파주일산 테슬라 모델3 신차 디텍DX(오딘) 썬팅시공. / 고양 덕양구 동산동

안녕하세요..

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썬팅시공점인 디텍교하운정점 AK오토 입니다.

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이번에 입고된 차량은 테슬라 모델3 입니다.

이번에도 테슬라 모델3가 들어왔습니다.

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현재 전기차중에서 가장 인기가 많은 모델임은 틀림없는게, 이번 차주분도 전화문의후 방문해주셨고,

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지금 현재도 문의주시는 분들이 거의다 모델3차주분이신걸 보니 정말 우리나라에서 인기가 급상승하는 차종임은 틀림없습니다.

한번 완전충전으로 400km는 거뜬히 주행을 할수 있다는게 정말 메리트있는거 같습니다.

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이 전기모터와 충전기 기술은 테슬라가 정말 압도적으로 우세하다는걸 입증하듯, 승승장구하고 있는건

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사실입니다.

이번 차주분께서는 전화상담으로 어느정도 얘기를 나누시고, 매장에 방문하셔서 필름스팩을 결정해주신 사례입니다.

차량이 입고되면, 본격적인 작업을 위해 비닐마스킹을 먼저 진행합니다.

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필름스팩은 디텍코리아 제품중에 디텍오딘(DX)로 선택해 주셨습니다.

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지금 디텍코리아에서 고급사양으로 나온 제품으로 IR(적외선차단율)은 95%이상을 자랑하고 있고,

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TSER(총태양열에너지차단율)이 70%대로 필름중에 가장 차단율이 높은 제품입니다.

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하지만, 100만원대의 썬팅시공은 많이 부담이 되실겁니다.

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그래서, AK오토샵에서 상담을 받으시고, 시공을 맡기시면 할인율이 적용하시기 때문에 부담이 좀 덜 하실겁니다.^^

필름스팩이 정해지면, 디텍DX필름을 재단기에 셋팅하고, 바로 오토컷썬팅재단기로 재단을 하기위해 프로그램을 구동한 다음,

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그에 맞는 데이터를 찾아서 나열해줍니다.

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지금 나열한 데이터는 테슬라 모델3 측후면필름데이터로 쉐이빙이 가능하게 만든 재단데이터들입니다.

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이제 컷팅명령을 내려주면 그때부터 기계재단이 시작됩니다.

이렇게 영상을 보시는 것과 같이 기계가 알아서 컷팅을 진행하게 됩니다.

컷팅이 다되면, 재단판에서 재단된 필름을 손으로 뜯어내면 측후면필름재단은 끝이 납니다.

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위에 사진은 필요한 부위만 뜯어내고 남은 필름상태입니다.

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역시 테슬라 모델3 후면(열선)필름은 다른 차량에 비해 어마무시하게 커서, 필름성형방법도 다른 차종들과 다른

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방법으로 성형을 합니다.

전면필름재단도 측후면필름재단과 동일한 방법으로 썬팅재단기를 활용해서 재단하였습니다.

이 이미지 역시 필요한 부분만 뜯어내고 남은 필름상태입니다.

기계재단을 한 필름으로 전면유리성형작업과 필름안착작업을 하는 과정을 담은 사진들입니다.

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전면필름작업에서 먼저 할 작업순서는 유리클리닝을 한번 해주고, 그 다음에 성형이라는 작업을 진행하는데,

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성형작업이란 전면유리와 후면(열선)유리는 유리자체가 평면이 아닌 굴곡으로 형성되어 있기 때문에

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필름을 유리에 맞춰 성형이라는 작업을 진행해야 필름이 유리에 맞게 시공을 할수 있습니다.

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성형이 끝나면, 실내에서 2~3회정도 유리클리닝을 한다음 필름을 안착하고, 스퀴지로 물을 빼주는 작업을 진행합니다.

후면(열선)유리도 전면유리와 동일한 방법으로 진행되며, 전면필름작업과 동일하게 성형후 유리클리닝을 거친다음,

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필름안착과 스퀴지작업을 하는 과정을 담았습니다.

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후면(열선)유리가 다른 차량에 비해 2~3배정도는 크기 때문에 작업도 그에 맞게 많이 힘들긴 합니다.

측면유리 필름안착작업은 전면, 후면(열선)필름작업과 다른점은 측면필름은 성형작업을 하지않고 바로 필름안착을 합니다.

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가끔 측면유리가 굴곡상태로 생산된 제품들이 있는데, 그런 특별한 차량을 제외하고는 재단된 필름을 가지고

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바로 필름시공을 한다고 보심 됩니다.

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측면유리는 창문을 열고 닫기때문에 유리에 맞춰 쉐이빙이라는 작업을 진행합니다.

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쉐이빙이란 유리면에 칼을 대고 필름을 유리에 맞춰 필름을 컷팅하는 작업을 말합니다.

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사진에서 보시는 것과같이 쉐이빙을 하는 칼은 다르지만, 결과물은 작업자의 스킬에 따라 틀려집니다.

썬루프 필름시공하는 과정을 담았습니다.

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썬루프 또한 다른 차량에 비해 많이 크고, 그렇다고 파노라마 썬루프라고 칭하기에는 좀 작은 애매한 사이즈라서

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일반 썬루프로 비용을 측정해서 상담해드리고 있습니다.

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PPF(Paint Protection Film)란 우레탄 성질의 투명한 필름을 이용하여 차량에 부착함으로써

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차량을 이동, 주차시 발생할 수 있는 외부의 충격으로부터 도장면을 보호해주고

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또한 의도치않게 발생할 수 있는 스크래치들이나 오염물로부터 방호력을 높여 도장면을 안전하게 유지시켜주고,

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차량관리함에 있어서 비용절감효과를 볼수 있습니다.

헤드라이트, 안개등 부위를 시공하는 과정과 마감된 이미지들입니다.

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헤드라이트는 생활기스로 가장 많이 생기는 부위로 주행중 돌맹이나 벌레사체로 인해 UV코팅층이 벗겨지거나

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변색되는걸 예방할 수 있습니다.

도어엣지 부위를 시공하는 과정과 마감된 이미지들입니다.

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도어엣지는 문을 열고 닫을때 상대방의 차량이나, 벽 또는 기둥에 의해 문이 부딪혀 도어끝부분의 도장면이 떨어져 나가는걸

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예방할 수 있습니다.

도어컵을 시공하는 과정과 마감된 이미지들입니다.

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도어컵은 문을 열고 닫을때 손톱에 의해 손톱스크래치가 나는걸 예방할 수 있습니다.

도어컵과 도어엣지가 마감된 사진입니다.

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안한듯 감쪽같이 시공되었습니다.

디텍썬팅 시공점인 디텍교하운정점에서 디텍오딘 필름으로 시공을 맞힌

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테슬라 모델3 입니다.

어떤 차량이든 틴팅시공을 하면, 차량이 좀더 멋스럽게 보이기는 합니다.

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이번 테슬라 모델3도 예외는 아닙니다.^^

운전자의 프라이버시와 피부보호를 위해서라도 틴팅작업은 필수라고 생각합니다.

왼쪽은 시공전이고, 오른쪽은 디텍오딘 VLT 30%로 시공을 도와드린 사진입니다.

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사진을 보셔서 아시겠지만, 디텍DX로 시공을 한 전면유리에서는 건너편 건물의 더티트렁크 글씨가 또렷학세 보이는걸

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알수 있습니다

매장안에서 사진을 찍어서 그런지, 반사필름의 느낌이 들긴 하지만,

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디텍DX필름은 비반사필름이라는걸 다시 한번 강조드립니다.

왼쪽은 시공전이고,오른쪽은 디텍오딘 VLT 15%로 시공을 도와드린 사진입니다.

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햇빛을 차단해주므로써, 주위 사물들이 또렷하게 보이는건 그만큼 시인성이 좋다는걸 알수 있게 해주는 사진입니다.

후면(열선)유리도 디텍DX VLT 15%로 시공했습니다.

왼쪽은 시공전이고, 오른쪽은 디텍오딘 VLT 15%로 진행을 도와드린 사진입니다.

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밖에서 봤을때는 많이 어둡다는 느낌이 들었지만, 실내에 들어와 밖을 보면 시공전하고는 별차이가 없다는걸

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보실수가 있는데, 그게 바로 시인성이 좋다는걸 입증하는 겁니다.

테슬라 모델3와 디텍오딘의 만남..

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참 잘 어울립니다.

썬루프도 디텍오딘 VLT 30%로 시공을 도와드렸습니다.

작업을 맞힌후 출고전에 디텍보증서도 함께 출력해서 차주분의 차량에다 넣어드렸고,

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디텍코리아 공식대리점에서 시공을 했다는 인증스티커도 함께 붙여드렸습니다.

디텍오딘(DX) 제품으로 시공을 맞힌 차량의 전체적인 분위기를 보기위해 영상으로 담았습니다.

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이렇게해서 테슬라 모델3 틴팅작업을 마무리하엿습니다.

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#파주디텍 나 #일산디텍 에서 디텍DX(오딘) 필름스펙으로 시공을 원하시는 분들이 계신다면,

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AK오토샵을 검색하시고, 문의주시면 됩니다.

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문의전화 : 010 - 9237 - 2275

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AK오토샵 위치 : 경기도 파주시 지목로 113 AK오토

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카톡ID : akauto

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