후퍼옵틱 나노세라믹 썬팅은 좀 더 진하게 벤츠 E250을 멋지게 / 서울 마포구 성산동

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벤츠의 엔트리모델로 옵션을 개편하여 출시된 벤츠 E250의 프리미엄 썬팅작업을 진행하였습니다. 프리미엄 썬팅은 차를 구매할때 딜러가 좋은 것으로 해주겠다는 말로 하는 작업이 아니라 고객님이 직접 이것저것 주문을 하고 작업을 예약하여 시공하는 작업입니다. 비용적인 부분도 그렇고 고객님이 직접 인수를 하지 않은 상황이라도 직접 이곳으로 차를 보내 프리미엄 썬팅을 진행하는 경우에 해당됩니다.

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후퍼옵틱 나노세라믹 썬팅은 좀 더 진하게 벤츠 E250을 멋지게

E250에 시공된 프리미엄 썬팅은 후퍼옵틱 프리미엄 나노세라믹으로 진행되었습니다.

벤츠 E250은 좀 독특한 썬팅을 시공했는데요. 과거에 그러셨던 경험이 있으신건지 아니면 이번에 새로 시도해 보시는 것인지는 모르겠지만 다른 일반적인 썬팅시공보다 한 치수 더 어두운 필름이 시공되었습니다.

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이 차에 시공된 썬팅필름은 전면 앞유리가 20% 이구요. 후면 열선유리를 포함한 측면 도어 윈도우를 5%로 시공하였습니다.

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총 태양에너지 차단율인 TSER 수치가 75%로 사실 가장 높은 열차단결과를 보여주는 스펙이기도 합니다.

DREI 보다 수치상으론 더 높으니까요.

특히 농도가 어두운 썬팅은 필름이 더 두껍습니다. 필름이 두꺼우니 시공성이 좀 떨어지죠. 그래서 초보 작업자는 작업하기 힘든 점이 있습니다. 고객님께서 이렇게 별도의 썬팅농도를 선택해주신 덕분에 이 차의 썬팅은 저희 셰이드 글라스의 숙련자들로만 진행하였네요.

마스킹은 차를 빙 두르는 비닐마스킹 작업부터 진행됩니다. 이 작업은 외형의 기스나 흠집을 커버해주는 역할을 합니다.

굴곡이 있는 유리면은 필름에 열을 가하여 구부리는 작업인 열성형 작업을 하기 위해 유리면의 엣지부분에 내열테이프를 시공하여 고무몰딩의 손상을 방지합니다. 결국은 마스킹을 꼼꼼히 하는 이유는 작업자들이 좀 더 자유롭게 작업을 할 수 있는 프로텍트 작업입니다.

도어의 윈도우를 붙잡고 있는 부분에는 털처럼 보풀이 일어난느 구간이 있는데 이 부분을 마스킹 해줘야 썬팅시공시 필름에 보풀이 들어가지 않습니다. 벤츠는 이런 작업을 꼭 해줘야 하지요.

본격적인 썬팅시공 작업이 진행되었습니다. 각자 파트를 맞추어 동시에 작업이 진행되었습니다. 필름이 두꺼워 시공성이 좀 떨어지긴 하지만 작업을 많이 해본 숙련자들이라 거침없이 진행을 합니다.

전면 앞유리의 열성형 작업은 전면유리의 구부러진 곡면에 맞게 필름을 구부려주는 작업인데요. 열이 쪼여지는 거리 등 다양한 환경의 영향을 받을 뿐더러 이 작업이 제대로 되지 않으면 내부에서 필름 시공시 필름에 여러가지 문제가 생겨 작업을 망치는 일이 생길 수 있습니다.

두꺼운 필름을 시공하느라 평소보다는 좀 더 힘이 들어가는 느낌이네요. 그래도 최선을 다한 결과물을 만들기 위해 시간투자도 많이하고 노력도 많이 하는 편입니다.

클라식 5%로 썬팅시공된 결과물 15%가 아닌 5%이기 때문에 열차단 능력이 좋지만 어두운것이 단점 이지요. 좋은 필름인 만큼 저렴한 염색계열 필름보다는 확실하게 야간시인성이 좋지만 20%와 5%의 조합은 단정을 지을 수가 없겠네요.

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사실 저도 이 정도의 농도는 운전이 두려워 해본적이 없거든요.

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유리면의 안쪽은 각종 이물질과 먼지 같은 것들이 잔뜩 붙어있어 깨끗하게 클리닝 해주어야 합니다. 물과 비눗물을 여러번 분사하여 깨끗하게 긁어냅니다. 눈으로 볼 수 있는 잡티와 티끌을 다 볼 수 있는 것이 아니기 때문에 오랜 작업의 경험을 바탕으로 정해진 과정에 맞게 작업을 진행합니다.

썬팅작업은 하나하나의 꼼꼼한 과정이 모여 최선을 다한 결과물로 완성되는 것이죠. 이렇게 꼼꼼하게 한다고 해서 완벽하게 나오지는 않지만 최선을 다하는 작업을 하는 것이 프리미엄 썬팅작업입니다.

프리미엄 나노세라믹 20%는 전반적으로 어둡지만 프라이버시 성능이 강화되고 열차단 효율이 높은 필름입니다. 수치상으로만 보면 후퍼옵틱 모든 필름 제품 중에 가장 열차단 효과가 뛰어나기도 합니다.

너무 까맣게 나온건 아닌가 라는 생각이 들때 쯤 이게 5% 라는 사실을 새삼 깨닫게되는 장면이네요. 이 차를 인수한 고객님이 너무 어두운 썬팅에 놀라셨는지 잘 타고다니시는지는 잘 모르겠습니다.

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썬팅은 어두울 수록 잡티나 티끌도 안에서 더 티가 나는 법이죠. 작업성이 떨어지기도 하는 여러가지 이유들 때문에 숙련자의 썬팅시공이 더 필요하기도 한 부분이죠.

시공을 담당했던 직원들이 크로스체크를 통하여 마무리 작업을 진행합니다. 실제 자신이 맡은 구간 뿐 아니라 다른사람이 시공한 부분도 체크해가며 최대의 마무리 작업을 진행합니다.

자신이 담당했던 파트를 먼저 마무리 하고 다른 사람이 작업한 곳도 다시 함께 봐주는 크로스체크까지 진행되면 최선을 다해 썬팅시공을 완료한 작업의 결과물이 탄생하게 됩니다.

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썬팅이란게 완벽하게 했다고 생각해도 다 하고 보면 기포가 생겨 뜸이 발생하거나 이물질등이 들어가는걸 보는 경우도 있지요. 모든 과정을 꼼꼼히 진행 하였으니 늘 하던대로 잘 되었을꺼라 믿고 마무리를 하고 보면 생각한대로 되어 있을때가 제일 뿌듯한 시간입니다.

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벤츠 E250 썬팅시공이 마무리 되었습니다.

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