BMW X5, 서로 다른 필름을 섞어서 시공하면 어색할까? / 서울 마포구 성산동

BMW X5 xDrive50e

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독일의 자동차 브랜드인 BMW에서 생산하는 준대형 SUV이다. 2세대인 E70부터는 쿠페형 SUV인 X6와 플랫폼을 공유하며, 별명은 The boss.

2023년 2월 8일 형제차인 X6와 함께 LCI 모델이 공개됐다. 이 모델부터 모든 내연기관 엔진 라인업에 48V 마일드 하이브리드가 탑재되며,

인포테인먼트에는 iDrive 8이 적용된다.

Specification

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베스트셀러 X5 와 함께했던 썬팅

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안녕하세요 오늘은 X5 차량으로 인사드립니다

저희 SHADE 매장은 특히 독삼사 (BMW, 벤츠, 아우디) 차량 오너 분들이 제일 많이 찾아주시는 매장이다보니,

정말 어렵지 않게 X5 차량을 만나보실 수 있는데,

이번에도 X5 차량을 새로 구입하신 오너님께서 시공을 문의해주셨습니다.

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보통 저희 매장에 문의를 주실 때,

정말 다양한 경로를 통해서 문의를 주시는데

저희가 운영하는 유튜브 채널을 통해서 오는 문의,

길을 지나가시다 직접 방문하셔서 해주시는 문의,

SHADE 공식 홈페이지를 통해서 주시는 문의,

카페 및 동호회 글을 통해서 주시는 문의 등 정말 다양한 방법으로 문의를 주시고 계신데

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이번 차주님께서는

네이버 플레이스 + 네이버 예약으로 문의를 주신 케이스입니다.

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작업에 앞서 미리 말씀드리면,

이 네이버 예약을 통해서 문의를 주시는 분들은

전 시공 10% 할인 혜택을 받으시면서 시공 받으실 수 있으니

(네이버 예약이용 후, 영수증 리뷰 작성 시)

시공예정이신분들은 꼭 한번 이용해보시는 것을 추천드립니다

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X5를 완성시킨

세 가지 필름

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이번 X5 차량 차주분께서는

필름을 조금 재미있는 구성으로 선택하셨습니다.

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전면: 후퍼옵틱 드레이 30% 시공 결정

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측면/썬루프: 후퍼옵틱 프나세 15% 시공 결정

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후면: 후퍼옵틱 클라식 15% 시공 결정

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같은 후퍼옵틱 계열 필름들이라고 하더라도,

왜 세 종류씩이나 선택하셨을까요?

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이 스토리를 설명드리기 앞서 간단하게

각자 이 필름들이 어떤 스펙과 위치인지 간단하게 알아볼 필요가 있습니다.

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1. 드레이 DREI

후퍼옵틱 사의 초고성능 필름.

고성능의 열차단 능력(IRR 98%)과 총 태양열 차단율(72%)로

자외선은 기본이고 차량 내 열을 효과적으로 차단하는 하이스펙 필름.

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2. 프리미엄 나노 세라믹 Premium Nano Ceramic

후퍼옵틱 사의 고성능 필름.

가격대비 최정상급 성능으로 인기가 많으며 중후한 반반사를 띄고 있어 정말 많이 사랑 받고 있는 필름.

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3. 클라식 Klassisch

후퍼옵틱 사의 카본 블랙톤 필름.

낮은 반사율로 중후한 멋을 내는 데 많이 선택받고 있는 필름.

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각자 역할이 다른 3색의 필름들

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위에서 보셨다시피 세 필름들은 각자 스펙이 다른 필름들입니다.

드레이는 최상급 필름으로서 항공기,우주선에 사용할 정도로 하이스펙 열차단의 필름이고,

프리미엄 나노 세라믹(프나세)는 나온 가격대비 정말 우수한 스펙과 사용감을 가지고 있는 필름이고,

클라식은 무난하고 단정하며 트러블이 잘 생기지 않는 필름입니다.

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그래서 이번 차주님께서는 자동차의 유리의 활용도에 따라 '적재적소' 라는 말이 어울리게끔 잘 배치하셨는데요

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운전자가 직접적으로 태양을 가장 많이 마주하는 넓은 전면에는 드레이¹를 배치,

자외선 및 열차단을 효율적으로 보호하고,

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썬루프를 포함한 전체적인 부위에 프나세² 필름을 시공하여 빈틈없이 보호하며,

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곡면이 많아 필름 성형 시 많은 트러블을 야기할 수 있는 후면에는 클라식³을 배치하여 안정감을 더했습니다.

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무작정 전체 필름들을 통일하는게 아닌

이렇게 필름을 섞어서 잘 배치한다면,

비용적인 측면도 절감할 뿐만아니라, 이후 발생할 수 있는 트러블에도 유연하게 대처할 수 있습니다.

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필름을 섞으면

안 어울릴까?

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필름을 유리에 맞게 섞어서 시공하는 것에 대한 장점은 알아보았는데,

단점은 없을까요?

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일단 첫 번째로 색감이 서로 크게 다른 필름을 할 시,

튀어보일 수 있다는게 단점으로 부각될 수 있습니다

그 부분도 하나의 포인트로 잡고 시공하시는 분들에게는 문제가 되지 않지만,

일체감이 중요하신 분들에게는 이 부분이 조금 문제점으로 다가올 수 있습니다.

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하지만, 이번에 후퍼옵틱으로 시공하신 이번 케이스의 경우,

세 필름 다 낮은 반사율의 세련되고 고급스러운 분위기를 가지고 있기 때문에

티가 많이 나는 반사라고 하기에는 조금 거리가 있습니다.

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두 번째로는 내부에서도 색감이 조금 다른 느낌이 있을 수 있습니다.

예를 들어 같은 검정색 비반사 필름이라고 하더라도

어떤 브랜드의 필름으로 시공했냐에 따라서

안에서 봤을 때, 브라운톤인지 블루톤인지 달라질 수 있기 때문에

일부 사람들은 운전 시 피로감을 느낄 수도 있는 부분이라고 생각합니다.

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이번 X5 시공은 동일한 후퍼옵틱 필름으로 시공하여

피곤감을 느낄 정도로 필름간 색감의 차이가 있지 않기 때문에

후퍼옵틱 본사에서도 추천하고 권장하는 조합이기도 합니다.

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자 그럼 세 품목을 합친 비주얼이 어떻게 바뀌었는지 외부에서 완성 샷 한 번 보시겠습니다!

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

기타 궁금하신 사항이나 문의사항 있으시면,

댓글로 남겨주시면 감사하겠습니다.

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