안산 기아 레이 전체 랩핑 제거 후 재시공 – 불량 시공은 이렇게 됩니다 / 안산시 상록구 일동

기아 레이 전체 랩핑 제거 후 재시공

“부분 보수로 해결될 상태가 아니었습니다”

차량이 입고되면

보통은 어느 정도 예상이 됩니다.

“이 정도면 손 좀 보면 되겠다.”

“부분 수정으로 끝나겠다.”

그런데 이번 기아 레이는

부스에 들어오는 순간부터 느낌이 달랐습니다.

멀리서 봐도

가까이서 봐도

랩핑 상태가 이상했습니다.

굳이 뜯어보지 않아도

이건 오래갈 수 있는 시공이 아니라는 게 보였습니다.

부스에 차를 세우고

조명을 켜자마자 보였던 건 단순한 마감 불량이 아니었습니다.

필름 재단선이 일정하지 않았고

겹침 부위는 두께가 다 느껴질 정도였고

코너, 굴곡, 엣지 부분은

“붙여만 놓은 상태”에 가까웠습니다.

이런 경우

부분 수정이 가능하냐고 많이들 물어보시는데

솔직히 말하면 의미 없습니다.

이 단계에서 이미 답은 나와 있었습니다.

• 필름 장력이 제각각

• 꺾이는 부분에서 무리하게 당긴 흔적

• 안쪽 마감은 거의 포기한 수준

• 시간 지나면 들뜰 수밖에 없는 구조

이건

“조금 손보면 괜찮아지는 상태”가 아니라

처음부터 방향이 잘못된 시공이었습니다.

그래서 고객님께도

돌려서 말하지 않았습니다.

랩핑 제거는

항상 조심스럽습니다.

특히 기존 시공이 불량했던 차량일수록

제거 과정에서 변수가 더 많이 나옵니다.

필름을 한 장씩 천천히 들어 올리면서

접착 상태, 도장 반응을 계속 확인했습니다.

그리고

예상했던 문제가 결국 나왔습니다.

필름을 떼는 순간

왜 이런 랩핑 결과가 나왔는지 바로 이해됐습니다.

도장면 상태를 고려하지 않은 채

무리하게 시공이 들어갔고

그 결과 도장 표면에 이미 손상이 있었습니다.

이런 경우

“랩핑이 문제냐, 도장이 문제냐”를 따지기보다는

이 상태에서 다시 어떻게 가느냐가 중요합니다.

그래서 제거 이후

도장 상태를 먼저 정리하고

재시공 방향을 다시 잡았습니다.

재시공을 위한 준비 과정

재시공이라고 해서

바로 필름부터 붙이지 않습니다.

기존 접착 잔여물 정리

도장면 상태 확인

문제 될 수 있는 부분 사전 체크

이 과정이 빠지면

아무리 새 필름을 써도

결과는 비슷하게 나옵니다.

특히 레이처럼

패널이 단순해 보이지만

각이 살아 있는 차량은

기초 작업이 더 중요합니다.

재시공은

처음부터 다시 간다는 마음으로 진행했습니다.

필름 장력은 최대한 자연스럽게

엣지와 코너는 억지로 당기지 않고

나중에 문제가 생길 수 있는 부분은

아예 구조를 바꿔서 마감했습니다.

눈에 잘 안 보이는 부분일수록

더 신경을 썼고

“지금은 괜찮아 보여도 나중에 들뜰 자리”는

미리 차단하는 방향으로 작업했습니다.

작업을 마치고 나서

완료된 차량을 다시 조명 아래 세워두고 보니

처음 들어왔을 때와는

완전히 다른 차처럼 보였습니다.

사실 랩핑은

색이 바뀌는 작업이기도 하지만

완성도 차이가 더 크게 느껴지는 작업입니다.

겉보기엔 비슷해 보여도

시간 지나면 결과가 완전히 갈립니다.

이번 레이 차량은

다시 손볼 일 없게

처음부터 제대로 맞춰서 마무리했습니다.

전체 랩핑을 고민하신다면

가격보다

빠른 작업보다

“어디서 어떻게 시공되는지”를

한 번 더 보셨으면 합니다.

랩핑은

다시 할 수는 있지만

그 과정에서 차량은

한 번씩 상처를 받습니다.

그래서 저희는

재시공 차량일수록

더 신중하게 접근합니다.

이번 기아 레이 전체 랩핑 제거 후 재시공은

보기 좋게 다시 붙이는 작업이 아니라

잘못된 방향을 바로잡는 작업이었습니다.

비슷한 고민 중이시라면

작업 결과보다

과정을 먼저 보셔도 좋겠습니다.