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튜닝종류
랩핑
무이자할부
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2,3,4,5,6 개월 무이자

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삼성

2,3 개월 무이자

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현대

2,3 개월 무이자

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롯데

2,3,4,5 개월 무이자

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농협

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차량 랩핑은 기존 도장 상태가 시공 품질에 직접적인 영향을 주기 때문에, 도장 벗겨짐이나 녹이 있다면 반드시 사전 보수 후 시공하셔야 합니다. 업체 선택 시에는 포트폴리오(실제 시공 차량 사진)와 사용 필름 브랜드, 그리고 시공 기간을 꼼꼼히 비교하세요. 시공 후에는 왁스나 연마제 사용을 피하고, 중성 세제로 부드럽게 손세차해 주시면 랩핑 필름을 오래 유지할 수 있습니다.

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

이번에 소개해 드릴 작업은

eq900 그릴랩핑입니다.

얼마 전에 실내랩핑을 시공해 드렸던 차주분이신데요.

작업이 아주 만족스러우셨다면서 외부의 크롬 죽이기

작업도 부분적으로 의뢰해 주셨습니다.

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

eq900의 경우도 외부에 크롬 파츠들이 많은 편인데요.

일단은 전면 그릴랩핑을 의뢰해 주셨습니다.

아무래도 플레그쉽 모델들은 다르게 보면 살짝 올드 한 느낌을 줄 수도 있어서 그런 부분을 어느 정도 완화시키고 싶으셔서 실내 부분과 그릴 랩핑을 의뢰해 주시게

되었습니다.

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

랩핑할 그릴에 상처들이 다소 보입니다.

스톤 칩으로 인한 대미지들도 다소 있고, 크롬 그릴 자체의 하자(?)도 부분적으로 보이네요.

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

크롬 그릴들이 간혹 이렇게 필름처럼 부분적으로 뜨는 경우들이 있더라고요.

저건 샌딩으로도 완벽히 잡기도 어려운데...

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

그리고 가운데 가로 그릴들은 제외하고 시공하시려고

하셨다가 추가로 같이 진행하게 되었는데요.

제 생각에는 테두리 부분만 래핑하고 보면 안쪽의 가로 부분의 크롬이 더욱 도드라져 보일 수 있다고 설명을

드렸습니다.

제 생각이 정답은 아니지만...

테두리 부분만 할 거라면 그냥 전체를 다 하지 않거나 할 거라면 안쪽의 가로 그릴까지 같이하는 것이 맞지 않나 싶어요.

다만, 안쪽의 그릴들이 디테일한 형태의 음각이 있어서 스퀴지를 최대한 꼼꼼하게 해 주어야 합니다.

텐션도 적절히 넣어서 저 부분을 잡아 줘야 그나마 어느 정도 버틸 수 있을 것으로 보여요.

랩핑을 하다 보면 저런 미세하고 디테일한 음각들이

쉽지만은 않거든요.

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

상처가 있는 부분과 측면의 마감 부분도 그냥 굴곡이 있는 것이 아니라 가운에 음각으로 굴곡이 들어가 있어서 저 부분을 잘 잡아야겠네요.

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

세척하고 탈지하고 작은 그릴부터 일단 간을 보고 있습니다.

해 보면서 좀 더 확실한 방법을 찾아가는 거죠.

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

랩핑 장갑 끼고 손톱으로 잡아봐야 저 음각은 정밀하게 스퀴지가 제대로 안됩니다.

정밀 스퀴지로 최대한 스퀴지하고 텐션을 적당히 넣어서 부착.

그냥 눌러서 붙이면 무조건 얼마 버티지 못합니다.

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

가운데 음각만 없다면 금방 할 작업인데...

저 음각이들 있고 없고에 따라서 작업 시간의 차이가

생겨요.

랩핑을 잘 모르시는 분들은 그 차이를 모르시겠지만...^^;

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

반대편 작은 그릴도 동일하게 작업.

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

이 부분은 차주분께는 티 나도 그냥 랩핑하는 수밖에 없다고 설명들 드리긴 했는데...

카본 무광으로 저 부분을 랩핑하면 그나마 티가 덜 날것 같기도 하고...

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

막상 작업을 하려고 보니...

티가 너무 많이 나서 제가 보기 싫을 것 같아서...

어차피 티 나는 거 갈아내고 해서 티 나면 어쩔 수 없고 티가 좀 덜 나면 좋겠다 싶어서 과감하게 샌딩.

저런 크롬은 껍질 같은 것이 있어서 샌딩만 해서는 완벽하게 면을 잡기는 어렵습니다.

퍼티로 메우고 하면 모를까...^^;

그렇게까지 해 드리기는 어렵기도 하고

퍼티로 면을 잡는 건 제 전문도 아니라서

일단 샌딩으로만 해 보자 싶어서 감행(?).

근데 사실, 가끔 이럴 때 제 자신이 짜증 날 때도 있습니다. ^^;

그냥 티 나면 티 나는 대로 하면 되는데...

그게 제 잘못은 아니기 때문에...

가끔씩 그냥 못 넘어가는 그런 경우들이 있어요.

어떻게 보면 피곤함을 자처하는 꼴이라...

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

샌딩을 하고 샘플을 부착해 보고 적당히 타협한 선에서 랩핑.

기존에 그대로 랩핑한 것보다는 그래도 많이 완화되어 보입니다.

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

살짝 떨어져서 보면 잘 못 느낄 정도. ㅎㅎ

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

안쪽 그릴들의 랩핑은 완료.

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

바깥쪽 테두리 부분의 차례.

안쪽에 구멍을 뚫어서 전체적으로 곡을 잡아나갑니다.

이것도 작업자 스타일일 수도 있는데요.

저는 가급적이면 안쪽에 구멍을 뚫어 놓고 전체적으로 성형을 하는 편입니다.

그게 아무래도 조금이라도 텐션을 줄여 줄 수가 있기 때문이죠.

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

안쪽, 바깥쪽 굴곡을 잡아서 부착하고 정밀하게 커팅으로 마무리.

안쪽 가로 그릴 랩핑하는 것에 비하면 테두리 부분의

작업이 훨씬 수월하고 저거 먹기 같은...

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

크롬 그릴만 블랙으로 바뀌어도 전면의 인상이 확 달라 보이죠?

하단의 크롬이 살짝 보이긴 하지만...

이 정도만 해도 기존에 비해서는 훨씬 영 해진 느낌입니다. ^^

EQ900 그릴랩핑 부분 크롬죽이기 대구 카앤맨

차주분께서 안쪽까지 진행하기를 잘 했다고 하시면서

엄청 만족해 주셨네요.

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

eq900 그릴랩핑 작업 포스팅을 마치겠습니다.

감사합니다.

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