양재 PPF 911 GT3(992.2) STEK 다이노쉴드 전체 시공 및 윈드쉴드 / 강남, 개포, 양재

안녕하세요.

STEK 인증 시공점

양재 PPF 디페인트입니다.

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한해동안 저희 디페인트에 주신

관심이 바로 저희가 성장하는 가장

큰 동력이 되었습니다.

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늘 한 자리에 안주하지 않고 최고의

퀄리티로 고객님들의 차량을 완성해

드릴 수 있도록 노력하고 있는 만큼.

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2026에는 더욱 뛰어난 완성도로

믿음에 대한 보답을 드리는 디페인트가

되도록 하겠습니다.

이번에 저희 디페인트를 방문해주신

고객님의 모델은 911 시리즈 중에서도

궁극이라 표현할 수 있는 GT3입니다.

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992.2로 들어서면서 아주 드라마틱한

변화가 이뤄진 것은 아니지만 GT3라면

이야기가 완전히 다르죠.

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색상이 블랙인 만큼 철저한 관리를 위한

고성능 PPF도 반드시 필요하고요.

이번에 진행한 시공은 전체 PPF였는데

순정 PPF가 일부 시공되어 있었고

생활보호 또한 몇 군데에 되어 있는 걸

보니 아마도 딜러 서비스 PPF가 아닐까

하는 생각을 해봤습니다.

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이미 전체 시공에 대한 계획이 있으셨다면

오히려 제거의 번거로움과 시간이 더

소요되는 단점이 있긴 하지만.

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사실 생활보호 영역의 필름 제거는

그닥 유의미한 시간이 소요되는 것은

아닙니다.

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단지 너무 조악한 품질의 제품 시공이

되어 있을 경우의 부작용이 걱정되는

것일뿐이니까요.

실제로 저품질 PPF는 표면 탑코트의

조악한 내구력 때문에 쉽게 손상되는

단점을 가지고 있지만.

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본드층까지 저가 제품으로 구성되어 있어

차후 제거 과정에서 멜팅현상 또는 페인트

표면에 스며들어버리면서 도장면까지

손상시킬 수도 있습니다.

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보호하기 위해 시공한 PPF가 오히려

차량에 손상을 가하는 아이러니한

상황이 되어 버리는 셈이죠.

아무튼 이번 고객님은 양재 PPF를

통해 관리 난이도 최상의 블랙 표면을

제대로 보호하기 위한 시공을 원하셨고

STEK의 다이노쉴드를 선택하셨습니다.

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프리미엄 PPF에 대한 니즈가 지금처럼

커진 시점은 그리 오래 되지 않았는데요.

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이전까지 PPF는 모두 똑같은 필름이고

모델의 시공 난이도에 따라 가격이

차등된다는 인식이 강했습니다.

국내 시장의 대부분을 차지하고 있는

제품이 가장 오래된 소재이며, 가장

취약한 내구성을 지닌 PVC 소재로

이뤄졌다는 사실도 최근에 들어서야

많은 분들께서 의식하고 계시죠.

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아마 소비자 입장에서 필름의 소재까지

확인해야 한다는 사실은 상당한

번거로움으로 다가올 수도 있습니다.

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그럼에도 우리가 물건을 구입할 때

사용할 수 있는 유효기간을 확인하듯

자동차 PPF 또한 다르지 않다고

생각하시면 됩니다.

특히나 자동차는 물건이 아닌 하나의

재산인 만큼 오래도록 본연의 그것을

유지할 수 있도록 하기 위한 오너분의

노력이 필요하지 않을까요?

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이번처럼 블랙의 색상은 아주 작은

손상도 눈에 쉽게 띌 수 밖에 없고,

세차 한 번만 잘못해도 스크래치가

발생하는 게 순식간입니다.

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심지어 광택 시공을 하는 과정에서도

조금만 부주의하면 스월마크가 나타나

블랙의 순수한 질감을 저해시키죠.

때문에 PPF는 이 블랙의 시크함을 보호하기

위한 가장 효과적인, 유일한 방법이라 해도

과언이 아닐 것입니다.

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911 GT3의 전체적으로 곡선이 강한

구조적인 특징을 가지고 있습니다.

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후면의 경우는 휀더가 하단의 도어

시작 부분까지 이어지고, 상단에서는

A필러에서 끝나죠.

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당연히 소요되는 필름의 양이 무척

많을 수밖에 없습니다.

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사실상 휀더를 시공하기 위해서는

도어 2개 영역의 필름이 그대로 로스가

되는 셈이구요.

하지만 뭐니뭐니 해도 가장 높은 난이도를

가지고 있는 영역은 바로 스포일러입니다.

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GT3를 상징하는 파츠인 만큼 익스테리어적

요소에서도 이 스포일러가 차지하는

비주얼 임팩트는 매우 큰데요.

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직접적인 타격을 받는 상단을 모두

덮고, 하단까지 최대한 많은 영역을

보호할 수 있도록 필름을 말아서

마감하는 게 포인트입니다.

911은 어떤 모델이든 시리즈마다 각기

가지고 있는 포인트가 있습니다.

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GT3의 경우는 스포일러가 포인트며

타르가는 잘 아시다시피 어라운드탑이

관건이죠.

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중요한 것은 모든 모델의 구조적인

특성을 확실히 잘 알고 있어야 완벽한

결과물을 만들어 낼 수 있다는 점입니다.

이번 양재 PPF는 전체뿐만 아니라 루프도

확실하게 보호하기 위한 인스톨이 이뤄졌고,

고객님께서도 관리의 디테일을 발휘할

만큼 시간적 여유가 많은 편도 아니셨기

때문에 STEK 다이노쉴드라는 최고 클래스

프로텍션 필름을 원하셨는데요.

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아마도 이전에 저가 PPF에 대한 경험이

있으셨다면 다이노쉴드가 어떤 수준의

방어력을 발휘하는지 잘 알고 계실 거라

생각합니다.

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그리고 유지성에 있어서도 그 어느 필름과

비교할 수 없는 위치에 있죠.

유리 보호를 위한 윈드쉴드 필름도 역시

STEK의 다이노탑으로 선택하셨습니다.

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다이노탑은 타 유리 보호 필름과 다르게

열성형을 하지 않아도 되는 특수한

광학 설계가 이뤄졌기 때문에 열 성형

과정에서 생길 수 있는 부작용을 극소화

한 것이 특징입니다.

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틴팅 필름도 마찬가지지만, 필름에

열을 가하는 순간부터 광학적 조합의

변형이 이뤄질 수밖에 없습니다.

다이노탑은 이러한 우려 없이 간편하게

시공할 수 있고 특유의 방오력과 소수성이

차체를 확실하게 보호해주는 역할을 하죠.

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시공이 모두 끝난 후 마지막에는 포뮬러

쿼츠를 통해 필름이 위에 또 하나의

코팅층을 만들어 줍니다.

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보호 역할을 하는 필름을 또 한 번

보호하는 셈이죠.

양재 PPF 시공을 한 후에 항상 아쉽게

생각하는 부분이 하나 있습니다.

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PPF 시공 후 크게 달라진 글로시한

외관을 사진으로 모두 담아내기가

어렵다는 점이죠.

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사람이 눈으로 보는 것과 렌즈에 담기는

형태가 다른 것도 있고 조명도 영향을

미치기 때문에 실제로 눈으로 보시는

모습은 훨씬 더 고광택이라 생각하시면

될 것 같습니다.

블랙이라는 색상은 빛을 흡수하는 성질을

가지고 있고, 자동차 표면에 입혀질 경우

탑 코트로 인한 기본적인 광택 효과가

만들어지게 되는데요.

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여기에 PPF가 입혀지면 이 광택 수준이

훨씬 더 크게 상승하며 빛반사 효과가

드라마틱하게 높아지게 됩니다.

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특히 차량 색상이 어두울수록 이 광택

효과는 더욱 더 짙게 빛을 발하죠.

물론 저가 필름을 시공했을 때도 처음에는

달라진 모습에 'PPF라는 게 제품마다 별반

다르지 않구나'라고 생각하실지 모르겠으나.

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문제는 이 질감을 유지할 수 있는 내구성에

있습니다.

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자연적인 환경과 각종 오염이 깔린 도로에서

얼마나 오래 버틸 수 있느냐가 자동차 PPF의

가장 큰 관건이라 할 수 있죠.

품질 수준이 검증되지 않았거나 PVC, TPH

등의 중저가 소재를 사용한 필름은 주로

이 내구력에서 단점이 확연하게 드러납니다.

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빠른 황변과 여름과 겨울의 극한 온도를

견디지 못하고 발생하는 수축과 팽창,

그로 인한 물리적인 변형.

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또한 자외선 차단 기능의 취약함으로

발생하는 경화, 크랙 등 이 모든 것이

기본 소재의 조악함과 내구력이 약해

발생하는 부작용입니다.

항상 양재 PPF 선택에 있어 비용도

중요하지만, 고객님 차의 가치를 얼마나

높게 산정할 것인지에 대한 부분을

강조드리고 있는 이유도 바로 여기에

있습니다.

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필름이 자신을 보호하지 못하게 되면

페인트면은 보호할 수 있을지라도 항상

불투명하고 청결하지 못한 외관으로

차량을 운용해야 합니다.

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그리고 물리적인 충격 즉, 스톤칩이나

접촉사고에서 페인트 표면을 얼마나

지킬 수 있는지도 관건이고요.

실내 디스플레이와 하이그로시도 오염과

손상을 최소화 할 수 있도록 정교한

프로그램 패턴을 사용해 시공해드렸습니다.

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실내의 경우는 보통 지문으로 인한 오염이

많이 발생하는 편인데요.

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PPF를 시공했다고 해서 지문이 생기지

않는 것은 아닙니다.

계속 닦는 과정에서 생길 수 있는 스크래치의

가능성을 최소화 해주는 거죠.

STEK 다이노쉴드 옷을 입음으로 인해

누릴 수 있는 장점은 매우 다양하지만.

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가장 크게 달라지는 것이 바로 관리의

용이성입니다.

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손세차 한 번도 주의를 기울이며 할 수밖에

없는 블랙의 페인트 표면은 조금만 방심해도

순식간에 스크래치가 생길 수 있는데요.

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대부분의 오염이 강한 표면 마찰력으로

이탈하기 때문에 버블세차 없이 고압수만

분사해도 웬만한 이물은 모두 제거되며

이전과는 비교되지 않는 관리성을

느낄 수가 있습니다.

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그리고 요즘과 같은 겨울에 문제가 되는

염화칼슘으로 인한 오염도 확실하게

막아낼 수 있죠.

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STEK 인증점인 디페인트는 시간을

아끼지 않고 늘 고객님의 차량을 최고

클래스로 완성해드리기 위해 노력합니다.

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새해 복 많이 받으세요~

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