창원랩핑제거 - BMW 520d 수명이 지나 노후된 랩핑필름제거 랩핑된차량 중고로 구매시 꼭 참고하세요! 플랜비창원점 경남마산랩핑제거 창원랩핑 / 창원 팔용동

안녕하세요. 플랜비창원점입니다.

오늘의 포스팅내용은

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차종 - BMW 520d

시공내용 - 전체랩핑제거

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차주분게서 1~2달 전 방문상담오셔서 전체 제거견적과 상담을 하시고,

일정 확인후 방문해주셨습니다.

필름의 상태를 보니 필름의 수명이 제거시기가 지났으며, 랩핑 퀄리티가 좋은편은 아니었습니다.

또한 얼마 전 후측방 사고로인해 랩핑제거 후 수리를 함으로서 랩핑 재시공을 하실지 제거를 하실지 고민하셨는데, 플랜비창원점의 판단은 제거를 적극추천드렸습니다.

이유는 위 영상을 보시면 아시다시피

필름에 워터스팟이 아주많고, 필름의 컨디션도 좋지않았기에

사고부우ㅣ에 같은색상으로 재시공을 하더라도 이색이 있을수있고,

기존 필름의 컨디션이 교체 또는 제거의 시기가 도래하였기에 제거를 추천드렸습니다.

전체랩핑 제거시 도장면 끝단 테두리를 반커팅하여 조금씩 제거해나가야합니다.

이뉴는 재도장부위의 경우 끝단에서 도장이탈현상이 발생하기 때문에 테두리를 제외한 안쪽으로 필름제거 후 테두리만 제거하여, 도장이탈을 최소화하기 위한 제거방식입니다.

특히 지분의 루프스킨랩핑필름의 상태가 가장 메롱이었습니다.

유광블랙의 필름이 무광이되고, 유분기가 다 날아가 제거과정 또한 만만치 않았습니다.

히팅으로 데펴서 필름을 제거해도 뚝뚝 끊어지기때문에 시간이 굉장히 소요됩니다.

지붕 제거만 4시간정도 소요되었네요.

이후로 뒤휀다부터 크롬죽이기와 필러랩핑까지 모두 제거를 해드렸습니다.

손잡이는 비탈거방식으로 제거를 진행하였습니다.

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다음은 앞범퍼 랩핑제거입니다.

앞범퍼와 뒤범퍼는 랩핑제거시 가장 도장이탈이 많이 발생하는 부품입니다.

이유는 철판이 아닌 플라스틱이기도 하지만, 사고발생이 가장 많은 부위이기때문에

신차 또는 무사고 무교환 무도장 차량이 아니라면 필름제거 시 도장이탈 현상이 발생할수있습니다.

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오늘의 차량은 랩핑필름을 제거하기도 전에 아니 방문상담을 오셨을때부터 딱 보였습니다.

이차는 랩핑제거시 도장이탈 무조건 발생하겠구나....라고요.

이유는 랩핑시공이 되어있는데도, 도장이탈이 된 부분이 발견 되었습니다.

네 이미 이탈이 발생한부분을 그대로 랩핑을 해두었기때문인데요.

차주분께서는 랩핑되어있는 차량을 중고로 구매해오셔서 운행해오시다가

이번 사고로 인해 플랜비창원점과 인연이 되어 차량을 맡겨주셨습니다.

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항상 말씀드리지만 랩핑되어있는 중고차 구매를 추천드리지 않습니다.

시공한 샵이 어딘지 알기가 힘듭니다. 특히 개인거래가 아니라면요..

a/s발생 할수도있고, 기존 도장면 컨디션을 알수가 없기때문이죠.

또한 도장이탈뿐만 아니라 아에 무도장 상태 또는 좋지않은 도장면을 샌딩하여 랩핑시공이 된 경우도 허다합니다. (가장 많은 사례)

b,c필러와 윈도우크롬죽이기랩핑필름까지 모두 제거가 이루어집니다.

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이로서 전체랩핑 제거가 완료되었습니다.

도장이탈이 발생한 부위는 앞범퍼/앞휀다(조수석)/스커트(운전석) 총 3부위입니다.

차주분께서도 앞범퍼와 앞휀다는 재도색이 필요하고, 스커트는 터치업으로 운행이 가능하겠다 하시네요.

랩핑제거를 하여 도장이탈 현상이 없다면 가장 좋겠지만, 재도장 또는 개조차량은 랩핑 제거시 도장이탈 현상이 많이 발생합니다. 감사합니다.

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마지막으로 전후사진을 보여드리며 오늘의 포스팅도 마무리 하도록하겠습니다.

감사합니다.

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