벤츠 E200 낡은 썬팅을 후퍼옵틱 나노세라믹으로 교체시공 / 서울 마포구 성산동

벤츠 E200 은 단종된 모델이긴 하지만 E220d 가 무섭게 판매되던 시기에 저배기량 휘발유 차는 상대적으로 외면을 당했던지라 안타깝게도 판매실적을 많이 달성하지 못했던 모델이기도 합니다.

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하지만 요즘에는 디젤승용차를 점점 없애려 하는 추세이고 옛날만큼이나 디젤승용차의 수요도 점점 가솔린이나 하이브리드로 옮겨지고 있는 상태입니다.

기존에 썬팅이 되어 있던 차를 기존 썬팅을 벗겨내고 모두가 부러워 하는 후퍼옵틱 프리미엄 나노세라믹으로 새로 시공할 예정입니다.

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뛰어난 열차단 기능 뿐 아니라 은은한 애매랄드빛 고급스러움이 외형에서 부터 뭍어나오는 나노세라믹 필름은 후퍼옵틱의 하이퀄리티 필름으로 저희 작업장에서도 대부분의 고객님들이 선택해주시는 하이레벨 입니다.

썬팅필름은 유리면에 끈끈이를 이용하여 밀착시키기 때문에 기존의 필름을 다시 떼어내기 위해서는 물을 잔뜩 머금어 불리고 스팀으로 떼어내야 합니다.

기존에 시공되어있던 썬팅필름이 물을 가득 머금기 위해서는 비닐 마스킹 재료를 응용하여 충분한 물을 기존 필름에 분사하고 마스킹을 덮어 한시간이상 충분히 불려주게 되는데요.

특히 열선 부분의 기존필름 제거는 굉장히 조심해서 해야합니다. 기존 열선에 손상이 갈 수도 있으니까요.

기존 필름들을 제거 한 상태네요 마치 민낯을 보는 것 같은 느낌마저 줍니다.

완전히 썬팅필름이 제거된 상태에서 다시 프리미엄 썬팅을 위해 마스킹 작업을 진행합니다. 이제 부터는 기존 작업과 동일한 시퀀스로 업무가 진행됩니다.

잠시 뒤에있는 차량과의 순번을 바꾸기 위해 배치를 새롭게 하고 있네요. 마스킹이 되어있는 상태지만 잠시 움직여 봅니다.

천정에 있는 연무기를 가동시켜 건조한 실내에 먼지가 날리지 않도록 습도를 높여 가라앉혀 줍니다.

차량의 배치를 바꾸고 분주하게 프리미엄 썬팅시공작업이 진행됩니다. 각자 맡은 포지션에서 최선을 다하고 있는 모습이네요.

일정이 빠듯하여 일사분란하게 작업을 진행하고 있습니다.

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썬팅시공 작업은 고객님과의 약속이 있으니 넉넉하게 시간을 잡아주셨다고 해도 기다리고 계실 고객님들에게 조금이라도 빨리 해드리는게 중요하겠죠.

조수석 윈도우는 후퍼옵틱 프리미엄 나노세라믹 15로 시공이 진행 중입니다.

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후퍼옵틱의 최상위 레벨인 드레이 DREI 와 사실상 스펙이 비슷한 프리미엄 나노세라믹 15는 몸으로 체감하는 느낌까지 비슷하다고 할 수는 없지만 가성비 위주의 프리미엄 썬팅작업에서는 빼놓을 수 없는 필름입니다.

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색상을 직접 입혀끼워넣은 염색계열 필름이 아닌 나노세라믹과 금속입자 만으로 열차단 성능을 극대화 시킨 필름으로 야간 시인성이 뛰어나며 내부 반사율이 적어 운전에 방해가 되지 않습니다.

조수석 윈도우의 썬팅시공이 진행되는 동안 운전석에도 작업을 시작하였습니다. 기존의 필름을 제거한 후라 끈끈이가 남아있는지 확인하며 클리닝 작업을 하고 있습니다.

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기존필름을 제거하고 다시 시공하는것은 단순히 기존 필름을 무사히 떼기만 하면 되는 것만은 아니거든요.

완벽하게 마스킹을 진행 한 채 한면한면 작업을 마치고 있는 상태입니다. 작업면은 시공을 마칠때 마다 문제가 생기는 부분을 그때그때 잡아 내어 결점을 보와하는 시퀀스를 가지고 있습니다.

E200의 썬팅작업은 조수석과 운전석 라인을 각각 담당하여 작업을 진행하고 있네요.

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작업자들의 편의나 동선에 따라 어떤때에는 1열 2열을 따로 담당하고 어떨때에는 운전석과 조수석을 별도로 담당하면서 작업을 진행하고 있습니다.

E200의 도어에는 프레임이 있어 대부분 정확하게 재단된 상태로 작업을 하지만 프리미엄 썬팅샵인 SHADE 에서는 매끄러운 썬팅필름의 끝선 처리를 위해 셰이빙 작업을 병행하고 있습니다.

먼지가 최대한 들어가지 않기 위해 연무기를 가동하여 작업을 진행 중이고 그럼에도 생기는 잡티는 이렇게 수시로 작업을 진행하며 커버해 내고 있습니다.

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사람이 하는일이라 100% 완벽할 수는 없겠지만 눈에 보이는걸 그냥 넘기는 일은 하지 않습니다. 최대한 꼼꼼하게 작업하지요.

후퍼옵틱 프리미엄 나노세라믹 전면과 측후면이 작업이 완료되어 열선유리의 겉면에 스티커가 부착되었고 보증서가 발급되었습니다.

작업은 마무리되었고 몇시간동안이나 E200의 전체를 치렁치렁 막고 있던 비닐마스킹과 내장재 보호를 위해 막아두었던 마스킹재료를 모두 제거하고 나니 이전의 색이 바랜 썬팅은 온데간데 없고 다시 산뜻한 느낌을 가진 E200 이 제 눈앞에 서있네요.

측후면은 후퍼옵틱 프리미엄나노세라믹 15로 구성되었습니다. 원래 이 제품은 반사재질의 썬팅필름이 아닌데요. 세라믹을 소재로 사용한 필름이라 햇빛에 반사될때 약한 반사느낌을 냅니다.

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그게 프리미엄 나노세라믹의 매력이기도 하지요.

강한 자외선인 햇빛으로 부터 피부에 직접 뜨거움을 느끼는 정도를 적외선 차단 지수인 IRR 이라고 하는데요. IR-CUT 수치가 98% 인 프리미엄 나노세라믹 15% 가 올 여름을 책임져 줄 것입니다.

가장 많이 선택하는 전면 앞유리의 농도는 30 이지만 E200 고객님은 어두운 썬팅에 고생을 했던 적이 있으셨는지 전면 앞유리의 썬팅농도를 40으로 정해 주셨습니다.

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30 정도로도 충분히 시인성이 뛰어나겠지만 차주분이 말씀하시는 우려는 저희들이 신뢰를 드리기 어렵습니다.

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사람의 눈이나 어두운곳에서 운전을 위해 필요한 사물을 보는 시인성에 관한 부분은 사람마다 퍼포먼스가 다르니까요.

벤츠 E클래스는 새로운 스타일로 체인지 되었지만 실내의 느낌은 크게 변하지 않은 것 같네요. 와이드콕핏에서 터치패널을 지원하게되어 오랫동안 벤츠의 콘트롤을 책임졌던 다이얼 콘트롤러가 삭제된것이 좀 아쉽습니다.

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차라리 터치패널 쓰지말고 그냥 다이얼로 다 할 수 있게 만들어 놓은게 더 편한듯 보였는데요.

요즘은 E200 대신 E250이 판매되고있어 이제는 E200 을 볼 수 없는것 같습니다. 블랙 스타일이 살아있는 우리나라에서 벤츠를 선택하신 분들 중에 가장 많이 선택한 차종인 E클래스에 프리미엄 나노세라믹으로 고급스러움을 한 층 입혀놓은것 같습니다.

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벤츠 전모델 썬팅시공 문의는

로 문의 해주시길

부탁드립니다.

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가능합니다.

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