신차라서 더 중요합니다. 모델Y 주니퍼 원주PPF 시공 후기 / 원주 호저면

최근 저희 매장 분위기를 보면

테슬라 주니퍼 차량을 자주 만나게 됩니다.

그만큼 신차 보호에 대한 관심이

자연스럽게 높아지고 있다는 걸

체감하고 있습니다.

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신차 출고 시 어떡해 관리해야 할까

누구나 같은 고민을 하게 됩니다.

이 상태를 최대한 오래

유지하려면 어떻게 해야 할까?

특히나 출고 직후의 도장

컨디션은 다시 되돌릴 수 없기 때문에

그만큼 처음 선택이 중요해집니다.

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PPF 시공 과정은 겉에서 보면

단순히 필름을 붙이는 시공처럼

보일 수 있지만,

실제 작업 현장에서는

생각보다 훨씬 섬세하고

집중력이 필요한 과정입니다.

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최근 시공한 테슬라 모델Y 주니퍼

차량 역시, 본격적인 시공에

들어가기 전부터

도장면 상태를 꼼꼼하게 확인하고,

작은 먼지 하나까지 놓치지

않기 위해 준비과정을 거칩니다.

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차량보호 필름은 최상급에 투명 필름으로

미국 아르코텍 필름입니다.

본넷 PPF를 시공하는 과정인데요.

본래의 크기보다 훨씬 더 크게

제단하후 충분한 여유를 잡고 시공합니다.

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필름을 올리기 전 충분한 수분과

전용 설루션을 사용해

도장면과 필름 사이에

공기가 남지 않도록 하는 것이 핵심인데,

이 과정에서 손의 압력과 각도,

그리고 타이밍이 조금만 어긋나도

마감 퀄리티에는 큰 차이가

생길 수 있습니다.

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본넷은 면적이 넓고 곡선이 자연스럽게

이어지는 구조라 필름을 단순히

'덮는다'는 느낌으로는 절대

깔끔한 결과가 나오지 않습니다.

한 번에 욕심내기보다는

시공자의 매뉴얼대로 천천히 밀어내며

필름이 도장면에 자연스럽게

안착되도록 작업을 진행합니다.

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지금 보시고 있는 과정이

바로 PPF 시공에서 가장 시간이 오래 걸리는

구간이기도 합니다.

겉으로 보기엔 큰 변화가 없어 보여도,

실제로는 필름 아래에 남을 수 있는

미세한 기포,

주행 중 들뜸으로 이어질 수 있는

모서리 부분까지

계속해서 확인하고 조정하는

작업이 반복됩니다.

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PPF는 눈에 띄게 화려한 튜닝은 아니지만,

시간이 지날수록 "해두길 잘했다"라는

말을 가장 많이 듣는 작업이기도 합니다.

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신차일수록

그리고 차량을 오래 탈 계획이시라면

이런 보이지 않는 과정 하나하나가

결국 차량 컨디션의 차이로

이어진다고 생각합니다.

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사진은 PPF 시공 과정 중

물기를 거의 제거한 상태,

즉 필름이 도장면에 대부분 안착된

단계의 모습입니다.

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PPF 시공은 초반에 충분한 수분과

전용 용액을 사용해 필름을 위치시키고,

이후 단계적으로 물기와 공기를 제거하면서

필름을 도장면에 밀착시키는 방식으로 진행됩니다.

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사진처럼 물기가 거의 빠진 상태에서는

필름의 늘어짐 여부,

곡면 밀착 상태, 표면 균일도가

그대로 드러나기 때문에

작업자의 숙련도가 가장 명확하게

드러나는 구간이기도 합니다.

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특히 테슬라 모델Y 주니퍼처럼

본넷 면적이 넓고 완만한 곡면이

이어지는 차량은

수분을 한 번에 제거하기보다

중앙에서 가장자리로 단계적으로

정리해 주는 방식이 중요합니다.

이 과정이 완벽해야만

시공 퀄리티가 높아집니다.

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이 단계까지 안정적으로 진행되어야

PPF 본연의 기능인 스톤칩 보호,

생활 스크래치 예방,

세차 시 마찰 감소 효과가

제대로 발휘될 수 있습니다.

겉보기에는 단순히 물기를 빼는

과정처럼 보일 수 있지만,

실제로는 시공 결과를 결정짓는

중요한 마무리 단계라고 할 수 있습니다.

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본넷 PPF 시공 완료 후 마감 상태입니다.

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본넷 엣지라인 안쪽으로 감싸

넣는 인스톨 방식으로 진행되었습니다.

이 방식의 핵심은

필름 끝단이 외부로 드러나지 않도록 처리해

주행 중 바람, 세차,

온도 변화로 인한 들뜸 가능성을

최소화하는 것입니다.

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엣지라인 안쪽으로 필름을 정리하면

외부 충격이 가장 많이 닿는

본넷 전면부에서도

필름 끝이 직접 노출되지 않아

내구성이 훨씬 안정적입니다.

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이어서 두번째로 많이 시공하는 부분으로

프론트/리어 범퍼 코너로

차량 외관 손상이 가장 빈번하게

발생하는 구간 중 하나입니다.

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범퍼 코너는 면과 면이 만나는 구조로

이루어져 있어 필름 끝단이 외부로

노출될 경우 시간이 지날수록

오염이 쌓이거나

엣지 말림 현상이 발생할 가능성이

높은 편입니다.

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테슬라 주니퍼 차량에 시공한 PPF는

이러한 부분을 최소화하기 위해

경계선을 최대한 안쪽으로 정리해

외관상 필름이 보이지 않도록

마감했습니다.

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위 영상은 PPF 시공한 범위가 어디인지

알 수 있는 영상입니다.

각 차량마다 시공 범위가 다를 수 있으니

참고해 주시면 됩니다.

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마찬가지로 프론트 부분에 시공한 PPF입니다.

프론트 전면부는 주행 중

스톤칩과 벌레 자국 미세 충격이

가장 많이 발생하는 부분인데요.

고속도로 주행을 하다 보면

주로 발생하는 것을 알 수 있듯이

이런 것들인 장시간 동안 방치해두면

도장 손상이 누적이 되는 경우도 있습니다.

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대부분 풀 시공으로 진행하는 부분

한 곳이 있다면

도어라고 말씀드릴 수 있는데요.

풀 시공 시 비용이 많이 지출되기

때문에 가성비가 좋은

방식으로 시공을 하고 있습니다.

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만약 도어쪽을 보호 받고 싶다

생각하시면 도어4P 시공해주세요

라고 말씀해주시면 됩니다.

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저희가 시공한 방식은 도어 손잡이 기준으로

하단까지 시공하는 방식입니다.

이 방식은 실제 사용 환경에서

발생하는 손상 패턴을 고려한

실용적인 선택이라고 볼 수

있습니다.

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일상적인 주행과 승. 하차 과정에서

발생하는 도어 손상의 대부분은

손잡이 아래쪽 면에서 집중적으로

발생합니다.

주차 시 옆 차량 문과의 접촉,

승. 하차 시 의류나 가방이 스치는 구간,

세차 시 반복적인 마찰이

주로 하단부에 집중되기 때문에

도어 전체를 덮지 않더라도 체감되는

보호 효과는 충분히 확보할 수 있습니다.

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이처럼 도어 손잡이 기준 하단 PPF 시공은

과하지 않으면서도

일상 손상에 대한 핵심적인 보호를

제공하는 구성으로,

실제 사용 만족도가 높은 방식 중 하나입니다.

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이번 테슬라 모델 Y 주니퍼 PPF 시공은

차량을 과하게 꾸미기보다는

실사용 환경에서 발생하는 손상을

합리적으로 예방하고자 하는

오너분들께 적합한 구성이라고

볼 수 있습니다.

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PPF 시공은 누구에게나 정답이 있는

작업은 아니지만,

차량을 사용하는 방식과 환경에

맞춰 선택한다면 시간이 지날수록

만족도가 높아지는 보호 시공임은 분명합니다.

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신차를 오래 유지하고 싶다면

PPF 시공은 어떠실까요~!

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원주 PPF 시공 많은 관심과 문의 부탁드립니다.

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