벤츠 열차단썬팅 지벤트 ZV90 프리미엄 틴팅 작업 GLC 63AMG / 서울 마포구 성산동

NEWYORK DAY 2

우리나라에는 알려진 브랜드 이외에 알려지지 않은 썬팅브랜드도 굉장히 많이 있습니다. 잘 알려지지 않은 브랜드는 이름을 알리기 위해 여러가지 기능과 효과를 만족스럽게 만들어야 합니다. 가격을 낮추기 보다는 기능적인 면에 많은 투자를 하는 편입니다. 저희 SHADE 는 오랫동안 썬팅업계에 몸담으면서 후퍼옵틱과 솔라가드 프리미엄 이라는 잘 알려진 브랜드의 썬팅필름을 시공해 왔으나 이제는 잘 알려지지 않았지만 그동안 경험해본 어떤 썬팅필름보다도 열차단 성능이 좋은 새로운 썬팅필름을 한번 시공해보려고 합니다.

요즘 썬팅계의 블루칩으로 급부상하고 있는 Zivent 프리미엄 썬팅필름 입니다.

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적외선 차단율이나 총 태양에너지 차단율을 보면 후퍼옵틱 프리미엄 나노세라믹과 드레이의 중간 정도 느낌이지만 실제 시공을 한 채로 작렬하는 태양열 밑에서 열차단율을 비교해 보면 지벤트의 열차단율이 훨씬 훌륭합니다.

우리나라에선 아직 SUV 차량에 고성능을 붙이는 경우는 없었습니다. 쏘렌토에 2.0 가솔린 터보를 넣었던 것 외에는 지금까지 고성능 SUV를 만들었던 적이 없지요. 현대에서 펠리세이드 N이 출시될 예상소식을 알렸지만 예상은 예상일뿐.

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벤츠, BMW, 아우디 등의 오랫동안 자동차를 만들어왔던 수입차 브랜드에는 고성능 SUV가 오래전부터 출시되고 있었습니다.

오늘 SHADE에 들어온 작업 차량도 마찬가지로 벤츠의 고성능 SUV 인 GLC63 AMG 입니다.

마스킹을 진행하고 있는 GLC 63AMG 의 멋진 스타일링에는 지벤트 ZV90 이라는 프리미엄 썬팅시공이 진행될 예정입니다.

전면 앞유리의 열성형 작업이 진행됩니다. GLC 의 앞유리에 맞게 재단된 필름이 깨끗하게 클리닝된 앞유리에 얹어졌고 유리면의 굴곡에 맞게 필름을 구부리는 성형작업을 진행합니다.

필름 브랜드마다 시공을 할때에 어려움이 있는데 지벤트는 좀 수월한 면도 있는것 같네요. 썬팅작업자의 스킬이 깔끔한 결과물을 만들어내지만 필름에 따라 여러가지 애로사항이 존재하기도 합니다.

지벤트의 경우 굉장히 향상되었다고 느껴지는 열차단 성능을 가지게 되는데요. 제가 이 필름을 알게 되어 테스트해보기 시작한지가 한 여름이었던지라 톡톡한 효과를 볼 수 있었습니다.

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제가 타고 다니는 차에 후퍼옵틱 드레이와 프리미엄 나노세라믹이 시공되어 있었지만 그것보다 조금 더 좋다 라는 느낌을 느꼈거든요.

썬팅 작업을 많이 해보고 다양한 브랜드의 필름이 시공된 차량을 직접 타보면 수치상으로는 비슷하거나 차이가 있는데 실제 경험해 보면 느낌상으로는 참 많이 다르다는 점이 느껴집니다.

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지벤트는 한번 믿어볼만한 필름이에요. 이 회사가 현재의 썬팅필름 브랜드의 경쟁구도에서 살아남으려면 얼마나 품질이나 기능성이 좋아야 할까 라는 생각을 해보면 어느정도 설득력이 있다는 것이죠.

전면 앞유리와 열선 뒷유리의 성형작업이 진행되는 동안에도 계속해서 마스킹 작업을 진행중입니다. 커버링에 필요한 테이프류 등은 쓰임새나 공정에 따라 다른재료가 사용됩니다.

도어 윈도우는 마스킹에 오랜시간을 투자하는 것에 비해 실제 시공하는 시간은 오래 걸리는 편이 아니지만 모든 작업을 마음편하게 작업하기위해 꼭 필요한 과정이 됩니다.

SUV 에 어울리지 않은 머플러를 가졌지만 이 차의 배기음을 한번 들어보면 생각이 바뀌죠. V8 가솔린 터보엔진의 매력적인 배기음이 땅땅해 보이는 SUV 에 울려퍼지면 시선이 안갈 수가 없네요.

어느정도 성형작업과 마스킹작업이 완성되면 연무기를 작동시킵니다. 물을 공급받아 안개를 형성시키는 장치 입니다. 습도가 높아지니 먼지가 날아다니지 않고 아래로 깔리게 되고 썬팅시공 시 예상하지 못했던 먼지들이 필름 안으로 들어가는 일을 현저하게 줄일 수 있습니다.

모든 기본작업이 끝나고 본격적인 작업에 돌입합니다. 마스킹 작업이 완벽하게 마무리 되기 전에 전면 앞유리 썬팅작업은 미리 끝내 주었네요.

벤츠는 틈새의 소음을 없애기 위한 디테일한 기능들이 숨어있는데요. 완충역할을 하는 내장재가 여기저기 숨어있다는 점이죠.

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때문에 그런 부분까지 디테일하게 마스킹하지 않으면 시공시 필름사이로 이물질이 들어가기 쉽습니다. 작업 시공자의 뒤통수를 때리는 부분이기도 한데요. 그러한 사실들을 잘 알기 때문에 완벽에 가까운 시공을 할 수 있지 않을까 합니다.

프리미엄썬팅 은 일반시공에 비해 공정이 많아 시간이 많이 걸리는 편인데요. 저희도 시간을 단축하는일이 중요하고 시간이 곧 돈이라는 사실은 인지하지만 썬팅을 빨리 하는 것보다 꼼꼼하게 잘 하는게 더 중요해서 귀찮고 번거로운 공정이라도 빼놓고 할 수 없습니다.

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한장한장 시공에 정성을 다하는 모습입니다. 정성을 다 하지 않으면 하나하나의 공정들이 거의 필요가 없어지거든요.

한 면의 시공을 마칠때마다 그 부분을 깨끗하게 닦아주는 이유는 그럴때마다 시공을 마무리하는 기포나 이물질 제거등이 좀더 수월해지기 때문입니다.

마무리 수정작업은 눈에 보일때 그때그때 해주지 않으면 늦습니다. 필름이 완전히 마르는데에는 2일이상의 시간이 걸리게 되지만 썬팅 결과에 대한 수정이 가능한 시간은 가급적 썬팅을 마무리 했을때와 가장 가까운 시간이지요.

담당 하고 있는 한면한면의 작업을 마무리하는데 걸리는 시간이 일정하지는 않지만 대체로 비슷하게 마무리 되고 있습니다.

후퍼옵틱 처럼 세라믹 계열의 썬팅필름이지만 반사성향이 전혀 없는 블랙계열의 썬팅필름인 지벤트 ZV90 을 시공하였습니다.

ZV 라는 이름을 지브이 라고 발음하다보니 필름을 이야기 하다보면 왠지 제네시스의 SUV 인 GV80 같은 느낌이 나기도 하지요.

반사계열의 썬팅필름 느낌을 아주 싫어하시는 분들도 워낙 많이 보기 때문에 블랙계열의 매우 효율좋은 열차단 필름은 꼭 필요하다고 생각합니다. 후퍼옵틱의 프리미엄 세라믹이나 드레이의 경우 반사계열은 아니지만 햇빛에 반사하면 약간 반사되는 느낌도 드는데요.

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이 제품은 블랙계열이라는 점의 차이가 있습니다. 열차단 성능이나 야간시인성 등의 효율이 있지만 반사성향이 있는것이 아닌 블랙이라는 점이 매력적인 부분이죠.

확장이전된 저희 SHADE 의 실내공간과 벤츠가 잘 어울리는 모습을 보여줍니다. 사실은 어떤 차를 놓아도 멋진 스타일을 보여줍니다.

끝날때끼지 끝난게 아니다라는 말처럼 차가 출고되기전까지 수정할 부분을 계속해서 수정하고 출고하게 됩니다. 사실 일반사람들은 정말 신경써서 보지 않으면 잘 보이지 않는 부분이긴 한데요. 그래도 저희들의 눈에 보인 이상 그냥 넘어갈 수는 없습니다.

마스킹 재료를 모두 제거한 상태이지만 클리닝 작업을 진행하면서 필름시공의 미비된 부분을 수정하는데에 많은 시간을 들이고 있습니다.

GLC의 실내는 C클래스와 큰 차이가 없는 편인데요. 구형 AMG 인지라 핸들리모콘이 구형이네요. 요즘 나오는 GLC300은 디지털콕핏이 적용되어 있는데 AMG도 마찬가지 거든요.

인테리어 보수를 위해 실내 작업을 하러 들어오신 기사님들이 이 차의 배기음을 보고 깜짝 놀라셨네요. 갤갤 거리는 디젤차의 소음 정도 날꺼라고 생각하신 모양이에요.

한 여름 작렬하는 뜨거운 태양이 얼굴에 꽂힐때 부쩍 뜨거움을 느낄만한 날씨가 계속되고 있지요. 올 여름도 약간 그런듯 했어요. 지구 온난화와 이상기온이나 이상기후가 계속되다 보니 여름겨울의 온도를 예측할 수가 없다고 하는데요.

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추석을 보내며 여름이 다 지나고 이제 본격적인 겨울이 코앞에 오긴 하여 열차단기능이 잔뜩 들어간 썬팅필름이 지금은 필요없겠지만 금방 겨울지나고 봄이오고 여름이 올꺼에요.

다음 해의 여름이 정말 더울지 아니면 여름같지 않은 날씨로 그냥 그럴지는 예상 못하겠지만 기온이 덥다면 그냥 땀이 줄줄 흐르는 더움이 아닌 태양빛이 유리면을 직접 타고들어와 피부를 뜨겁게 만들어 버리는 경우가 더 짙어 질 것입니다.

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썬팅 브랜드 들은 저마다 자사 브랜드의 하이레벨 필름에 높은 열차단 효율을 홍보하고 있지만 총 태양에너지 차단율인 TSER 수치가 70% 는 넘어야 하고 적외선 차단율이 93% 이상을 상회하는 썬팅필름 정도가 되어야 탄탄한 효과를 기대할 수 있겠죠.

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프리미엄 썬팅 전문업체 SHADE 에서

정말 열차단 능력이 확실한

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