포르쉐 박스터 휠복원? 부분만 해도 됩니다 / 하남시 풍산동

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안녕하세요,

20년 경력의 휠복원 전문업체 픽스휠입니다.

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포르쉐 박스터 고객님께서 저희 센터에 방문해주셨습니다.

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고객님께서 가장 답답해하신 부분은

업체마다 말이 다르다는 거였습니다.

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연석에 휠을 부딪히셨는데,

한 업체는 4개를 다 일괄 작업하는 게 낫다고 했고,

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다른 업체는 한 개만 해도 되지만

완벽하게 똑같진 않을 거라고 하더라고 하시더군요.

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하지만 4개 전체를 작업하자니 비용이 부담되고,

한 개만 하자니 색상 차이가 날까 봐 걱정되셨죠.

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하지만 저희 픽스휠은 제대로 된 장비와 기술이 있다면 한 개만 복원해도 나머지와 동일하게 작업할 수 있다고 말씀드렸는데요.

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20년간 다양한 차량의 휠을 복원해온 경험으로

순정과 같은 질감과 광택으로 마무리하는 게 가능하죠.

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그래서 오늘은 포르쉐박스터휠복원 과정을 통해

어떻게 한 개만 작업해도 색상 차이 없이 완벽한

복원이 가능한지 보여드리려고 합니다.

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가장 먼저 타이어와 휠을 분리합니다.

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타이어가 붙어 있는 상태로는 휠 안쪽이나

림 부분을 제대로 작업할 수가 없거든요.

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그런데 이 과정에서 주의할 점이 하나 있습니다.

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그래서 저희는 고정용 스파이크의 평평한 면을

사용해서 휠을 고정하는데요.

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시간이 조금 더 걸리더라도 고객님의 휠을

안전하게 보호하는 게 우선이겠죠.

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TPMS도 조심스럽게 분리해서 별도로 보관해줍니다.

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타이어 분리 후에 휠 안쪽을 보면

작은 밸런스납이 붙어 있습니다.

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주행할 때 휠의 균형을 맞춰주는 부품인데,

복원 작업을 위해서는 전부 떼어내야 하죠.

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밸런스납을 떼어내고 나면 끈끈한 접착제가

휠 표면에 그대로 남아 있는데요.

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그런데 이 접착제가 남아 있으면

나중에 코팅이 고르게 올라가지 않기 때문에,

전용 세정제로 완전히 제거해줍니다.

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까다로운 작업이라 일부 업체에서는

그냥 두는 경우도 있지만,

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픽스휠은 이런 디테일까지 절대 놓치지 않습니다.

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접착제를 깨끗하게 제거한 뒤에는 거품 세정제로

휠 전체를 세척합니다.

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림 안쪽 구석구석까지 꼼꼼하게 닦아내서

브레이크 더스트와 기름때를 완전히 제거합니다.

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세척이 끝나면 손상 부위를 다듬어 준 뒤에,

우레탄 클리어 코트를 마무리해줍니다.

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우레탄 클리어 코트는 휠 표면에 투명한 보호막을

형성하는 작업인데요.

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이 코팅 덕분에 휠이 외부 충격이나 오염물질로부터

보호받을 수 있죠.

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순정 휠 제조 방식과 동일하게 200도 이상의

고온을 거쳐 코팅막을 단단히 경화시켜 주기 때문에

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내구성이 뛰어나고 휠이 오랜 기간 문제없이 유지됩니다.

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코팅까지 끝나면 이제 타이어를

다시 결합할 차례인데요.

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복원한 휠을 다시 손상시키지 않으려는

픽스휠의 세심한 배려죠.

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타이어를 휠에 결합하고 나서는

주행 중 핸들 떨림을 방지하기 위해,

휠발란스를 정밀하게 맞춥니다.

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휠을 차량에 장착할 때는 토크렌치를 사용하는데요.

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조임 힘이 약하면 주행 중 풀릴 수 있고,

반대로 너무 세게 조이면 나사산이 손상되기 때문에 제조사 권장 토크값에 정확히 맞춰서 조여줍니다.

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임팩트 드릴로 빠르고 편하게 작업하는 게 아니라,

토크렌치로 섬세하고 정확하게 조립하죠.

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마지막으로 타이어 공기압까지 점검하고 작업을 마무리합니다.

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작업이 완료된 후 고객님께서 차량을 찾으러 오셨는데요,

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복원된 휠을 보시더니 어떤 게 복원한 건지

구분이 안 가신다며 놀라워하셨습니다.

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광택부터 질감까지 순정처럼 깔끔하다고 만족해하시더군요.

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이처럼 한 개만 복원해도 색상 차이 없는 이유는 간단합니다.

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픽스휠은 20년간 다양한 차량의 휠을 복원해온

경험으로 이 과정을 정확하게 수행하죠.

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포르쉐 박스터 휠복원을 고민중이시라면,

언제든 편하게 픽스휠로 문의 주시기 바랍니다.

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긴 글을 읽어주셔서 감사합니다:)

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