부산 카오디오 패키지, 더 넥스트 스파크 풀시스템은? / 부산 금정

더 넥스트 스파크 차량.

부산 카오디오 패키지 풀 시스템 의뢰하셨습니다.

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구형은... 도어에 스피커가 없고, 대시보드에 4인치 순정 스피커만 있던 환경이었는데.

신형으로 체인지 되면서, 도어에 6인치 미드우퍼 장착에 문제없는 환경으로 바뀌었습니다.

오디오 풀 시스템을 염두에 두신 분들께는 굉장한 희소식이라 할 수 있죠?

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그런 장점을 잘 활용할, 이번 작업차량은...

프론트 2웨이 스피커 시스템과 서브우퍼 모두 멀티앰핑 구동하는 조건으로.

헤르츠 HDP5 5채널 파워앰프와, 오디슨 비트텐 DSP 조합으로.

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더 넥스트 스파크 장착 기기.

앞 스피커 - 어빌리티 R-30A (트위터 전용챔버)

서브우퍼 - 모렐 프리모 12인치

앰프 - 헤르츠 HDP5

프로세서 - 오디슨 비트텐

전원 보강 - 2.5F 캐패시터

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프론트 도어에, 저음이 강한 어빌리티 미드우퍼를 장착하기 위해선.

철저한 도어 방진 작업은 필수!

부산 카오디오 패키지 튜닝샵에서 도어 방진 작업을 늘 강조하는데.

작업이 잘 된 도어 방진만으로 3DB에 가까운 음압 증가한 사례의 데이터가 있으니...

그 이유는 당연해 보이죠?

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쉐보레 차량용 순정형 스피커 가이드와 함께 안착한 어빌리티 미드우퍼.

풍성한 저음이 강점이며, 자극이 없어 오랜 시간 청취하더라도 편안한 음색이 특징입니다.

스파크 차주님의 음악 기호에 잘 부합했으리라 생각합니다.

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깔끔하게 완성!

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어빌리티 트위터는, 더 넥스트 스파크 대시보드 상단에 전용 챔버와 함께 안착하였습니다.

오디슨 비트텐이 투입된 디지털 프로세서 풀 시스템 환경에서.

비트텐의 타임 얼라인먼트 가 안정적인 역할을 수행하는데 있어, 트위터 챔버가 하게 될 역할은 중요합니다.

간접음을 가능한 한 배제하여 시간차 보정 과정에 간섭을 억제하고.

고음의 디테일한 부분까지 놓치지 않아, 높은 정보량 습득에 매우 유리하기 때문입니다.

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트렁크 스페어 공간을 활용.

앰프와 프로세서, 캐패시터 까지 모두 위치하였습니다.

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오디슨 비트텐과 헤르츠 HDP5 의 조합...

프론트 2웨이 스피커 시스템과, 서브우퍼를 구동하는 가장 노멀 한 구성의 2웨이 멀티 앰핑 구성에서.

매우 심플한 조합이지만, 가성비 장점이 매우 많은 구성이라 생각합니다.

하이 엔드급 스피커 시스템을 배제하고는.

웬만한 하이급의 스피커 드라이버 모두 소화할 수 있는 충분한 포텐셜을 가지고 있지 않나...

생각하며, 콤팩트 사이즈의 강점까지 가지고 있어. 인스톨 제약 역시 크게 없는 장점까지 모두 가지고 있습니다.

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오디슨 비트텐...

현존, 최고의 가성비를 자랑하는 DSP 죠!

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소스부로 활용하는 더 넥스트 스파크 오디오와 연동합니다.

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트렁크 상단에 정밀한 체적으로 제작한 인클로저에 결합해 위치하는 서브우퍼!

이스라엘 모렐 社 의 프리모 시리즈 12인치 입니다.

풍성함과 텐션 의 중간 포지션으로 튀지 않고 무난한 성격의 음색을 가지고 있지만.

모렐 특유의 수준높은 퀄리티의 저음을 생성합니다.

해서,

프론트 스테이지를 꽉 채우며 풍성한 저음 대역을 제공할 것인데.

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오디슨 비트텐의 활용도 높은 DSP 메뉴로 긍정적인 특성들이 더욱 강화될 것입니다.

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뭐, 쉽게 얘기해서...

좋은 소리로 완성될 거란 말씀인 거죠...;;

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슬로프, 옥타브, 큐, 페이즈...

이론이 모든 걸 대변할 수는 없지만,

최소한!

정말, 최소한으로 필요한 아주 기초적인 지식조차 갖추지 못하고서.

믿고 찾는 분들을 기만하고 싶지는 않아.

새로운 기기가 출시될 때마다, 시간을 쪼개 공부하고 있습니다. ^^;

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감사합니다.

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제네시스 출고되면 또 뵙겠죠? ^^

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