파주일산 테슬라 모델3 신차 스미스클럽T2 썬팅시공. / 고양 덕양구 동산동

안녕하세요.

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스미스클럽 썬팅시공점인 AK오토 입니다.

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이번에 입고된 차량은 테슬라 모델3 입니다.

1주일에 한대 정도는 저희 샵에서 작업하고 있는 테슬라 모델3차량입니다.

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이 차주분께서도 온라인 검색후 저희 블로그에 있는 테슬라 모델3차량 썬팅시공한 내용들을 다 읽어보시고나서

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지금까지 모델3에 많이 한 필름스펙으로 해달라고 요청한 사례입니다.

확실히 테슬라 모델3 차량은 열선유리때문에 부담감이 큰 매장들이 아직도 있는거 같긴 합니다.

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저희 매장에서는 테슬라 모델3 차량의 틴팅시공을 많이한 매장이니,

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안심하시고 문의주시면 됩니다~

차량이 입고되면, 본격적응로 작업을 하기위해 비닐마스킹을 먼저 진행합니다.

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이번 차주분께서도 저희 매장에서 테슬라 모델3 차량들 틴팅작업들중에 제일 많이한 스미스클럽T2 제품으로

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시공을 요청하셨습니다.

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스미스T2 필름스펙은 TSER(총태양열에너지차단율)은 60% 이상이며, IR(열적외선차단율)DMS 90%대로 형성되어 있는

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높은 스펙을 가진 필름입니다.

스미스클럽T2 필름으로 전면 VLT 30%, 측후면은 VLT 15%, 썬루프는 VLT 30%로 결정해주셔서, 오토컷썬팅재단기 프로그램을 구동한 후

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테슬라 모델3의 데이터를 나열한 다음, 컷팅을 시작하면 이렇게 재단기계가 컴퓨터에의해 컷팅을 해줍니다.

기계재단을 한 필름으로 전면유리 성형작업과 필름안착작업을 하는 과정을 담은 사진입니다.

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전면유리와 후면유리는 성형이라는 작업을 진행하는데, 성형이란 유리가 평면이 아닌 굴곡으로 형성되어 있기 때문에

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필름을 유리에 맞춰 변형하는 작업을 말합니다.

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성형이 끝나면, 실내에서 2~3회정도 유리클리닝을 한다음 필름안착후 솔루션을 빼내주는 스퀴징을 하면 전면유리 필름안착은 끝납니다.

열선(후면)유리도 전면유리와 돌일한 방법으로 진행되며, 전면필름작업과 똑같이 성형작업후 유리클리닝을 거쳐

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필름안착작업을 하는 과정을 담은 이미지입니다.

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이미지들을 보셔서 아시겠지만, 테슬라 모델3차량의 열선유리는 다른 승용차량의 열선유리에 비해 3배이상되는 크기여서

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성형작업자체도 힘들뿐만 아니라, 필름안착할때도 자칫 잘못하면 필름이 꺾일수가 있기 때문에

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신경을 많이 써서 작압을 진행해야 합니다.

측면유리 필름안착작업은 전면, 후면유리작업과 다른점은 측면필름은 바로 유리에 안착을 한다는 겁니다.

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성형을 안하는 대신에 쉐이빙이라는 작업을 진행하게 되는데, 쉐이빙작업이란 유리면에 칼을 대고 필름을 유리에 맞춰 컷팅하는 작업을 말합니다.

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그래야 필름라인과 유리면이 깔끔하게 보여질수가 있고, 일체감을 선사할수 있습니다.

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PPF(Paint Protection Film)란 우레탄 성질의 투명한 필름을 이용하여 차량에 부착함으로써

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차량을 이동,주차시 발생할 수 있는 외부의 충격으로부터 도장면을 보호해주고

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또한 의도치않게 발생할 수 있는 생활스크래치들이나 오염물로 부터 방호력을 높여 도장면을 안전하게 유지시켜주고,

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차량관리함에 있어서 비용절감효과를 볼수 있습니다.

생활보호PPF를 위해 오토컷PPF재단기로 필요한 데이터를 나열해주고 기계컷팅을 하였습니다.

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PPF재단데이터는 헤드라이트, 안개등, 도어손잡이커버, 충전구캡, 트렁크리드 이렇게 5가지는 기계재단으로 하고

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도어엣지는 손재단으롤 진행하였습니다.

도어손잡이커버를 시공하는 과정과 마감된 이미지입니다.

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도어손잡이커버는 문을 열고 닫을때 손톱에 의해 손톱스크래치가 나는걸 미연에 방지할 수 있습니다.

도어엣지를 시공하는 과정과 마감된 이미지입니다.

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도어엣지는 차량문을 열고 닫을때 상대방의 차량이나, 벽 또닌 기둥에의해 문이 부딪혀 도어끝부분의 도장면이 떨어져 나가는걸 예방합니다.

충전구캡을 시공하는 과정과 마감된 이미지입니다.

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충전구캡은 충전을 하기위해 커버를 손으로 터치할때 손톱에 의해 스크래치가 나는걸 예방할 수 있습니다.

트렁크리드는 시공하는 과정입니다.

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트렁크리드는 트렁크안에서 물건을 내리거나 올릴때 생길수 있는 스크래치들을 예방할 수 있습니다.

헤드라이트와 안개등 부분을 시공하는 과정과 마감된 이미지입니다.

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헤드라이트는 생활기스가 가장 많이 발생하는 부위로, 주행중 돌멩이나 벌레사체로인해 UV코팅층이 벗겨지는나 변색되는걸 예방할 수 있습니다.

모든 시공이 끝난다음에는 전체유리발수코팅과 전체 도장면 발수코팅을 진행해 드렸고,

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타이어광택보호제와 휠광택보호제도 함께 진행해 드렸습니다.

스미스클럽파주교하운정점에서 스미스T2 틴팅작업과 생활보호PPF시공을 맞힌

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테슬라 모델3입니다.

아직도 운전을하다보면, 테슬람 모델3차량에 틴팅작업을 안한 차량들이 많이 보이는데,

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그런 차주분들이 저희 매장에 문의를 주셨다면 벌써 썬팅작업을 하고 운행을 하셨을겁니다.

전면스펙은 스미스클럽T2 VLT 30%로 도와드렸습니다.

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틴팅작업은 운전자의 프라이버시를 보장하는가 동시에 자외선과 적외선을로부터 피부보호를 해줄수 있습니다.

왼쪽은 시공전이고, 오른쪽은 스미스T2 VLT30%로 시공을 맞힌후 찍은 사진입니다.

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내부에서보면 별차이는 없어보이지만, 빛번짐을 잡아주므로써 전방시야를 또렷하게 보여주는걸 알수 있습니다.

측면스펙은 스미스T2 VLT 15%로 도와드렷습니다.

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매장안에서 찍은거라 많이 짙은 느낌이 있습니다.

왼쪽은 시공전이고, 오른쪽은 스미스T2 VLT 15%로 시공을 맞힌후 찍은 사진입니다.

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실내에서 보는 유리는 많은 차이가 없는게 이게 바로 필름의 시인성을 의미하는것으로,

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어떤 브랜드이든간에 낮은 스펙과 높은 스펙은 존재하므로 시인성과 차단율이 좋은 필름으로 시공을 원하신다면

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높은 스펙으로 선택하시는게 가장 좋습니다.

후면(열선)유리는 스미스T2 VLT 15%로 도와드렸습니다.

왼쪽은 시공전이고, 오른쪽은 스미스T2 VLT 15%로 시공후 찍은 사진입니다.

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위에 사진에서는 실내를 볼려면 필름에의해 아무것도 보이지않았지만, 실내에서 외부를 보면 주위의 사물들이 잘 보이는걸 알수 있습니다.

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이게 바로 시인성을 뜻합니다.

썬루프도 스미스T2 VLT 30%로 시공을 맞힌후 찍은 사진입니다.

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썬루프는 프라이버시윈도우로 색이 들어가있는 유리이기 때문에 짙은 농도를 권해드리지 않고 있습니다.

스미스클럽 공식대리점에서 시공을 맡기시게되면, 시공이 끝난후에 스미스클럽 스티커와 보증서를 발급해드리고 있습니다.

마지막으로 코로나19 방역을 위해서 출고하시기전에, 조금이라도 도움이 되고자

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방역연무기로 실내방역을 해드리고 있습니다.

출고시, 스미스클럽T2 제품으로 시공을 맞힌 후 차량의 전체적인 분위기를 보여드리기 위해 영상으로 담았습니다.

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이것으로 테슬라 모델3 틴팅작업과 PPF작업이 끝났습니다.

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파주, 일산에서 스미스클럽T2 필름스펙으로 시공을 원하시는 분들이 계신다면,

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AK오토샵을 검색하시고, 문의주시면 됩니다.

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문의전화 : 010 - 9237 - 2275

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AK오토샵 위치 : 경기도 파주지 지목로 113 AK오토

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카톡ID : akauto

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