테슬라 충격 가격인하 모델 Y가 4999만원?! 할인 이유는.. / 군산시 나운동

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최근 테슬라에서 충격 발표를 했죠 환율이 1,440원을 돌파했음에도 불구하고 대폭 가격인하를 발표했어요.

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모델 Y의 가격을 300만원, 그리고 모델3 퍼포먼스는 무려 940만원 인하하며,

이정도면 중고 시세 아니냐 라는 말까지 나올정도로 파격적인 가격 인하를 감행했습니다..

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이번 가격인하로 인해 '재고정리다','FSD 지원을 못받는 차량이다' 등 무성한 소문이 돌고 있는데요.

오늘은 테슬라의 갑작스러운 가격인하의 이유와 각 모델별 인하가격, 실제 출고 후기까지 말씀드리도록 할게요!

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국내 판매량에서도 압도적 1위를 기록하는 모델 Y도 가격 인하를 시작했어요. 그런데 그 가격 하락폭이 꽤 큽니다.

무려 300만원이 인하된 4,999만원으로 기존 구매자들은 배가 아플정도의 금액이죠.

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● 모델 Y 프리미엄 RWD

기존 5,299만 원 → 4,999만 원 (300만원 인하)

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● 모델 Y 프리미엄 AWD

기존 6,314만 원 → 5,999만 원 (315만원 인하)

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● 모델 3 퍼포먼스 AWD

기존 6,939만 원 → 5,999만 원 (940만원 인하)

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게다가 원래 모델Y의 국내 가격인 5,299만 원도 글러벌에서는 가장 싼 가격이였기에, 이번 환율로 인해 인상을 해도

이상하지 않을 정도 였지만, 오히려 가격을 낮춰버려 진짜 소비자를 위한 가격인하일까라는 의심이 생기는건 어쩔 수 없죠.

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많은 의심과 정황들 가운데에 의견을 종합해보면 다음과 같은 이유들이 나오고 있습니다.

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1. 보조금 지원 기준 강화

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우선 보조금 규모가 축소되는건 아니지만, 가격 기준이 기존 5,300만 원 → 5,000만 원 으로 강화됨에 따라

미리 가격을 내린것으로 볼 수 있는데,하지만 2026년도가 아닌 2027년에 기준을 높힌다는걸로 보아

테슬라측의 오류로 인해 1년 일찍 가격 인하가 이루어진건 아니냐라는 말이 있습니다.

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혹은 한국 시장에서의 판매입지를 확실하게 굳히기 위해서 이미 잘 팔리는 모델 Y의 가격인하를 결정했다고 보기도 하죠.

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2. 중국 전기차 한국 진출

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2025년에는 BYD의 성공적인 한국진출과 더불어 2026년에는 지리, 샤오미등 더 많은 중국 전기차가 들어올 예정입니다.

특히 지리는 구체적인 모델명 지커 7x 까지 나오며 국내 진출을 알리고 있는 상황인데요.

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가격과 주행거리로 밀어붙히는 중국 전기차에 대한 대비책으로 미리 선제대응을 했다고도 보입니다.

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3. FSD 구매자 확보를 위해

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여전히 많은 사람들이 테슬라의 FSD를 기대하고 있죠? 각종 시연 영상들의 조회수 또한 급격하게 올라갈 정도로 많은 커뮤니티에서

핫한 키워드로 자리잡고 있는데, 국산차의 크루즈 및 자율주행 기능과 차원이 다른 수준을 보여주고 있지만 현재는 모델S, 모델X,

사이버 트럭등 고가 차량에만 적용이 되어 모델 Y및 모델 3 의 구매자들은 오매불망 출시를 기다리고 있었죠.

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하지만, 모델 Y와 모델 3는 2027 이후 FSD 도입이 점쳐지고 있는만큼 이를 대비해 최대한 많이 판매하려는 계획입니다.

테슬라는 기본모델 흔히 깡통상태로 출고를 하더라도 소프트웨어만 따로 구매가 가능하기에 일단 보조금에 맞추어 많이 판매한 뒤

추후 거의 1천만원에 달하는 FSD 소프트웨어를 판매할 생각이라는거죠.

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4. 미국 생산 모델 도입계획

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마지막으로는 미국에서 생산되는 모델의 도입으로 인해 중국에서 생산된 물량의 재고소진을 위한 가격인하로도 보고있습니다.

현재 중국 생산 모델은 한국에서 FSD 승인이 나지 않는다는 말이 많은 만큼 미국 생산 모델을 가져오기 위한 수단 중 하나라고 하는거죠.

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오늘 저희에게 입고된 테슬라 모델Y 주니퍼 차량은 아쉽게도 가격 인하 이전에 구매하셨다고 하는데요.

아무래도 인기 모델인만큼 대기기간도 길어, 가격인하가 배아프긴 해도 지금이라도 받을 수 있어

그렇게 아쉽지는 않다고 하시더라구요 😭

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테슬라는 영업사원을 끼고 구매를 하는 차량이 아니기 때문에, 썬팅등 시공은 직접 알아본 뒤 시공을 받게 되는데 테슬라는

다른 차량들과는 다르게 부품의 탈거방식과 틴팅의 난이도가 상당히 높은 편입니다. 그렇기에 테슬라 썬팅 성지라고 불리는 몇몇

업체들에만 유독 테슬라 차량이 몰리게되는 이유인 것 같습니다.

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불필요한 부품 탈거와 더불어 꼼꼼한 마스킹과 풀커버링은 어느 차량이나 마찬가지이지만, 테슬라의 경우 글라스루프가

굉장히 크고 넓은 부위, 대부분의 천장을 차지하며 존재감을 자랑하죠. 그래서 글라스루프까지 썬팅을 원한다면 내장재의

거의 모든 부분을 커버링해주어야 추후 액체류 케미컬로 인한 손상을 방지할 수 있습니다.

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글라스 루프는 뛰어난 개방감으로 큰 장점이라고 볼 수 있지만 한 여름 부족한 열차단 능력으로 많은 차주분들께서

글라스루프 썬팅을 고민하고 있습니다. 다만 너무 크고 곡률이 심한 탓에 많은 업체에서도 꺼리는 부위이죠.

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우선 본격적인 썬팅을 진행하기 필름을 부착하는 유리는 모두 유막제거 및 유리클리닝을 진행하여, 시공 후 몇년이 지나더라도

투명한 시인성을 보여줍니다. 미세 유막이 남아있다면 시간이 지날수록 뿌얘질 수 밖에 없기 때문이죠.

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모든 필름은 컴퓨터 재단과 손재단을 함께 병행하여 정확하게 재단하고 다년간의 노하우로 유리의 곡률에 맞게 열성형을 진행하는데,

특히 글라스루프는 크기가 굉장히 크고 곡률이 심해 까다로운 작업 중 하나입니다.

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이 때문에 많은 업체들에서 통짜필름을 시공을 못하고 중간을 한번 끊어서 총 두장으로 시공하게 되는데 이럴경우 필름과 필름 사이의

틈에서 빛이 유입되고 또, 먼지가 틈사이에 껴 심미적으로도 굉장히 좋지 않기에 저희는 꼭 통짜필름 시공을 원칙으로 합니다.

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열성형이 끝난 필름은 스퀴징을 통해 유리와 완벽하게 부착합니다. 필름과 유리 사이의 액체류 케미컬이 없을 때 스퀴징을 하게되면

그대로 스퀴징 자국이 남게되므로 정확하게 최소한의 스퀴징작업으로 완벽하게 부착이 될 수있도록 작업합니다.

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최근 테슬라 동호회들을 보다보면, 고가 필름을 사용했지만 제대로 쉐이빙마감이 이뤄지지 않아 마감이 깔끔하지 않고

유리와 필름 끝단의 격차가 굉장히 많이 있어 금새 필름이 들뜰 수 밖에 없도록 작업이 된 글들을 심심치 않게 볼 수 있었습니다.

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쉐이빙컷팅은 숙련된 인스톨러가 아니면 구현하기 굉장히 힘든만큼 얼마나 경험이 있는지에 따라 마감의 퀄리티 자체가 달라집니다.

이렇듯 쉐이빙컷팅은 어렵지만 제대로 마감이 된다면, 썬팅 이후 종이를 껴놓거나 며칠간 창문사용을 못하게하는 업체들과 달리

출고 직후부터 창문을 자유롭게 사용할 수 있고, 필름과 유리사이의 틈이 없기에 먼지유입이 거의 없어 내구성도 좋아지게 됩니다.

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아무리 좋은 필름을 사용해 날림시공으로 작업을 받는것보다 중급필름으로 제대로 된 시공을 받는게 더욱 시인성이 좋고

내구성 또한 좋습니다. 한번하면 몇년간 안전과 프라이버시를 책임지는 시공인 만큼 제대로 된 곳에서 프리미엄 시공을 받아야겠죠

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오늘은 테슬라의 파격 가격인하와 더불어 가장 많이 여쭤보는 시공 중 하나인 썬팅까지 함께 말씀드렸는데요.

테슬라외에도 모든 차량에 대해 프리미엄 시공을 진행하고 있습니다. 매 공정별 사진을 찍어서 보내드리는 만큼 투명하고 정직하게

시공하고 있으니, 썬팅이나 다른 시공이 더욱 궁금하다면 아래번호로 편하게 연락주세요.💕💕

시공 및 예약문의

1588 7847

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