생활보호 PPF, G80 딜러 서비스 시공 비교 / 인천 서구 청라동

주차 중 스토퍼에 범퍼를 여러 번 긁으면서

기존 출고 옵션 PPF를 제거하고

생활보호 PPF를 다시 하시려고

방문하신 경우였습니다.

​

현대에서 출고 시 선택할 수 있는

PPF 패키지가 있긴 한데요.

​

막상 보면 마감 라인은 도장 보호라고 하기엔

애매하고,필름도 어떤 기준으로 선택됐는지

알기 어려운 경우가 많습니다.

무엇보다 생활 파손이 잦은 도어 엣지나

부품가가 높은 헤드라이트가 빠져 있다는 점은

작업자 입장에서도 선뜻 이해가 되진 않았습니다.

​

실제로 범퍼를 제거해보니

필름 아래쪽에 잔여 본드가

상당히 많이 남아 있었고,

​

이런 경우 재작업 과정에서

차주분들이 스트레스를 받게 되는

상황을 자주 보게 되거든요.

​

​

​

​

그래서 필요한 부분만 선택하셨습니다

​

출고 옵션의 가장 큰 단점은

필요 없는 부분까지 함께 묶여 있다는 점입니다.

선택의 여지가 없죠.

​

차주분도 그 점을 고민하셨고,

필요한 부위만 하고 싶다는 이유로 찾아주셨습니다.

​

​

​

전체 PPF 시공 후 남는 자투리 필름을 사용했습니다.

​

터미낙스 Nano 계열, 8mil 두께의

글로벌 필름이었고요.

​

자투리라고 해서 품질이 다른 건 아닙니다.

같은 필름이고, 같은 기준입니다.

​

다만 합리적인 금액으로 생활보호 PPF를

진행할 수 있다는 차이가 있을 뿐이죠.

​

​

​

딜러표 서비스는 개인적으로는 추천하지 않습니다.

​

주유 시 연료가 도장에 묻지 말라고 붙여둔 것 같지만,

마감이나 품질을 보면 아쉬운 경우가 많습니다.

​

중국산 필름이 사용되는 경우가 대부분이라

2~3년만 지나도 황변이 오고,

보호 효과는 사라진 채 외관만

더 지저분해져보이기 떄문이죠.

​

​

​

생활보호 PPF라고 해서

대충 붙이면 오히려 더 눈에 띄게 됩니다.

​

그래서 이번 작업은

터미낙스 재단 프로그램을 사용해

차종에 맞게 정확하게 재단한 필름으로 진행했습니다.

​

​

​

차마다 라인과 굴곡이 다르기 때문에

미리 맞춰 출력된 필름을 사용해야

​

이질감 없이, 붙인 티 거의 안 나게

마감이 됩니다.

​

​

이번에 시공한 부위는

라이트, 사이드미러, B필러, 도어컵, 도어엣지,

주유구, 트렁크 리드입니다.

​

그중에서 먼저 트렁크 리드부터

간단하게 말씀드릴게요.

​

​

G80 트렁크 리드는 계단식 구조로 되어 있습니다.

​

순정 상태에서는 보통 아래쪽만

보호돼 있는 경우가 많은데요.

​

하지만 실제로 손이 가장 많이 닿고

마찰이 생기는 건 위쪽 면과 상·하단

경계 라인 쪽입니다.

​

상단과 하단을 함께 보호는 물론이고

시각적으로도 깔끔하게 마무리했습니다.

​

​

​

​

생활보호 PPF에서 제가 가장 중요하게

보는 부위는 도어 엣지입니다.

​

문콕, 기둥, 좁은 주차 공간

전부 여기서 문제가 생기죠.

​

얇은 서비스용도 많지만,

실제 보호에는 한계가 있습니다.

​

그래서 여러 테스트 끝에

12mil 두께의 필름을 사용하고 있습니다.

​

두께는 있지만 시각적인 부담은 거의 없고,

실제 충격에는 확실한 차이가 있습니다.

​

​

​

순정 패키지를 보면 사이드미러 하단만

시공된 경우가 많은데요.

​

제대로된 보호라고 보기 어렵습니다.

​

스톤칩이나 긁힘은

어느 방향에서든 발생하는데,

​

사이드미러는 굴곡이 많아

텐션을 제대로 잡지 않으면

들뜸이 생기기 쉬운 부위이기도 합니다.

​

​

사이드미러 전체를 감싸는 방식으로 진행했고,

​

이런 부분은 경험과 노하우가

필요한 작업이라 PPF 전문샵에서

시공받으시는걸 추천합니다.

​

​

​

헤드라이트는 차량 부품 중에서도

가격이 상당히 높은 편입니다.

​

한 번만 파손돼도

수리비가 크게 나오는 경우가 많죠.

​

헤드라이트 보호는 항상 권해드리고 있습니다.

​

다만 헤드라이트는 굴곡이 있는 구조라

작업 시 텐션을 한 방향이 아니라

플러스 방향으로 나눠가며 시공해야 합니다.

​

​

또 한 가지 주의하셔야 할 점이 있는데요.

​

헤드라이트 표면에는 UV 코팅이 되어 있어서

중국산으로 시공한 뒤 제거하게 되면

코팅층이 함께 벗겨지는 사례도 종종 발생합니다.

​

​

​

작업 시간은 시공 부위에 따라 다르지만

보통 2~3시간 정도 소요됩니다.

​

평일은 오전 10시부터 오후 7시까지

운영하고 있고, 미리 연락 주시면

일정에 따라 탄력적으로 조율해드리고 있습니다.

​

생활보호 작업은 주말에 문의가 많은 편인데요.

​

토요일까지만 근무하고 있으며,

전체 PPF 작업을 위주로 작업해오다 보니

하루 한 대만 진행하고 있습니다.

​

원활한 작업을 위해

사전 예약은 꼭 부탁드립니다.

​

​

​

디테일 컷 보시면,

앞서 말씀드린 것처럼 트렁크 리드는

2층 구조까지 깔끔하게 마감해서 작업해드렸습니다.

​

​

주유구 테두리는

필름 라인이 보이지 않도록

안쪽으로 말아 넣어 깔끔하게 마감해드렸습니다.

​

​

​

도어컵 부위도

짧게 재단해 붙인 게 아니라,

​

빛 각도에 맞춰 붙인 티가 나지 않도록

핏하게 시공해드렸습니다.

​

​

​

도어 캐릭터 라인은 굴곡이 깊어서

열처리나 텐션 조절 없이 작업하면

들뜸이 생길 수 있는 부위입니다.

​

안쪽 필름에서 컷팅으로 텐션을 풀어주고,

깊은 굴곡에도 잘 안착되도록

깔끔하게 마감해드렸습니다.

​

​

​

굴곡이 심한 사이드미러는

필름을 억지로 당겨 시공하면

본드 터짐이나 지렁이 자국이 생기기 쉬운 부위입니다.

​

그래서 면에 펄감이 그대로 살아나도록

무리한 텐션 없이 깔끔하게 시공해드렸고,

​

터미낙스 필름 특유의 높은 리플렉션 덕분에

기존 도장보다 한층 더 새차 같은 느낌이 살아납니다.

​

​

​

레이더 센서 판은 따로 말씀을 주신 건 아니었는데,

​

부속은 저렴하지만 돌빵에 센서 고장나면

센터를 왔다갔다 시간을 버리자나요.ㅎ

​

재단 과정에서 함께 체크해서

서비스로 추가 시공해드렸습니다.

​

​

​

차량을 처음 구매했을 때의 설렘을 그대로 유지하는 것,

​

그리고 나중에 판매할 때도

차량 가치를 지켜주는 게

이 작업의 목적이라고 생각합니다.

​

그래서 늘 한 자리에서만 시공을 이어오며

사후관리까지 책임지고 작업해드리고 있습니다.

​

문제가 될 수 있는 필름은 절대 사용하지 않고,

항상 검증된 좋은 필름으로

정직하게 작업해드리겠습니다.

​