메르세데스 AMG GT43 후퍼옵틱 프리미엄 나노세라믹 썬팅작업 / 서울 마포구 성산동

메르세데스 AMG GT43 후퍼옵틱

프리미엄 나노세라믹 썬팅작업

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안녕하세요. 벤츠전문

프리미엄 썬팅전문 시공업체

셰이드 글라스 입니다.

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오늘은 벤츠라는 자동차회사의

슈퍼카 인 AMG GT43에 프리미엄

썬팅작업을 하였습니다.

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AMG GT 는 초기 2인승으로 출시되어

이번에는 4인승으로도 만들어졌는데요.

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AMG 엔진이라는 것을 알고 있으면서도

이럴 줄은 몰랐다 라는 느낌이

지배적인 차 입니다.

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육중한 배기음과 떡 벌어진 와이드바디

AMG GT 의 시그니쳐와도 같은

세로그릴이 조합되어 벤츠마크를

달고있는 스포츠카 라는 느낌을

지배적으로 느끼게 해주죠.

육중한 배기음을 뽐내며 셰이드 글라스의

썬팅시공 작업장으로 입고되었습니다.

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입고 되었을떄는 번호판도 달지 않은

신차의 모습이었지만

썬팅작업을 거의 마무리 할 즈음엔

어엿한 번호판도 부착되어졌네요.

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특히 랩핑을 별도로 하지 않은 순정

색상인 메탈릭그레이의 색상이

돋보이는 차 입니다.

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AMG GT43 의 돋보이는 스타일

덕분에 이 차를 출고하길 바라는 사람들이

엄청나게 많은 것으로 알고 있는데요.

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자신이 원하는 색상의 차를 딱 맞춰서 사기도

힘들다고 합니다.

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GT43의 프리미엄썬팅 작업은 후퍼옵틱으로

정했습니다.

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후퍼옵틱은 아주 오래전부터 열차단썬팅으로

유명했는데요. 특히 요즘처럼 에어컨을 풀로

틀어도 얼굴이 뜨끈뜨끈한 느낌을

받을 정도로 태양의 각도가 예전과 달라진

상태에서는 열차단 썬팅이 정말 필요합니다.

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신차 그대로의 상태로

입고 되었습니다.

아직 이차의 고객님은 차를

받기 전의 상태인것이죠.

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어찌되었건 사람의 손이 타는 부분이니

최대한 차에 손상이 가는일 없게

프리미엄썬팅 작업으로 작업을

진행합니다.

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물론 저희 작업중에 프리미엄 작업이

아닌 일반 작업도 있습니다.

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프리미엄 썬팅작업은 마스킹작업을

완벽하게 시공하고

본 작업이 진행됩니다.

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제대로 된 마스킹 작업은 30분이상이

걸리는 작업시간이 소요됩니다.

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그래서 각자 맡은 영역의 마스킹을

꼼꼼히 진행 한 후

본 작업으로 들어갑니다.

마스킹은 외부 뿐아니라 내부에도

진행되는데 그 와중에 페이퍼테이프가

연결된 비닐마스킹재료가 있다는건

저희 작업자들에겐 크나큰 축복이죠.

비닐 마스킹 재료를 안쪽 도어트림에

마스킹 하고 그 위에 두꺼운 페이퍼 마스킹

재료를 또 덮는것은 AMG GT43의 두꺼운

도어를 커버하기 위함도 있지만

좀 더 꼼꼼하게 그리고 탄탄하게 마스킹

작업을 하여 작업의 속도를 붙이기 위함도

있습니다.

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비닐 마스킹 재료를 차의 전체를

한 바퀴 크게 감싸게되는데요.

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아무래도 작업자가 돌아다니는 공간이다 보니

일부러 차를 크게 돌아 움직이기도

하지만 사람들에 의해 생기는 잔기스

들을 피할 수는 없기에 이렇게

마스킹을 크게 감싸게 되는 것입니다.

앞유리의 썬팅시공을 위해서는

둥글게 굴곡진 면을 최대한 밀착하여

붙이기 위해 플라스틱 재질로 되어있는

썬팅필름에 열을 가하여 유리면의 굴곡에

맞춰 필름을 구부리는 작업을 하는데요.

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이때에 열을 가하기 때문에 내장제의

손상을 막기 위해 유리면의 테두리를 둘러

마스킹을 하는 것입니다.

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열이 내장제에 직접 닿아 손상을

주는일은 없지만 만에 하나 라는

가능성 때문에 저렴하지않은

마스킹 재료를 사용하게 됩니다.

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중국에서 다량으로 구입하는 저렴한

마스킹 재료는 마스킹 후에 테이프를

제거할때 끈끈이가 차에 남는 경우가

있어 마스킹 재료도 끈끈이가 남지않을

품질 좋은 제품을 사용합니다.

전면썬팅을 위한 성형 작업입니다.

성형작업이 수반되는 전면 앞유리의 썬팅

시공작업은 숙련된 썬팅작업자가 아니면

시공을 못하는 부분이기도 한데요.

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작업의 난이도도 다른 쪽 유리면보다

높아 보통 전면썬팅의 시공금액이

전면을 제외한 나머지 부분의

썬팅시공금액 과 비슷하거나

높은 경우도 있습니다.

AMG GT 같은 슈퍼카의 경우

현지에서 생산되어 큰 배를 타고 오랫동안

한국에 도착하면 다시 적절한

인증절차를 통과하느라 어쩔 수 없이

외부에 오랜시간 노출이 되어지게 되는데요.

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그때문에 간혹 유리면에 이물질이

많이 뭍어있는 경우가 있습니다.

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그러한 이물질들은 썬팅시공 시 큰

영향을 주므로 반드시 깨끗하게

클리닝하고 썬팅작업이 진행되게

됩니다.

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떄문에 국산차 보다 수입차의

썬팅작업이 더 까다로운 경우이기도

합니다.

AMG GT 1열 도어 윈도우의

사이즈에 맞게 커팅된 후퍼옵틱

클라식 20% 썬팅시공이 진행되고 있습니다.

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클라식 이라는 필름은

클라시스 라고 발음하기도 하고

클래식이라고 부르기도 합니다.

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하지만 클래식은 완전 다른 단어이므로

그렇게 부르면 안되겠네요.

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총 태양에너지 차단율을 가리키는

TSER 수치가 55% 를 나타내는

이 필름은 타 브랜드의 썬팅필름에

비해 가성비가 매우 뛰어난 필름입니다.

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후퍼옵틱에서는 중상위

레벨을 담당하고 있지요.

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다음레벨이 프리미엄 나노세라믹

이기 때문이죠.

앞에는 파나메라GTS 도 썬팅작업을

대기 하고 있습니다.

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프리미엄 썬팅시공 전문점인

저희 셰이드 글라스는

솔라가드와 후퍼옵틱 프리미엄썬팅을

주로 하며 고급 수입차에 시공하는경우가

많습니다.

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대부분 수입차를 출고하실때 딜러의

역량에 썬팅시공을 맡기시는 경우가

많은데 저희와 같은 프리미엄썬팅

전문 업체는 고객님이 직접 특별한 요청을

하였을 경우에만 시공을 하게 되거든요.

필름의 성형작업이 완료된 앞유리면에

썬팅시공을 진행하고 있습니다.

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유리면의 안쪽에서 작업을 해야 하는

것이라 작업시 자세도 안나오고

그럼에도 불구하고 가장 눈에 많이 띄는

부분이므로 훨씬 잘해야 하는 부분이

바로 앞유리죠.

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전면 앞유리는 클라식이 아닌

프리미엄 나노세라믹으로 시공되었습니다.

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앞유리에 시공된 프리미엄

나노세라믹은

총 태양에너지 차단율인

TSER 수치가 63% 로

매우 훌륭한 열차단율을

보입니다.

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또 썬팅시공된 유리면의

안쪽에서 피부에 열이 직접닿아

뜨겁다라는 느낌을 가지게 되는

열 수치를 적외선차단율이라고

하는데 IRR 수치는 86% 로

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90%에 육박하는 썬팅필름의

퍼포먼스를 보여주는 필름입니다.

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그래서 프리미엄 나노세라믹으로

자동차의 전체를 시공하는 경우도

많이 있습니다.

프레임이 없는 구조이기 때문에

유리면 안쪽의 끝부분과 필름의 끝부분을

정확하게 맞추는 셰이빙 작업이 진행됩니다.

작업이 거의 완성되어가고 있네요.

중간중간 시동을 한번씩 걸어

배터리의 방전을 방지합니다.

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후퍼옵틱 클라식으로 썬팅시공이

완료된 도어의 윈도우는

셰이빙 작업까지 마무리 지어

유리면의 안쪽 끝 부분과 필름면의 끝부분을

정확하게 맞춰주는 작업까지 마무리

되었습니다.

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금속필름과 달리 눈부심이 적고

내부반사율이 최소화된 클라식 필름은

측후면의 필름으로 선택하기에

안성맞춤입니다.

다소 어두운 톤의 메탈릭그레이

색상의 무광느낌이 나는 도색에는

역시 블랙 썬팅필름이 잘 어울리네요.

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중상위급의 레벨을 가진 클라식 필름보다

좀 더 열차단에 적극적인 필름인

프리미엄 나노세라믹 30%로 썬팅시공된

앞유리에 적절하게 매칭이 되어 있는

상태가 되었습니다.

그리고 전면을 제외한 나머지 부분은

클라식 15%로 썬팅시공이 마무리 되었네요.

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어떤 사람은 시끄럽다고 하는

사람도 있지만 AMG GT 의 배기음은

압도 하는 느낌인데요.

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프리미엄 럭셔리 스포츠카에 맞는

후퍼옵틱 프리미엄 나노세라믹 썬팅으로

전체가 멋지게 썬팅시공이

마무리 되었습니다.

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벤츠 전차종 썬팅시공 문의는

위에적힌 연락처로 문의 부탁드립니다.

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