양재 PPF 페라리 로마의 품격을 위한 STEK 다이노쉴드 PPF와 가죽코팅 / 강남, 개포, 양재

안녕하세요.

STEK 인증 공식시공점

양재 PPF 디페인트입니다.

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휴일 같은 감각을 선사하는 슈퍼카

페라리 로마.

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자연스럽게 영화 <로마의 휴일>을

떠올리게 하는 모델이 아닐 수 없는데요.

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실제로 로마의 평화롭고 여유 있는

분위기에서 모티브를 얻어 디자인한

차량이라고 합니다.

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그래서인지 슈퍼카 특유의 역동성과

더불어 차분함과 품격 또한 느껴지게

됩니다.

이번 페라리 로마에 전체 PPF 시공에

고객님께서 선택하신 필름은 바로

STEK의 다이노쉴드 플러스입니다.

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다이노쉴드의 업그레이드 버전으로

전반적인 성능의 향상과 더불어

탑코트의 강도 또한 높아진 것이

주목할 부분입니다.

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무엇보다 캡시트가 추가되어 이동 중에

발생할 수 있는 탑코트 손상의 가능성을

극소화 했다는 점도 장점입니다.

다이노 쉴드플러스 양재 PPF 시공

사진을 보시고 잠시 오해를 하실 수도

있는데 필름의 탑코팅층을 보호하기

위한 캡시트의 색상이 그린입니다.

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필름을 페인트면에 부착하고 캡시트를

제거하는 방식이다 보니 컬러 PPF로

오해하시는 경우도 있는 안심하셔도

됩니다.

페라리 로마는 급격한 라운딩과 극단적인

날카로움이 디자인의 특징이기 때문에

난이도가 굉장히 높은 편입니다.

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역시나 여느 모델도 마찬가지로 전후면

범퍼가 가장 큰 관건이죠.

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그래서 대부분의 시공은 핸드컷으로

이뤄지며 일부 디테일을 요하는 아주

작은 파트는 프로그램 패턴을 적극

사용하게 될 예정입니다.

프로그램 패턴 사용에 대해 간혹

오해를 하시는 고객님들이 계신데,

자동 재단으로 커팅된 필름을 붙이는

방식이다 보니 재단선이 그대로

노출된다고 생각하실 수도 있는데.

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저희 디페인트에서 실패턴보다 좀 더

크게 커스터마이징을 한 후에 엣지부는

모두 안쪽으로 말아서 마감을 해드리기

때문에 안심하셔도 됩니다.

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기본적으로 특별한 경우를 제외하곤

모든 재단선은 비노출을 원칙으로

하고 있습니다.

페라리 로마의 전면 범퍼는 굉장히

날카로운 디자인이 특징입니다.

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전면 범퍼의 경우 이 날카로움이 크게

고조되는 것이 관건인데 실제로 범퍼

영역의 사이즈는 그렇게 크지 않고

헤드라이트를 중심으로 휀더가

상단에서 범퍼와 만나는 구조입니다.

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이 만나는 지점의 라운딩이 매우

강한 것이 난이도를 높이는 결정적인

계기 중 하나이기도 하고요.

이렇게 라운딩이 아주 급격한 모델의 경우

시공 중에 발생할 수 있는 필름의 손상을

간과할 수가 없습니다.

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그래서 필름 자체의 인스톨 내구성이

완성도에 큰 영향을 차지하게 되는데.

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실제로 시공 후에는 그저 깨끗하게

보이기만 하니 잘 모르다가 시공 중에

생긴 필름의 데미지와 코팅층의 손상이

나중에 조금씩 드러나며 빠른 퇴색으로

진행되죠.

이 퇴색은 보통 미세하게 손상된 코팅층이

여름의 열기에 의한 팽창, 겨울의 냉기에

의한 수축이 반복되며 생기고.

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화학성 불순물이 손상된 코팅층 내부로

파고들어 근본적인 기능의 손상을

유발하는 구조입니다.

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그래서 무조건 좋은 필름이라고 해서

내구성이 뛰어난 것이 아니라 인스톨

성능 또한 동반되어야 PPF 본연의

기능을 제대로 사용할 수가 있죠.

STEK 다이노쉴드 플러스의 장점 중

하나가 가혹한 스트레치와 스퀴징 등의

필수 인스톨 과정의 물리적인 접촉에서

정말 뛰어난 성능을 발휘한다는 점입니다.

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고객님께서도 여러 PPF 제품을 사용해

보셨지만 이전의 다이노쉴드가 너무

마음에 드셔서 사용해오셨다가 이번에

페라리 로마를 구매하시면서 업그레이드된

다이노쉴드 플러스로 결정하셨다고

말씀하셨죠.

다이노쉴드 플러스처럼 투명 PPF는

이 코팅층의 손상이 눈에 잘 보이지

않는 특성을 가지고 있지만.

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무광이나 컬러 PPF의 경우는 조금만

손상이 이뤄져도 눈에 띌 수밖에 없고

퇴색 또한 급격히 진행됩니다.

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이 모든 과정이 빠르게 진행되므로

차량 본연의 색상을 뚜렷하고 깨끗하게

유지하기 위한 심미적인 효과는

당연히 떨어질 수밖에 없고요.

STEK 다이노 시리즈가 탁월한 이유 중

하나가 시공 후의 내구성은 물론이고

시공 중에 발생할 수 있는 데미지의

가능성이 거의 없기 때문입니다.

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물론 필름의 특성을 제대로 이해하지

못하고 지나치게 강한 스트레티를 가하면

본드층이 터지는 등의 부작용이 생길 수

있겠죠.

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인스톨 성능이 뛰어나다고 컨트롤을

아예 하지 않으며 시공하면 발생하는

일입니다.

슈퍼카도 시대의 흐름에 따른 스마트

시스템이 필수이기 때문에 대부분의

기능을 컨트롤 할 수 있는 디스플레이도

양재 PPF 시공을 해드렸습니다.

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지속적인 터치가 이뤄지다 보면 지문

발생이나 데미지가 생길 가능성도

높고, 계속 닦으면 발생하는 손상도

간과할 수 없는 일이죠.

마지막으로 시공해드린 품목은 얼티메이트가드

레더코트, 실내 가죽 코팅입니다.

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특히나 밝은 색상의 내장재로 구성된 차량은

오염은 물론이고 단순히 승하차만으로도

이뤄질 수 있는 가죽재의 마모도 걱정되는

부분이 아닐 수 없는데요.

얼티메이트가드의 가죽 코팅재는 가죽 내부로

스며들어 안쪽까지 보호하는 역할을 하며

시공성이 매우 뛰어난 잔사나 얼룩이 생기지

않는 것이 특징입니다.

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가죽 표면에 레이어를 형성해 오염이

코팅층 위에 머물도록 하는 역할을 하고.

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이후에는 가볍게 물티슈로만 닦아도

오염이 깨끗하게 지워집니다.

STEK 다이노쉴드 플러스로 만들어드린

페라리 로마 양재 PPF 시공이 이렇게

마무리됐습니다.

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신차 상태보다 훨씬 더 글로시한 외관과

레드 색상의 뚜렷함이 향상된 것을

확실하게 알 수 있죠.

외관의 드라마틱한 변화와 더불어 앞으로

누리게 될 강력한 보호력과 소수성은

다이노쉴드 플러스의 확실한 기능을

엿볼 수 있는 부분입니다.

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스톤칩을 튕겨보내는 탄성과 화학성

오염에 대해 저항하는 소수성.

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그리고 멜팅과 경화, 크랙 등에 대한

강력한 내구성이 왜 STEK의 PPF인지

확실하게 알 수 있게 해줍니다.

슈퍼카 운용을 시작하며 프리미엄 PPF를

하지 않는 것은 필연적으로 발생할 수밖에

없는 모든 손상과 오염에 내 차를 그대로

노출시키는 일입니다.

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TPU를 베이스로한 소재부터 뛰어난

내구성과 늘 한결 같은 외관을 유지할 수

있게 해주는 자가복원력까지.

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고성능 PPF가 가지고 있는 모든 기능을

지닌 다이노쉴드 플러스와 디페인트의

시공 기술이 만들어 드리는 결과물은

확연히 다를 수밖에 없습니다.

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디페인트는 결코 시간을 아끼려고

하지 않습니다.

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스스로 마음에 들지 않는 결과물은

과감하게 제거하며 재시공을 하여

시간이 더 걸리더라도 최고 수준의

결과물만을 드리고자 노력하고 있습니다.

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