타이어 휠복원, 투톤이라도 문제없는 이유 / 하남시 풍산동

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안녕하세요,

20년 경력의 휠복원 전문업체 픽스휠입니다.

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BMW 320i 고객님께서

저희 픽스휠로 방문해주셨는데요.

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주차장 기둥에 휠을 살짝 긁으셨는데,

이 차량 휠은 블랙과 실버가 조화를 이루는

투 톤 디자인이라 걱정이 크셨죠.

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한 개만 복원하면 색상이 달라 보일까봐,

혹시 네 개를 다 해야 하는 건 아닌지

고민하고 계셨습니다.

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투 톤 휠은 색상 경계를

얼마나 정밀하게 처리하느냐가 관건입니다.

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블랙과 실버가 만나는 지점이 흐릿하거나

색이 번지면 순정과 전혀 다른 느낌이 나죠.

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하지만 20년간 다양한 차량의 휠을 복원해온

픽스휠은 손상된 한 개만 정밀 작업해도

나머지와 완벽하게 맞출 수 있습니다.

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그럼 이제 그 과정을 함께 살펴보겠습니다.

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타이어를 휠에서 분리하지 않으면

림 안쪽까지 제대로 작업할 수 없기 때문에,

먼저 타이어를 분리해줍니다.

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그런데 이 분리 과정에서 휠에

새로운 스크래치가 생기는 경우가 의외로 많죠.

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보통 업체들은 탈착기의 고정용 스파이크의

뾰족한 부분으로 휠을 눌러서 고정하는데,

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이렇게 하면 휠 안쪽에 찍힘이나 긁힘이 생길 수 있습니다.

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고객님은 이 자국을 볼 일이 거의 없지만,

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그래도 저희는 고정용 스파이크의 평평한 면을

사용해서 휠을 지지합니다.

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작업 시간이 조금 더 걸리지만,

고객님 휠에 새로운 손상이

절대 생기지 않도록 하는 게 우선입니다.

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타이어 분리 후에는 TPMS 센서를 분리해서

안전한 곳에 따로 보관해둡니다.

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이제 휠 안쪽에 붙어 있는 밸런스납을 제거할 차례입니다.

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납 자체는 쉽게 떼어지는데,

문제는 양면테이프 접착제입니다.

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이 접착제가 휠 표면에 끈적하게 남아 있는데요,

많은 업체가 이 접착제 제거를 생략합니다.

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손으로 문지르거나 공구로 긁어내야 하는데

시간이 오래 걸리기 때문이죠.

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하지만 접착제가 조금이라도 남아 있으면

그 위에 코팅이 고르게 올라가지 않습니다.

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나중에 코팅이 들뜨거나 벗겨지는 원인이 되죠.

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그래서 저희는 전용 세정제로 접착제를 완전히 녹여서 제거합니다.

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그다음 거품 세정제로 휠 전체를 세척하는데요.

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BMW는 브레이크 더스트가 악명 높기로

유명합니다.

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자주 세차하지 않으면 아무리 닦아도 잘 안 닦이죠.

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림 안쪽 구석구석까지 깨끗하게 세척해야

다음 단계에서 코팅이 제대로 밀착됩니다.

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휠 세척까지 끝났다면 샌딩으로 손상 부위를

다듬어 주면서 표면을 정돈해줍니다.

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투 톤 디자인에서 가장 어려운 부분이

바로 '색상 경계'입니다.

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블랙 부분과 실버 부분이 만나는 선을 정확하게

살려내지 못하면 복원 티가 확연히 납니다.

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하지만 픽스휠은 이 경계선을 정밀하게 처리합니다.

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20년간 쌓아온 경험으로 스포크 굴곡, 디자인 라인,

색상 분할까지 순정 그대로 재현하죠.

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샌딩이 완료되면 클리어 코트 단계로 넘어갑니다.

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클리어 코트는 투명한 보호막을 형성해서

자외선과 습기로부터 휠을 보호합니다.

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코팅이 끝나면,

타이어를 깔끔하게 복원된 휠에 다시 결합합니다.

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타이어를 결합하고 휠 발란스를 조정합니다.

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주행 중 핸들 떨림을 방지하기 위해

반드시 필요한 과정입니다.

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휠을 차량에 장착할 때는 토크렌치를 사용합니다.

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조임 힘이 약하면 주행 중 풀릴 위험이 있고,

너무 세게 조이면 나사선이 손상됩니다.

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그래서 저희는 항상 제조사 권장 토크값에 맞춰서

정확하게 조립합니다.

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마지막으로 공기압을 점검해서

적정 수치로 맞춰드리고 나면

모든 타이어 휠복원 작업이 마무리 됩니다.

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작업이 완료된 후

고객님께서 차량을 찾으러 오셨습니다.

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휠 상태를 확인하신 고객님께서 어느 휠을

복원한 건지 구분이 안 간다며 만족해하셨죠.

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블랙과 실버의 색상도, 광택도, 경계선도

나머지 세 개와 완벽하게 일치했기 때문입니다.

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타이어 휠복원 관련 문의는

언제든 편하게 픽스휠로 연락 주시기 바랍니다.

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긴 글을 읽어주셔서 감사합니다.

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