휠 스크래치 복원, 전문가가 알려주는 핵심 / 하남시 풍산동

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안녕하세요,

수입차 휠복원 전문업체 픽스휠입니다.

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얼마 전, 벤츠 E300 고객님께서 저희 픽스휠로 방문해주셨습니다.

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거의 휠 림 부분 전체에 스크래치가 발생한 상태였는데요, 고객님께서는 수리한 티가 나지 않을지 걱정하셨습니다.

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AMG 투톤 휠은 블랙과 폴리시드 면이 조화를 이루는 디자인이라 복원 난이도가 높은 편이라고 생각하는데요.

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하지만 저희는 20년간 다양한 차량의 휠을 복원해온 경험을 바탕으로 새휠처럼 복원해드릴 수 있었죠.

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오늘은 휠 스크래치 복원 과정에서 전문가들이 중요하게 생각하는 핵심 포인트들을 공정별로 설명해드리겠습니다.

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휠 복원 작업의 첫 단계는 타이어를 분리하는 것입니다.

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타이어가 결합된 상태로는 휠 림 안쪽까지 꼼꼼하게 작업할 수 없기 때문이죠.

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그리고 타이어 탈착기를 사용할 때는

가장 주의해야 할 부분이 있습니다.

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복원하러 왔는데 새로운 손상이 생기면 안 되겠죠.

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이렇게 작업 과정에서 생길 수 있는 미세한 손상까지 미리 방지하는 게 진짜 전문가의 디테일이라고 생각합니다.

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타이어를 분리하면 휠 안쪽에 부착된 밸런스납이 보입니다.

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이 밸런스납을 제거할 때 전용 세정제를 사용하는 것이 핵심입니다.

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납 자체를 제거하는 건 어렵지 않지만,

문제는 접착제입니다.

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양면테이프 형태의 접착제가 휠 표면에 남아있으면 이후 코팅 작업에 영향을 줍니다.

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접착제 위에 도료를 올리면 밀착력이 떨어져서 시간이 지나면 들뜸 현상이 발생할 수 있죠.

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전용 세정제로 접착제 잔여물까지 깔끔하게 제거해야 코팅이 오래 유지됩니다.

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휠 전체 세척도 빠뜨릴 수 없습니다.

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거품 세정제를 사용해서 브레이크 더스트와 기름때까지 구석구석 제거해줍니다.

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세척이 완료된 휠은 손상 부위를 말끔하게 제거해주고, 코팅이 단단하게 밀착될 수 있도록 표면을 다듬어줍니다.

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표면 처리 후에는 클리어 코트를 입히고 200도 오븐에서 열처리합니다.

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이 과정은 자동차 제조사에서 순정 휠을 생산할 때와 동일한 방식입니다.

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높은 온도에서 도료가 완전히 굳으면서 단단한 피막을 형성하고, 그만큼 외부 충격이나 세제에도 쉽게 손상되지 않습니다.

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코팅과 열처리가 완료되면 타이어를 다시 결합합니다.

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이때 휠 림 가장자리에 보호 테이프를 부착하는데요, 타이어 결합 시 사용하는 비드크림이 휠 표면에 묻으면 얼룩이 생길 수 있기 때문입니다.

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타이어 결합 후에는 휠 발란스를 조정합니다.

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발란스가 맞지 않으면 주행 중 떨림 현상이 발생할 수 있어서 반드시 거쳐야 하는 과정이죠.

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마지막으로 휠볼트를 토크렌치로 조여줍니다.

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제조사에서 권장하는 토크값에 정확히 맞춰 조이는 것이 중요한데요,

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너무 약하게 조이면 주행 중 풀릴 위험이 있고

너무 세게 조이면 나사선이 손상될 수 있습니다.

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그리고 공기압까지 최종 점검하면 모든 작업이 마무리됩니다.

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작업이 완료된 후 고객님께서 차량을 찾으러 오셨습니다.

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림 전체를 찬찬히 살펴보시던 고객님께서 "진짜 어디가 긁혔었는지 모르겠다"며 연신 고개를 끄덕이셨죠.

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사진을 보시면 정말 깔끔하게 복원된 휠 상태를 확인하실 수 있는데요.

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사실 휠 복원은 단순히 긁힌 부분을 메우는 작업이 아닙니다.

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원래 어떤 상태였는지 흔적조차 남기지 않는 것,

그게 복원의 본질이라고 생각합니다.

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20년이 넘는 긴 시간 동안,

그 기준 하나는 타협하지 않았습니다.

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휠 스크래치 복원,

고민 중이시라면 편하게 픽스휠로 문 의 주세요.

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긴 글을 읽어주셔서 감사합니다.

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