페라리 488 PPF는 베이스 시공점에서 / 광명시 일직동

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안녕하세요

PPF 시공 전문점

BASE입니다.

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V8 자연흡기 엔진을 탑재한

엄청난 출력과 토크를 자랑하며

짜릿한 주행 성능을 보여주는 차량입니다.

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하지만 높은 가속력과 낮은 차체를 나타내는 만큼

공도에서 방지턱에 의한 하부 긁힘,

앞 차량 또는 도로 환경에 의해 도장면 스크래치 등

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다양한 위험요소에 노출될 수 있죠.

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때문에 페라리 488 PPF는

선택이 아닌 필수라 말씀드릴 수 있는데요

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지금부터 왜 베이스에서 시공해야 하는지

페라리 488 PPF 시공 과정 살펴보겠습니다.

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입고 전 타샵에서 전체 랩핑을 제거한 후

베이스에 입고되었습니다.

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도장 상태를 살펴보니

마치 사포같이 표면이 매우 거칠었는데요.

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이는 랩핑의 본드나

도장에 가스가 생기게 되면서

거친 표면을 나타내는 것을

확인할 수 있었습니다.

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표면 정리 후

본격적인 PPF 시공에 들어갔습니다.

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흰색 차량이다 보니

이물질 유입 시 눈에 띄게 보일 수 있어

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신경 써서 페라리 488 PPF

시공에 임하였습니다.

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페라리 엠블럼의 경우

쉽게 탈거가 가능하지만

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입고된 차량의 경우

재도장 가능성이 높았기에

탈거 시 칠이 떨어질 위험이 있어

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제거하지 않고 시공을 진행했습니다.

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큰 판은 더 높은 퀄리티를 위해

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통 필름을 사용해

주름 및 텐션을 조절해 가며

커스텀 시공을 진행하였으며

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도장 안쪽까지 확실히 마감해

때가 껴도 지저분해 보이지 않도록

자연스러운 결과물을 나타냈습니다.

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베이스에서는 항상 시공 부위 외

필히 마스킹 작업을 진행해

도장을 안전히 보호하고 있으며

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입고된 차량 과거 이력, 도장 상태 등

복합적인 요소를 파악한 후

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그에 맞춰

1:1 PPF 시공을 진행하고 있습니다.

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과거에는 탈거 없이

도어 PPF 시공을 진행하게 되면

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사이드미러 하단 또는 상단에

절개 라인을 넣어 절개면을 밀착해

시공을 진행하였습니다.

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최근까지도 간혹 이런 방식을

고수하는시공 업체가 보이고 있는데요.

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이 경우 시공 직후에는 깔끔해 보일 수 있으나

시간이 지나면 절개 라인에 때가 끼면서

퀄리티를 낮추는 요소가 될 수 있습니다.

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PPF 시공 전문점 베이스는

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재단기를 보유하여

도어 컵과 사이드미러 크기에 맞춰 선재단 후

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필름의 수축 및 팽창 성질을 이용해

절개 없이 깔끔하게 한 장 시공을 마쳤습니다.

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테일램프의 경우

기존 필름이 제거되지 않아

먼저 제거 작업에 들어갔는데요.

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저가형 필름을 사용해 시공하였기에

필름이 조각나 제거가 쉽지 않았을뿐더러

클리어 층이 깨질 위험이 높았습니다.

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때문에 최대한 차량에 이슈 없이

깔끔히 제거한 후

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베이스에서 사용하고 있는

고품질 프리미엄 PPF 필름인

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울트라핏 브랜드 제품을 사용해

재시공을 도와드렸습니다.

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페라리 488 테일램프의 경우

둥근 형태의 테일램프가

도장 안쪽으로 말려 들어가 있어

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가이드라인을 만들어

테일램프 모양에 맞춰 미리 재단한 후

​

주름 자국 없이

깔끔하게 시공을 마쳤습니다.

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베이스는 믿고 맡겨주시는 고객님들께

항상 높은 퀄리티의 결과물을 보여드리고자

​

15년 이상의 경력을 지닌 대표가

직접 시공부터 마감, 출고까지

함께하고 있으며

​

차량도 필름에 의한 이슈 없이

안전할 수 있도록

고가의 원자재만을 사용해 제작된

​

울트라핏 단일 브랜드 제품만을

고집하고 있습니다.

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울트라핏은 60개국에서 사용될 만큼

품질 보증이 완료된

인증된 글로벌 브랜드 제품이며

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뛰어난 비딩 효과로 발수력은 물론,

높은 광택과 셀프 힐링 등

​

다양한 이점을 보이고 있는 PPF 필름입니다.

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PPF 시공에 진심을 다하는 베이스는

항상 믿고 맡겨주시는 고객님들께 감사드리며

​

앞으로도 높은 퀄리티로 보답 드리겠습니다.

​

감사합니다:)

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https://youtu.be/sFv4klsytx0?si=LSapq1eITEUIQ-jP

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