클린한 그랜저 운용을 위한 볼라솔루션 유리막코팅 | 남양주 다산 솔라가드 / 남양주시 다산동

안녕하세요.

남양주 다산 솔라가드 프리미엄

THE LX 다산점 912입니다.

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자동차를 관리하는 방법은 대체로

한정된 솔루션에서 이를 응용하거나

전체, 부분에 시공하는 것에서

한정되어 있는 특징이 있습니다.

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중요한 것은 얼마나 어떻게 관리를

하느냐에 달려있는데요.

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PPF를 하시든, 유리막코팅을 하시든

사후 관리에 시간과 노력이 필요한 것은

당연한 일입니다.

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이번 그랜저 고객님 또한 신차 대비

더욱 글로시하고 깨끗한 표면을

유지하기 위해 유리막코팅이라는

솔루션을 요청해주셨습니다.

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그럼 금요일 아침의 포스팅을 그랜저로

시작해볼까요?

남양주 다산 유리막코팅을 맡겨주신

고객님께서는 예전부터 손세차를

즐기셨지만, 겨울이라는 특성상 세차의

제약이 있는 한 계절동안 페인트 표면이

손상되는 것을 방지하기 위해 빠르게

결정을 해주셨는데요.

이번 디테일링에 사용할 포뮬러는

볼라솔루션의 MAX와 전면 유리 발수

코팅제인 바운드서울 제품입니다.

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코팅제마다 성능이 다르고, 이 성능은

결국 방어력과 슬릭성 그리고 유지성을

의미하게 됩니다.

유리막코팅은 가장 깨끗한 상태의

페인트 표면 위에 다양한 광학 재료로

만든 코터를 올리는 시공입니다.

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처음에는 액체상태지만 페인트면

위에 바르고 나면 탑코트와 화학적

융합이 이뤄지면서 딱딱한 경질로

변하고 강력한 코트 레이어를 형성하죠.

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아주 다양한 장점이 있는 유리막코팅이

제 역할을 하기 위해서는 시공의 디테일이

반드시 필요하며 일체의 소홀함 없는

시공이 동반되어야만 합니다.

디테일링에 들어가기 전에 고객님께서

유리막코팅 외에 손세차를 편하게

하기 위해 추가적으로 필요한 게

더 있는지 궁금해하셨고 유리 발수 코팅을

적극적으로 추천드렸습니다.

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차체 전체에 코팅을 입히는 만큼 유리도

함께 레이어를 입힌다면 차량의 관리성은

훨씬 더 높아질 수 있습니다.

유리 발수 코팅은 흔히 유리 위에 슬릭성

있는 코팅을 올려 비가 오는 날에도

와이퍼 가동 없이 운전할 수 있는 환경에

국한지어 생각하시는 분들이 많은데요.

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하지만 굉장히 단면적인 부분일 뿐입니다.

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발수 코팅은 가장 깨끗한 상태의 유리

위에 투명한 도막층을 형성해 가벼운

스톤칩은 물론이고 오염이 일체 유리

표면에 머무르지 않도록 도와주는

역할을 합니다.

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그러기 위해서는 신차의 유리 표면에

남아있는 이물과 오염을 최대한 깨끗이

제거하는 게 관건이죠.

그리고 유리가 가장 투명한 상태일 때

발수제를 올려 탄탄한 막을 형성합니다.

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발수 코팅을 한다고 해서 비오는 날

와이퍼를 일체 가동하지 않아도 된다고

하는 표현은 옳지 않습니다.

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비의 양에 따라 와이퍼를 가동해야

할 수도 있고, 코팅층은 블레이드가

유리에 접촉하며 생길 수 있는 스크래치를

방지하는 역할도 하죠.

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그리고 유막 형성을 억제하는 동시에

유리 위에 남은 오염 또한 간단한

세차로 손쉽게 제거할 수 있는 계기를

마련해드립니다.

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유리막코팅도 디테일링 분야에 속하기

때문에 시공 전에는 차량을 가장 깔끔한

상태로 바꾸는 과정이 필요합니다.

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일반적인 이물이 있는 상태에서

코터를 사용하면 그 이물이 그대로

유입된 형태로 경화되어 버리기 때문이죠.

각 파츠들의 틈새는 물론이고 전면의

그릴까지 눈에 보이지 않는 모든 부위를

철저하게 세정합니다.

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단순한 세차 방식으로는 내부에 찌든

이물들을 제거할 수 없기 때문에

브러싱을 통해 틈에 있는 오염을 모두

제거해야 하는데.

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무작정 세차를 한다는 생각으로 하게

되면 오히려 숨어 있던 이물들이

나오며 페인트 표면을 손상시킬 수

있기 때문에 주의해야 하죠.

휠과 타이어 또한 여지 없이 코팅하기

좋은 컨디션을 만드는 것은 물론이고

모든 시공이 끝난 후에 다이어 왁싱까지

해드려야 하기 때문에 블랙의 본연이

나타날 때까지 세정합니다.

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오염물들이 까맣게 나오는 모습이

보이시죠?

볼라솔루션 MAX는 여느 고성능 코터와

마찬가지로 건식 포뮬러입니다.

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수분이 있는 상태에서 사용해도 되는

습식의 경우는 대부분 저가이거나

서비스용 코팅제죠.

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그렇기 때문에 습도가 낮은 환경에서

사용해야 하는 점을 감안해 수분을

최대한 제거한 후에 시공을 시작합니다.

그리고 남양주 다산 유리막코팅 포뮬러가

페인트면에 확실히 자리를 잡을 수 있게

탈지를 진행합니다.

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탈지는 유분을 제거하는 과정으로서

페인트 표면에 있는 기름 성분을

확실하게 없애는 절차인데요.

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신차라 해도 공장에서 제조하고 소비자

손으로 들어오는 과정에서 고착된

오염이 무시할 수 없는 수준이기

때문이죠.

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이 오염 중에 유분이 상당 부분을 차지하고

일반적인 세차로는 지워지지도 않아

이렇게 약품을 사용해야 합니다.

건식 코팅제는 틈새 없이 도포하고

빠르게 버핑하는 것이 관건입니다.

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포뮬러는 도포를 시작하면 경화되는

시간이 순식간이기 때문에 균일한

두께로 시공하기 위해서는 신속하고

명확한 버핑이 필요하죠.

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그리고 습도 유지가 제대로 되지 않으면

잔사나 얼룩 발생 가능성이 높아집니다.

특히 한 번 잔사가 남으면 딱딱하게

경화된 코팅제를 제거하기 위한 폴리싱이

또 한 번 필요할 수도 있기 때문에 정말

신경써서 시공을 해야 합니다.

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만약 잔사가 남은 부분을 해소하기

위해 폴리싱을 무리하게 한다면

페인트 표면의 균일성이 떨어져

더 좋지 않은 표면이 만들어질 수도

있고요.

볼라솔루션 MAX는 페인트 클리어층과

결합하는 침투형 코터로서 내부까지

보호하는 역할을 하지만.

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탑코트 뿐만 아니라 하이그로시, 카본

등에서도 반응하여 더욱 글로시한

외관을 유지할 수 있도록 도와주는

역할도 합니다.

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하이그로시는 가장 약한 파츠인 만큼

코팅으로 보호하는 것도 아주 좋은

방법이죠.

코팅 방식은 차량 각 파츠의 한 판을

기준으로 하여 1개의 패널에 도포가

끝나면 바로 버핑하는 방식입니다.

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전체 도포를 한 후에 버핑을 하면 너무

늦어버려 경화 상태가 되기 때문이죠.

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1차로 부드러운 극세사 타월을 사용해

버핑하고, 2차로 또 다른 타월로

버핑하면 광택감이 확실히 달라진 것을

알 수 있습니다.

마지막으로 타이어 광택까지.

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세차 후에 타이어를 윤기 있게 해주는

왁싱만 해도 처음 신차를 받았을 때를

느낄 수 있는 외관이 만들어지는데요.

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유리막코팅은 이 기분을 아주 오랜 시간

유지할 수 있게 해주는 훌륭한 솔루션입니다.

남양주 다산 유리막코팅으로 전체

광택도가 확실히 달라진 모습입니다.

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처음 신차 보다 훨씬 향상된 글로시

효과가 눈에 띄는 것은 물론이고,

관리만 잘 한다면 이 컨디션을 아주

오래 유지할 수 있죠.

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유리막코팅은 시공이 50이라면

관리가 50이라 해도 될 만큼 어떤

관리를 하느냐에 따라 수명이 달라집니다.

자동 세차를 지양하고 가급적 손세차를

하는 것은 물론이고, 메인터넌스 역할을

하는 관리제를 세차 후에 자주 사용하면

코팅을 훨씬 더 오랜 시간 유지할 수 있습니다.

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볼라솔루션 MAX가 환경적인 오염에

강한 저항력을 가지고 있고 보다 쉽게

제거할 수 있는 능력을 지녔지만.

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지나치게 오래도록 오염을 그대로

방치하면 결국 코팅제도 퇴색되기

마련입니다.

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많은 곳에서 유리막코팅을 하면 세차를

하지 않아도 되는 만능 솔루션으로

표현하고 있지만 과장된 면이 있으며,

시간을 들여 관리를 하지 않으면

금방 소멸되고 맙니다.

이런 면에서 손세차를 즐기시는 이번

고객님께 유리막코팅은 너무나 좋은

계기가 될 수 있지 않을까요?

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특히나 지금과 같은 겨울은 눈에

함유된 각종 불순물들이 뒤섞여

차체에 머무는 시간이 긴 계절입니다.

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빠르게 제거하기 어렵다면 적어도

이런 방어 기재를 만들어 차체를

보호하는 것도 좋은 방법이죠.

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남양주 다산 유리막코팅을 통해

앞으로 달라질 관리의 용이성과

클린한 외관을 직접 경험해보시기

바랍니다.

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