파주 YF쏘나타 디텍 D5s(발드르) 썬팅, 루프스킨 시공. / 고양 덕양구 동산동

안녕하세요.

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파주썬팅, 루프스킨 시공점인 디텍교하운정점으로 등록된 AK오토입니다.

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이번 차량은 YF쏘나타 입니다.

YF쏘나타 차주분께서 이번에 작업을 의뢰하신거는 디텍D5s 썬팅필름과 루프스킨 작업을 의뢰해주셨습니다.

예전 차주분께서 렉카를 하셨던 분인지 골드색으로 썬팅을 하시고 운행하셨습니다.

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이번에 인수하신 차주분께서 너무 양카 같다고 판단하여, 평범한 필름으로 시공을 요청하셨습니다.

전면유리는 필름작업이 아예 되어있지도 않았습니다.

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여름에 운행하셨으면, 정말 뜨겁다는 느낌을 많이 받으셨을겁니다.

딱 보니깐, 금빛나는 필름은 거의 기능성필름은 아닙니다.

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왜 그렇게 판단했냐하면, 금색필름에 겹쳐서 다른 필름으로 시공을 덧붙여있는걸 확인할수 있었습니다.

루프스킨 또한 오래되서 색이 아예 바랜걸 확인할 수 있습니다.

일단 작업은 루프스킨부터 시작하겠습니다.

랩핑지가 오래되면 필름제거하는데 정말 애로사항이 큽니다.

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왜냐하면, 한번에 뜯어져야 하는데, 오래되면 조각조각 뜯어져서 제거시간만 2배이상 걸리수 있게 됩니다.

모든 필름을 제거한 후, IPA로 루프도장면을 본드기가 남아있지 않도록 깨끗하게 클리닝을 해주면서

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루프몰딩안쪽에 먼지들도 똑같이 클리닝을 해주어야 나중에 필름을 붙였을때 먼지로 인해 필름이 일어나는걸 방지할수 있습니다.

클리닝이 다끝나면, 바로 랩핑이 안착을 합니다.

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어느정도 면을 잡아주고 필름을 말아주는 여유만큼 컷팅을 해주고 마감을 하면 됩니다.

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그 과정을 담은 사진들입니다.

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이것으로 YF쏘나타 루프스킨작업이 끝났습니다.

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다음은 디텍썬팅 작업입니다.

작업에 들어가기앞서, 기존에 있는 필름을 제거에 들어갑니다.

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스팀기와 본드제거제를 적절하게 사용하여 후면열선이 떨어지지 않도록 조심스럽게 제거해내고,

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필름을 제거하면, 바로 본드가 남아있는지 확인후 클리닝을 해줍니다.

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디텍 D5s 발드로 는 디텍필름중에 재일 막내등급입니다.

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막내등급이라고해도, TEST(총태양열에너지차단율)이 50%후반대에 나온다는 사실.

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이제 필름재단을 위해 오토컷썬팅재단기 프로그램을 구동한 후, 그에 맞는 데이터를 불러내주고 컷팅명령을

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클릭하면, 그때부터는 기계가 알아서 재단하기 시작합니다.

이렇게 영상을 보시는 것과 같이 기계가 알아서 컷팅을 해줍니다.

컷팅이 된 필름에서 필요한 부분만 뜯어내주기만 하면, 측면과 후면필름 시공전 단계과정이 끝납니다.

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전면유리도 측후면 필름재단과 동일한 방법으로 컷팅을 해줍니다.

기계재단을 한 필름으로 전면유리성형작업을 하는 사진들입니다.

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성형작업을 하기전에 1차적으로 유리클리닝은 필수, 클리닝을 했어도 필름안착하기전에 꼭 재확인을 해줘야

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먼지가 덜 들어갈수 있는 겁니다.

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셩형이라는 것은 전면유리와 후면(열선)유리는 유리자체가 평면이 아닌 굴곡으로 이루어진 유리이기 때문에

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필름을 유리에 맞춰 성형이라는 작업을 해야 필름이 유리에 100%맞아 떨어지는 겁니다.

후면(열선)유리도 전면유리와 동일한 방법으로 필름성형작업을 거쳐, 뒷자리로 들어가 필름안착작업을 합니다.

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필름성형 > 유리클리닝 > 필름안착 순으로 작업을 진행한다고 보시면 됩니다.

측면유리에 붙이는 필름과정은 전면, 후면(열선)유리와는 달리 자로 재단이 된 필름으로 유리에 부착합니다.

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성형을 안하는 대신에, 쉐이빙이라는 작업을 진행합니다.

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쉐이빙이란 유리면에 칼을 대고 필름을 유리에 맞춰 컷팅하는 작업을 칭합니다.

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그래야 사진처럼 필름라인이 깔끔하게 떨어지고, 나중에 창문을 열고 닫았을때 필름이 유리보다 더 높게 시공이 되어 있으면

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필름에 공기가 들어가 유리면에서 떨어질 수 있는 경우가 생기는 걸 미연에 방지한다고 보심 될거 같습니다.

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이것으로 디텍발드로 썬팅작업이 끝났습니다.

디텍썬팅 공식대리점인 디텍교하운정점에서 디텍D5s(발드르)썬팅작업과 루프스킨작업을 맞힌

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YF쏘나타 입니다.

참고로 디텍발드르필름은 비반사필름이긴 하나, 조명이나 햇빛을 받았을때에 블랙톤의 색상을 띄고있는 필름입니다.

매장안에서 찍은 사진이라 실제보다는 조금더 채도가 진하게 나왔다는 점.

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썬팅작업이 끝났을때에는 어둠이 내려앉은 시간이라 좀더 짙게 사진이 나왔습니다.

왼쪽은 썬팅시공전 사진이고, 오른쪽은 디텍발드르 VLT 35%로 시공을 맞힌후 찍은 사진입니다.

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디텍필름중에 막내등급이지만, 실내에서 보면 시인성이 좋다는걸 알수 있는 사진입니다.

왼쪽필름은 기존필름이 붙어있었던 상태의 사진이고, 오른쪽은 디텍발드르 VLT 15%로 진행을 도와드린 사진입니다.

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사진상으로는 생각보다 진하게 나왔습니다.

후면(열선)유리에는 발드로 VLT 15%로 작업을 도와드린 사진입니다.

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전에 있던 필름보다는 좀더 평범해졌습니다.

디택필름으로 시공을 선택하셨으니, 썬팅작업이 끝난후 출고하기전에

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디텍코리아 공식대리점에서 시공을 인증하는 스티커도 붙어드렸습니다.

물론, 필름을 보증하는 보증서도 함께 발급해드렸습니다.

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왼쪽은 기존루프스킨상태의 사진이고, 오른쪽은 이번에 작업한 에이버리필름으로 루프스킨작업후 앞에서 찍은 사진입니다.

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확실히 다시 작업을 하면 좀더 멋스럽네요..

왼쪽은 기존 루프스킨상태의 사진이고, 오른쪽은 이번에 작업한 에이버리필름으로 루프스킨작업후 뒤에서 찍은 사진입니다.

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썬팅과 루프스킨만 다시 재작업을 했을 뿐인데, 차량이 좀더 새롭게 느껴지네요..

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디텍D5s(발드르) 썬팅과 루프스킨 시공을 끝낸 차량의 분위기를 보기위해 영상으로 담았습니다.

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파주나 일산에서 디텍썬팅을 찾으신다면, 디텍코리아 공식대리점인

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AK오토샵을 검색하시면 됩니다.

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문의전화 : 010 - 9237 - 2275

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