벤츠 GLS 23인치 다이아컷팅 휠복원 천안

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안녕하세요!

"잇휠" 인사드립니다.

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날씨가 추웠다 조금 따듯했다

아주 감기 걸리기 딱 좋은 날씨입니다!

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저는 콧물을 줄줄 흘리면서

블로그 포스팅을 하고 있습니다.

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다들 감기 조심하세요!!

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이번 감기 아주 강한 녀석입니다 ㅎㅎㅎ

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오늘 준비한 작업기는 벤츠

뚱뚱이 넘버원! GLS 차량입니다.

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GLS 차량은 보통 21~22인치 휠을 적용하고 있습니다!

23인치 휠 복원을 위해 여기저기 많이 문의하였으나

22인치까지 밖에 작업이 안된다는 곳과

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다이아컷팅 휠 복원은 휠 내구성에

위험이 있다는 터무니없는 상담을 듣다 보니

도색으로 해야 된다는 말도 안 되는 상담을 받으시다

주변 지인의 소개로 저희 쪽에 차량 입고하셨습니다!

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오랜만이네요! 하얀 멧돼지

백돼지라고 해야 할까요!?

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정말 뚱뚱한 녀석이에요...

23인치 휠은 커다란 덩치 덕분인지

22인치 21인치로 보일 수 있겠습니다!

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휠 복원이 필요한 휠은

운전석 뒤, 조수석 뒤 휠 2개였습니다!

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고객님은 저희 전에 상담을 받으셨을 때

다이아 커팅은 작업이 위험하기에...

4개 모두 은색이나... 검은색으로 도색하길 권유받으셨다고해요ㅠㅠ

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저도 그 견적을 들었지만 상당히 놀라웠습니다!

뭐랄까... 제가 부자가 되지 못하는 2U !?

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아무튼 일전에 W223 휠 복원을 맡겨주신

고객님의 소개로 저희 쪽으로 입고해 주셔서

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합리적인 비용에 정확한 정석대로 휠 복원 작업 진행합니다.

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항상 다이아컷팅 휠의 작업 방식은 같은

프로세스로 운영 중입니다.

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때때로 다르기도 하지만 상처가 그리 깊고 크지 않아

큰 어려움은 없는 작업이었으나 휠이 상당히 큰 사이즈여서

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추운 날 땀을 내며 작업할 수 있었습니다.

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작업공정

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휠,타이어탈거 → 휠,타이어분리 → 기존밸런스납제거

→탈지 → 샌드블라스트 → 세척 → 다이아컷팅

→ 세척및탈지 → 아크릴분체클리어분체도장 → 타이어장착

→휠밸런스0점 세팅 → 차량장착

순서대로 작업되었습니다.

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타이어 장착과

휠 밸런스 0점 세팅까지 마무리되면

차량으로 가 장착합니다!

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아주 깔끔하게 작업되었습니다!

기존에 눈에 거슬리던 휠의 상처들은 모두 깔끔히

복원되었고 분체아크릴 클리어코팅 마감까지

흠잡을 곳 없이 깔끔하게 작업된 걸 확인할 수 있습니다!

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작업 전 / 작업 후

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고객님께서는 저희 전에 받으셨던 견적보다

저희가 상대적으로 작업 비용이 낮아서

약간의 의심과 걱정은 갖고 계셨다고 하셨어요

w223 차주님의 소개로 오셨지만

사람의 만족에 기준은 모두 다르기에

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무조건적으로 싼 게 비지 떡이 아닐까?라는

생각도 하신 것 같아요!

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하지만 저희가 작업한 휠을 보시고는

그냥 새것으로 바꿔 온 것 아니냐...라고 하셨고

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제 눈에는 바로바로 보이는 문제점들을 솔직하게

말씀드려 복원 휠의 한계는 어느 정도 있다고

말씀드렸지만 .... 누가 휠을 바닥에 누워서 보냐

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말 안 했으면 차 팔 때까지 모른다고 하시며

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쿨하게 떠나셨습니다... 사모님 차량도 맡기신다고 하셨는데

아직 안 오셨습니다! 얼른 와주십쇼!

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기다리겠습니다!

밑고 맡겨주셔서 감사합니다!

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아직도 고가의 차량이라고 상당히 높은 견적으로

작업비용을 요구 하시는 업체가 있는것 같습니다!

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물론 저희라고 휠 인치가 같다고 모두 똑 같은 비용을 받지는 않습니다.

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분명 차량마다. 휠마다 특성이 다르기에 작업 방식이나

공정, 시간 또 한 다르게 적용되기 때문이죠.

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그래도 고객님들께 보다 합리적인 비용으로 작업해드리고 있으며

터무니 없는 비용을 요구하지는 않습니다 ㅠㅠ

하지도 않으시고요...

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GLS차주님께서는 예상 견적보다

훨씬 합리적인 비용에 완벽히 복원하고 가셨기에

기분이 좋으시고 저희는 제 일을 완벽하게 해냈기에

기분이 좋고요!!

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오늘은 이렇게

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벤츠 GLS 23인치 다이아커팅 천안 휠 복원 작업 후기를 알려드렸습니다.

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천안휠복원 업체는 찾아보시면 여러 곳 이 있는데요!

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저희 잇휠은 휠 상태와 차량에 맞춰

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조화로울 수 있는 솔루션 제공하고 합니다.

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휠 복원 작업이나 휠 도색 작업이 필요하신 경우,

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언제든지 편하게 문의 주시기 바랍니다.

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