 접어주시고 마음 편히

내용을 살펴보셨으면 좋겠습니다!!

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국내 최다 시공법 보유

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저희는 단일 항목만을 전문적으로

수년간 이어오고 있으며 저희가

자체적으로 개발한 상품으로 인해

국내에서 비노출이 불가한 구조를 지닌

차량에도 간접 조명 연출이 가능하도록

기술적인 부분을 지원하였고

국내 최초 비노출 시공 사례를

다수 보유하고 있습니다

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이런 성공 사례를 많이 보유할 수 있었던 것은

차량 조건에 맞춰 진행할 수 있는

최다 시공법을 완벽하게 갖추고 있기 때문입니다

저희에게도 물론 처음은 있기 마련

첫차로 쏘나타 디엣지 엠비언트

시공 차량이 입고되었을 당시

비노출이 가능한지부터

판단한 뒤 시작을 하였습니다

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해당 차량 또한 전국에서 최초로

전체 비노출 방식으로 전해드렸던

차량이고요!^^

dn8 센슈어스에 이어 디엣지까지 모두

동일한 방식으로 연출이 가능합니다!!

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기술력이 필요한 비노출 방식

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가장 핵심적인 기술력을 엿볼 수 있는

쏘나타 디엣지 엠비언트 도어 부분입니다

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순정 위치로 확인할 수 있는 부위는 1열 도어이지만

저희는 2열까지 전체 동일한 방식으로

진행이 가능합니다..!

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빛 연출을 위해 필요한 모든 자재나 광원이

가까이서 봐도 노출되지 않고

은은한 조명만 관찰되는 순정 방식이 비노출이며

가장 까다로운 작업 기술을 요하게 됩니다

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순정 자리가 있는 1열 도어 또한

기존에 마련된 조건 그대로 이용하지 않고

저희가 직접 공간을 다시 확보하여

광량 연출력을 높여드렸고

매립할 수 있는 공간이 전혀 없던 2열 도어는

내장재 내외부 가공을 통해

순정처럼 공간을 만들어서

1열 도어와 동일하게 또 순정 이상의

연출력으로 완성을 해드렸습니다

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가장 중요한 시공 부위이자

기술적인 부분을 확인할 수 있는 위치이니

꼭 전체 동일한 방식으로 연출이 가능한지

광원이 노출되는 방식은 아닌지

두 번 세 번 체크해 보셨으면 합니다

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디스플레이 하단

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기본 구성에 포함되는 네비 하단 부위입니다

도어와 동일한 은은한 간접 조명이고

순정 유무 관계없이

똑같이 시공이 된다는 점 참고해 주시면 됩니다

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대시보드 하단으로 추가 구성

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순정 위치를 기본 구성으로 살려드렸더니

한 가지 아쉬운 점이 눈에 들어옵니다..

대시보드 라인이 다소 좌측으로 치우치고

짧게 느껴진다는 점이었어요~

해서 쏘나타 디엣지 엠비언트 추가 구성으로

가장 많은 선택을 받고 있는

대시보드 하단 라인을 소개해 드립니다

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송풍구 상단 라인으로 좌우 측 2곳 진행되며

구조적인 조건에 맞춰서

틈 사이에 매립되는 아크릴 방식으로

시공됩니다

정교하게 매립을 해야지만 규칙적인

광량으로 연출되기 때문에

아크릴 방식 또한 매립 노하우가 필요합니다

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완성 후 작동하는 모습

영상으로 살펴보시죠!!^^

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최고의 결과를 위해

꼭 확인해야 하는

세부적인 마감상태!!!!!

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최대한 사실적인 모습으로

전해드립니다!!^^

도어 메인 라인입니다

비노출 방식이며 모두 시공 후 모습입니다

조명이 켜졌을 때와 꺼져있을 때

마감상태를 비교해 보세요!

네비 하단 (비노출 방식)

엠비언트 on.of 비교

빛이 연출되는 광량 차이 비교

대시보드 하단 추가 라인 (아크릴 방식)

정교한 매립 상태 확인

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풍성하고 뚜렷한 광량 연출을 위해

또 부족한 순정 상태를 위해

진행된 시공이지만

조명 연출만큼이나 중요하게

따져보셔야 하는 것이 시공 부위에 대한

작업 흔적 또는 마감상태입니다

두 가지 조건 모두 만족감을 느껴야만

오랜 기간 유지할 수 있는 것이

조명 튜닝이니 기술적인 부분을

꼭 챙겨주세요~!^^

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센터 부위를 돋보이게 하는 컵홀더는

기본 라인과 함께 연동하여 사용 가능하며

순정과 1 대 1 방식으로 교체되어

안정성과 유지력 모두를 갖춘 시공 부위입니다

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바닥 공간을 비추는 풋등 시공은

전용 커버를 직접 제작해서 led가 외부로

노출되지 않도록 마감 고정하고 있습니다

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시공 후 모든 설정은 차량 내 모니터에서

가능하며 컬러 변경, 밝기 조절 모두

순정 기능과 동일한 조건으로 사용 가능합니다

추가적인 기능으로는

웰컴 라이트, 굿바이 모드, 자동 무빙 컬러

기능이 활성화되니

이마저도 사용을 원치 않을 땐

시공 전 전달주시면 적용이 가능합니다

복잡하고 어지러운 기능이 아닌

순정 타입을 기준으로만 시공하고 있습니다

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외적인 연출력 뿐만 아니라

내부 배선 작업들은 모두 흡음처리와

커넥터 체결을 거치고 있으며

겉과 속 모두 깔끔한 마감상태로

완성도 높은 결과물을 보장 드리겠습니다

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이상 전체 비노출로 시공된

쏘나타 디엣지 엠비언트 시공후기를 마무리하며

관련하여 추가로 궁금하신 점은

편하게 연락 부탁드리겠습니다

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저희점은 용인 기흥 ic 부근 위치

시공은 예약제이며

주말 모두 오픈 휴점일은 월요일입니다

감사합니다~♥

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전화. 문자 상담

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