최고의 핸들링 머신~! 포르쉐 718 카이맨 + 후퍼옵틱 장한평점 + 동대문 썬팅 / 서울 동대문구 답십리동

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오늘 코로나19 바이러스 확진자가 800명이 넘어서며

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위기경보가 심각까지 올라가게 되었는데요.

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마스크는 사람들이 모이는곳이라면

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실내에서 꼭 하고 있는게 굉장히 중요하다고 합니다~!

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손씻기와 손소독제를 이용하여 손을 자주 씻으며 개인위생에 신경을 더욱쓰고

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면역력을 높여주는 음식등을 섭취하여 주는것도 좋다고 합니다.

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그럼 오랜만의 블로그 포스팅을 시작하겠습니다.

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오늘의 포스팅 차량은

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바로 포르쉐!!!

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718 카이맨입니다.

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무게 배분이 환상적이라 핸들링은

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포르쉐 터보,카레라보다 더욱 좋다고 알려져 있죠~!

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4기통 2리터 터보엔진으로 바뀌며

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자연흡기를 선호하는 분들에게는 아쉬움이 남지만

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포르쉐의 기술력으로 4기통 터보엔진임에도 터보랙등은 못느낄정도이며

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PDK 미션과의 조합은 아주 따봉을 외치게 하죠~!ㅎ

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카이맨 차주님께선 저희 후퍼옵틱 장한평점으로 차량을 맡기시기전

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풀랩핑작업을 하신후 오셨는데요~

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흰색 반무광의 유니크한 컬러로 랩핑을 하셨습니다.

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흰색 반무광 풀랩핑차량은

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관리가 힘들다고 하지만..... 넘나 이쁜것~!ㅎ

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차량의 도어를 열면 고급스런 베이지컬러의 가죽내장재는

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정말 탐이 납니다ㅜㅜ

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포르쉐는 계기판의 정가운데에

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속도계가 아닌 RPM게이지가 위치하여 있죠~!

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그리고.. 넘사벽 미션인 PDK~!

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카이맨 차주님께서는

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기존의 썬팅이 안되어있던 전면유리와

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측후면유리의 재시공을 의뢰하여 주셨습니다.

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기존의 필름을 제거하기전 농도를 확인하여 보니 35%농도의 필름으로 측/후면만 되어있었는데

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불편함을 느끼시어 재시공을 의뢰하여 주셨습니다.

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먼제 제거를 하기전 보양작업을 먼저 진행합니다.

차량의 외부는 대형 보양천과 커버링을 이용하여 외관을 보호하며

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차량의 내부는 커버링,보양천등을 이용하여 내장제와 방수시트커버로

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시트등 내부를 보호합니다.

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보양작업이 완료된후 시공이 기존의 필름제거 작업이 진행된후

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시공작업이 완료된 사진을 보시겠습니다.

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먼저 전면유리에 시공된 필름은

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후퍼옵틱 클라식 33% 필름입니다.

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뛰어난 시인성과 열차단 성능,

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그리고 고급스러운 카본블랙톤의 컬러를 가지고 있는

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클라식 33% 필름은 저희 후퍼옵틱 장한평점의

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베스트 셀링 필름이기도 하지요~!

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차량외부에서 보았을때에

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차량내부의 실루엣과 탑승자의 유무 파악이

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가능한정도의 무난한 농도를 가지고 있어 많은 분들께서 선호하시기도 하는 농도이기도 하지요~!

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뒤이어 측면유리에 시공된 필름은

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후퍼옵틱 클라식 15% 입니다.

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가까이에서 보았을때에 차량내부의 실루엣과 탑승자의 유무정도만

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보이는 정도의 농도를 가지고 있어

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고객님들께서 시공의뢰시에 가장 많이 선택하여 주시는 농도이기도 하답니다.

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카이맨 처럼 프레임리스 도어 차량은

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유리의 끝부분이 항상 노출되어 있어

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유리의 끝부분과 필름의 끝부분의 단차가 없이

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시공하는것이 중요하지요~!

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엣지컷팅시공으로 가까이에서 보더라도

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유리의 끝부분과 필름의 끝부분이 단차가 전혀 존재하지 않는 모습을

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확인하실수 있습니다.

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모든 시공시 엣지컷팅시공은 기본적용 됩니다.

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옆유리의 시공이 완료된후

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열선유리도 옆유리와 동일한 클라식 15%로 시공이 진행되었습니다.

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차량내부로 들어와서

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클라식 필름의 시인성을 보시겠습니다~!

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전면에 시공된 클라식 33% 필름은 또렷하고 선명한 시인성으로

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빠른 시야 확보가 가능합니다.

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달리기에 집중이된 스포츠카에서 선명한 시인성은

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아주 중요한 항목중 하나이죠~!

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측면에 시공된 클라식 15%필름역시

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선명한 시인성을 확인하실수 있습니다~!

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카이맨의 시공이 완료된뒤

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작업검수까지 수차례 이루어진후

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출고전 스티커도 부착완료~!

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이상 포르쉐 카이맨의 클라식 시공후기 였습니다~!

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감사합니다~!

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- 차종 : 포르쉐 카이맨 -

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- 전면 : 클라식 33% + 측/후면 : 클라식 15% -

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문의 사항은 언제든 연락주세요~!

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[후퍼옵틱 장한평점]

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저희 후퍼옵틱 장한평점은 장안동 중고차시장, 도시철도공사에서 약 1km

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답십리 촬영소사거리에서 약 300m 거리에 위치하고 있습니다.