쌍용 티볼리 - 순정 크루즈컨트롤 DIY 장착 사례 / 대전 서구 탄방동

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2017 쌍용 티볼리 모델이 입고 되었습니다

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현대기아나 타 브랜드 차종의 경우 크루즈컨트롤 시공을 많이 해왔는데

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티볼리 차량의 경우 생각보다 크루즈컨트롤 옵션이 빠진 차량이 많더군요

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중고차 구매 후 크루즈컨트롤 옵션이 없으셔서 시공을 위해 방문 해주셨어요

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매장 입고 당시 티볼리 모델의 핸들 상태 입니다

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좌측 트립 스위치는 멀쩡해보이는데

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우측 크루즈컨트롤 버튼이 있어야 할 자리엔 공백으로 남아 있구요

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현대 기아 차량의 경우 단순 스위치만 교환 해주면

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바로 크루즈컨트롤이 활성화 되지만 티볼리의 경우

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엔진룸 ECU까지 배선 작업과

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베리언트 코딩 작업이 반드시 필요한 차종 입니다

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고로 직접 다이하시기엔 다소 무리가 있다 생각이 들구요

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저희같은 튜닝샵에 오셔서 장착하시는 방법말곤 출고 후

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차량의 크루즈컨트롤을 활성화 할 방법이 없어요

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좌측 스티어링휠 버튼 상태도 많이 벗겨진 상태네요

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에어백을 탈거하여 크루즈 컨트롤 옵션이

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적용 된 스티어링휠로 변경 되었습니다

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핸들 교환 후 엔진룸 ECU까지 별도의 배선 작업이 동반 되었구요

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베리언트 코딩 후 계기판상 크루즈컨트롤 기능이 활성화 되었어요

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핸들리모컨에서 ON 버튼을 누르면 크루즈 기능이 스탠바이 상태가 되구요

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이후 40km 이상 속도에서 SET+ 버튼을 누르시면 주행 중인 속도를

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별도의 엑셀 페달 조작없이 주행 중이던 속도를 유지하게 됩니다

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장거리 운행시 운전에 대한 피로도는 잦은 엑셀 페달 조작으로 인한

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피로감이 생기는것을 무시 못하는데요

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저 역시도 크루즈 옵션이 있는 차량을 타다가 없는 차량을 타고

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장거리 주행을 하고나면

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허리 통증이 나타날 때가 있습니다

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작업하는김에 좌측 핸들리모컨 스위치도 변경 되었습니다

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중고차로 구매하셨다지만 버튼 상태에 따라 내 기분도 달라지겠죠

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쌍용 티볼리 순정 크루즈컨트롤 활성화 작업의 경우

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2시간 정도 소요되며 다른것보다 부품을 구하기가 힘드네요

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대전에서 다양한 튜닝을 취급하고 있으며

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실제 주행을 통해 크루즈컨트롤을 테스트하였구요

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쌍용 티볼리 모델의 크루즈컨트롤 활성화 작업을 마무리 하였습니다