볼보 썬팅 중간체급SUV XC60을 위한 윈도우틴팅 작업 / 서울 마포구 성산동

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SHADE GLASS TINTING

후퍼옵틱 클라식 전면 33% + 측후면 15%

얼마전에 박지윤 아나운서의 가족들이 여름휴가를 마치고 부산에서 서울로 올라가는 경부고속도로에서 음주역주행을 하고 있는 2.5톤 트럭과 정면충돌을 하는 사고가 있엇습니다. 다행히 박지윤의 가족은 가벼운찰과상 정도만 입고 모두 서울로 돌아갔다고 전해지는데요.

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2.5톤 트럭과의 고속도로 정면충돌사고에서도 살아남은 그 차가 어떤차인지가 새삼재조명 되었죠.

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박지윤의 차인 XC90 이 아닌 XC60이 입고되었습니다. 플래스십 모델인 XC90 에 비해 60은 중간체급인데요. 가격적인 면이나 차의 크기 파워트레인 모두 볼보 SUV 를 사려고 마음을 먹었던 사람들이 주로 선택을 하게 되는 차 입니다. 볼보에서도 XC60을 야심차게 팔겠다고 선언을 했던 적이 있지요.

프리미엄 썬팅을 위한 작업준비를 합니다. 보닛에 큰 보양천을 얹어놓는 이유는 사진이 이쁘게 나오게 하려는 의도도 있지만 이 차의 작업을 위해 준비해 놓는 필름들을 올려놓기 위해 사용되기도 하기 때문이죠.

마스킹 작업은 차 전체를 빙~두르는 것으로 시작합니다. 구석구석 해야할곳이 많습니다. 이 작업만도 30분이상 걸리는 작업이니까요.

실내의 마스킹작업은 활동의 제약이 있는 공간에서 진행하는 것이기 때문에 애로사항이 있지만 작업을 워낙 많이 해봐서 익숙해졌습니다.

마스킹은 한부분도 빠짐없이 꼼꼼하게 해줘야 합니다. 중간중간 좀 빠져도 상관없을것 같지만 작업자가 좀 더 편하게 작업을 하기위해 필요하기 때문입니다.

실내에서는 더욱 꼼꼼한 마스킹작업을 진행합니다. 밖에서 서서 할때와는 달리 조금 불편한 자세로 진행하다 보니 시간이 약간 더디게 걸리기도 합니다.

전면 앞유리의 필름성형 작업이 진행됩니다. 잘 펴져있는 썬팅필름은 한 방향으로만 펴지기 때문에 유리면에 잘 맞는 곡면의 형상으로 구부리는 작업이 필요합니다.

앞유리의 면에 맞게 잘 구부려준 필름은 완전한 시공이 들어가기 전까지 잠시 대기하고 썬팅작업이 진행되기 전 필수로 해야할 과정들을 진행하게 됩니다.

전체의 유리면을 하나하나 파트로 나누게 되면 각자 할당되는 파트들이 있는데요. 한파트한파트씩 마무리 할때마다 미비된 마무리 작업들을 진행하게 됩니다. 이물질이나 기포등을 검사하고 수정하는 작업을 진행하게 됩니다.

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본인 스스로도 수정을 하지만 다른 직원들이 봐주기도 하면서 프리미엄 썬팅작업을 위해 정성을 다하는 모습입니다.

반대쪽에서는 아직 작업이 진행되지 않은 곳의 썬팅작업이 진행되었습니다. SUV 모델이다보니 후면 열선유리와 그와 맞닿은 3열 픽스윈도우를 먼저 마친 직원이 측면 유리를 담당하게 됩니다.

작업을 빨리 끝내기 위하여 쉼없이 바로바로 투입되어 진행됩니다. 한번에 빨리 끝내고 내보내야 하는 큰 역할을 수행해야 하기 때문이죠.

먼저 파트를 끝내면 작업이 안된 윈도우에 작업이 진행됩니다. 파트를 정하고 작업을 하진 않기 때문에 손이 남는 사람은 빨리 작업을 진행하게 되지요.

반대편 윈도우도 마무리 작업이 한창 진행중입니다. 작업자들마다 모두 같은 시간에 끝나는 것은 아니지만 대체로 비슷한 시간에 마무리가 됩니다.

뒤이어 진행한 쪽도 마무리 작업을 진행하고 있습니다. 후퍼옵틱 클라식으로 썬팅된 측면 윈도우는 15%의 필름이 적용되어 있었습니다.

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후퍼옵틱 클라식필름은요 고성능의 열차단 기능과 시야확보가 주된 기능입니다. 후퍼옵틱에서 중간정도의 레벨을 차지하고 있는 이 필름은 뜨거운 햇빛앞에서는 어쩔 수 없이 좀 뜨겁다 라는 느낌이 들긴하지만 동급 비슷한 가격대에 타 브랜드 제품에 비해서는 월등한 능력을 보여주는 필름입니다.

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쉽게 말해 선방한다고 하지요.

작업을 마친 파트는 수정하는 작업을 거치게됩니다. 마치 컵안에 받아 놓은 사이다의 기포 물방울 크기만큼의 틈이 보이기도 하고 그보다 작은 틈이 보이기도 하지만 작업을 마친 파트는 냉철하게 검수하여 미비된 부분을 잡아냅니다.

약간 푸른빛이 감돌기도 하지만 필름의 특성때문이라기 보다는 조명때문에 그렇게 보이는 것 같습니다.

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후퍼옵틱 클라식 필름은 클래식이 아닌 원래의 발음은 클라시스 라고 해야 맞지만 해석을 잘못하여 알려진 이름이 클래식으로 많이 알려져 있네요.

모든 프리미엄 썬팅작업엔 항상 풀 마스킹작업이 선행됩니다. 차 전체 그리고 내장재에 마스킹 재료를 입히는 동안 시트에는 이미 이렇게 보호 커버가 씌워져 있었죠.

전면 썬팅이 제일 마지막에 진행되었습니다. 그래도 작업자들이 빠른시간에 후면과 측면을 진행해주어서 훨씬 수월하게 전면 앞유리를 진행할 수 있게 되었습니다.

전면 앞유리 썬팅작업도 마무리 작업을 향해 가고 있네요. 볼보 썬팅 작업중인 XC60의 모습입니다. 전면 앞유리의 썬팅작업이 제일 까다롭고 일이 많지만 한번에 잘 하기 위해 최선을 다하고 있는 모습입니다.

작업을 마친 XC60의 마스킹을 모두 해제하고 최종 마무리 작업에 들어갔습니다. 차 내에 공구나 장비를 놓아두진 않았나 실내 마스킹에서 미비된 부분은 없나 하는걸 최종 점검합니다.

총 열차단수치인 TSER 이 50%를 넘는 차단율을 보여주는 후퍼옵틱 클라식 썬팅작업이 마무리 되었습니다.

항상 출고전에 최종 마무리와 두번 세번씩 확인하고 출고를 하게 됩니다. 약간의 실수가 보이는 순간 고객님은 작업 퀄리티에 의심을 갖기 시작하실 테니까요.

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