파주일산 테슬라 모델3 신차 스미스클럽T2 틴팅시공. / 고양 덕양구 동산동

안녕하세요..

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스미스클럽 썬팅시공점인 AK오토 입니다.

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이번에 입고된 차량은 테슬라 모델3 입니다.

오늘도 어김없이 테슬라 모델3가 썬팅작업을 위해 AK오토샵에 입고해주셨습니다.

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이번 테슬라 모델3 차주분도 어김없이 검색을 하시다가 저희 매장근처에 있는 후퍼옵틱매장으로 직접 가셔서

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틴팅시공을 의뢰하셨지만, 결과는 그 매장에서는 못한다는 얘기를 듣고 나오셨다고 합니다.

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그래서, 저희 매장을 테슬라 모델3 썬팅작업을 하는 곳을 찾으셨고, 그 검색에서 저희 매장을 리서치하시고나서

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바로 매장으로 방문하셔서 필름스펙을 상담받으시고 입고해주셨습니다.

확실히 테슬라 모델3차량은 열선유리때문에 부담감이 큰 썬팅매장들이 많기 때문에

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되도록이면 모델3차량 틴팅을 많이 한 곳을 찾으시는게 가장 바람직하다고 생각합니다.^^

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괜히 속 긁지마시고, 저희 매장에 틴팅문의하시면 됩니다.

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이번 차주분께서도 저희 매장에서 테슬라 모델3차량들 틴팅작업들을 다 보시고, 재일 많이 시공한

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스미스클럽T2 제품으로 시공을 원하셨습니다.

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필름스펙은 TSER(총태양열에너지차단율)은 60% 이상이며, IR(열적외선차단율)은 90%대로 형성되어 있는 높은 스펙을 가진 필름입니다.

틴팅시공을 위해서, 도장면과 도어트립내장제를 보호하기위해서 비닐마스킹작업을 먼저 진행합니다.

이번 작업도 어김없이 오토컷썬팅재단기를 사용하여, 측면과 후면,전면 필름재단까지 프로그램을 이용해서 간단하게 필름재단을 하였습니다.

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전면은 VLT 30%로, 측후면은 VLT 15%로 재단하였습니다.

전면필름작업은 다들 아시겠지만, 필름성형작업을 한다음 안착에 들어갑니다.

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필름성형작업이란 유리가 평면이 아니기 때문에 굴곡으로 이루어진 유리에 맞춰 필름을 변형하는 작업을 말합니다.

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성형이 끝나면, 실내에 들어가 전면유리를 2~3회정도 클리닝을 한다음 필름안착후 스퀴징으로 솔루션을 빼주는 작업을 진행합니다.

열선유리도 전면유리필름작업과 동일한 방법으로 진행됩니다.

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사진상으로도 다들 아시겠지만, 테슬라 모델3차량 열선유리는 다른 승용차량의 열선유리에 비해 3배이상되는 크기여서

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성형작업자체도 기존 승용차와 다른 방법으로 성형을 해야 합니다.

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그런다음, 실내에서 필름안착시켜주는것도 경험이 없으면 이 또한 작업이 쉽지 않습니다.

측면유리는 전면,후면작업과 다른 점은 필름을 유리에 바로 안착한다는 겁니다.

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성형을 안하는 대신에 위 사진에서처럼 칼을 유리면에 대고 필름을 유리에 맞춰 컷팅을 하는데, 이게 바로 쉐이빙이라고 하는 작업입니다.

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쉐이빙을 해야 유리면에 필름이 딱맞는 느낌이 들기때문에 항상 쉐이빙작업을 진행하고 있습니다.

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PPF(Paint Protection Film)란 우레탄 성질의 투명한 필름을 이용하여 차량에 부착함으로써

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차량을 이동,주차시 발생할 수 있는 외부의 충격으로부터 도장면을 보호해주고

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또한 의도치않게 발생할 수 있는 생활스크래치들이나 오염물로부터 방호력을 높여 도장면을 안전하게 유지시켜주고,

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차량관리함에 있어서 비용절갑효과를 볼수 있습니다.

생활보호PPF를 위해 오토컷PPF재단기로 필요한 데이터를 나열해주고 컷팅을 하였습니다.

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PPF재단 데이터는 헤드라이트, 안개등, 도어손잡이커버, 충전구캡, 트렁크리드 이렇게 5군데는 기계재단으로 하고 도어엣지는 손재단후

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시공하도록 할겁니다.

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수작업재단으로 하긴 하지만, 빠른 작업과 정확도를 위해 PPF재단기를 사용하여 재단을 하고 있습니다.

도어손잡이커버를 시공하는 과정과 마감된 이미지입니다.

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도어손잡이커버는 문을 열고 닫을때 손톱에 의해 손톱스크래치가 나는걸 미연에 방지할수 있습니다.

도어엣지를 시공하는 과정과 마감된 이미지입니다.

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도어엣지는 문을 열고 닫을때 상대방의 차량이나, 벽 또는 기둥에의해 문이 부딪혀 도어끝부분의 도장면이 떨어져 나가는걸 예방할 수 있습니다.

도어엣지와 도어손잡이커버가 시공완료된 이미지입니다.

헤드라이트와 안개등 부분을 시공하는 과정과 마감된 이미지입니다.

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헤드라이트는 생활기스가 가장 많이 발생하는 부위로, 주행중 돌멩이나 벌레사체로인해 UV코팅층이 벗겨지거나 변색되는걸 예방할 수 있습니다.

충전구캡을 시공하는 과정과 마감된 이미지입니다.

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충전구캡은 충전을 하기위해 커버를 손으로 터치를 할때 손톱에의해 스크래치가 나는걸 예방할 수 있습니다.

트렁크리드를 시공하는 과정과 마감된 이미지입니다.

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트렁크리드는 트렁크 안에서 물건을 내리거나 올릴때 생길수 있는 스크래치들을 예방할 수 있습니다.

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이것으로 생활보호PPF시공도 끝났습니다.

스미스클럽파주교하운정점에서 스미스T2 틴팅작업과 생활보호PPF시공을 맞힌

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테슬라 모델3 입니다.

가끔 운전을 하다보면, 테슬라 모델3차량들이 틴팅작업을 안하고 운행하시는 분들이 종종 눈에 보이는데,

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그 차주분들도 분명 틴팅문의를 하셨었지만,

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다른 매장에서 열선유리에 썬팅작업인 안된다고 하니깐, 포기하고 운행하시는 분들도 있으실겁니다.

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기본적으로 틴팅작업을 해야 운전자나 차량에 탑승하시는 분들의 프라이버시도 보장할수 있고,

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자외선과 적외선으로부터 피부를 보호할수가 있습니다.

전면스펙은 스미스클럽T2 VLT 30%로 도와드렸습니다.

왼쪽은 시공전이고, 오른쪽은 스미스T2 VLT 30%로 시공을 맞힌 후 찍은 사진입니다.

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내부에서보면 별차이가 없는걸로 보이지만, 위사진을 보시면 실내가 잘 안보이는걸 알수 있습니다.

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이건 시인성이 좋기 때문에 운전자나 탑승자를 외부로부터 보호할수 있는 겁니다.

측면은 스미스클럽T2 VLT 15%로 도와드렸습니다.

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차량밖에서는 실내가 안보입니다.

왼쪽은 시공전이고, 오른쪽은 스미스T2 VLT 15%로 시공을 맞힌 후 찍은 사진입니다.

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위에 사진하고 비교해보면, 실내에서 밖을 보는것은 더 밝게 느껴지실겁니다.

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이런것들이 높은 스펙을 가지고 있는 필름들의 특성이라고 보시면 될거 같습니다.

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어떤 브랜드이든, 낮은 스펙과 높은 스펙은 존재하기 때문에 시인성을 좋은 필름으로 시공을 원하신다면,

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낮은 등급보다는 높은 등급으로 필름을 선택하시는게 가장 현명하실겁니다.

쉐이빙작업을 하면 사진처럼 유리와 필름의 경계라인이 매끄럽게 이어져서 원래 유리가 이렇게 가시광선이 첨가하여

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생산한것처럼 보여집니다.

후면(열선)유리는 스미스클럽T2 VLT 15%로 도와드렸습니다.

왼쪽은 시공전이고, 오른쪽은 스미스T2 VLT 15%로 시공후 찍은 사진입니다.

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측면과 마찬가지로 실내에서 외부를 보면 어느정도 사물이 잘보이지만, 외부에서 실내를 보려고 하면

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잘 안보입니다.

스미스클럽T2 제품은 차콜블랙 색상으로 이루어진 틴팅필름입니다.

스미스클럽 공식대리점에서 시공을 받으셨다면, 시공이 끝난 뒤 스미스클럽 스티커와 보증서를 발급해드리고 있습니다.

모든 시공이 끝나면, 전체유리발수코팅과 전체도장면 발수코팅, 타이어광택보호제를 해드리고 있으며,

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코로나19 예방을 위하여 출고전에 방역연무기로 세균 및 소독을 해드리고 있으니,

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안심하시고 운행하시면 됩니다.

출고시, 스미스클럽T2 제품으로 시공을 맞힌 후 차랴의 전체적인 분위기를 보여드리기 위해 영상으로 담았습니다.

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이것으로 테슬라 모델3 틴팅작업과 생활보호PPF 시공을 모두 맞췄습니다.

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파주나 일산에서 테슬라 모델3차량의 썬팅시공을 원하시는 분들이 계신다면,

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AK오토샵을 검색하시고, 문의주시면 됩니다.

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문의전화 : 010 - 9237 - 2275

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AK오토샵 위치 : 경기도 파주시 지목로 113 AK오토

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카톡ID : akauto

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