부산 휠 크랙수리 벤츠 e220 찌그러지고 깨진 휠 용접복구 / 부산 사상구 감전동

부산 휠임팩트

부산 크랙수리 벤츠e220 찌그러짐, 깨짐 휠용접 복구

운전을 하다 보면 예기치 못한

포트홀이나 충격으로 인해

휠에 손상이 가는 경우가

종종 있습니다.

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겉보기에 멀쩡해 보여도

타이어 공기압이 계속 낮아진다면

휠에 문제가 생겼을 가능성이 높습니다.

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오늘은 안전과 직결된

휠 크랙수리 과정을 가감 없이

보여드리고자 합니다.

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오늘 입고된 차량은 벤츠 E220 모델입니다.

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차주분께서 타이어에서 공기가 계속 빠져

타이어 교체를 하러 갔다가 휠이 깨졌다는

이야기를 듣게 되셨다고 합니다.

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부산 휠복원 하는곳을 여러 군데 알아보시다가

제대로 된 용접 수리 가 필요할 것 같아

찾아오셨다고 합니다.

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작업 과정을 보여 드리기 전에

작업 전후가 어떻게 바뀌었는지 부터

안내 해 드리겠습니다.

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먼저 휠 크랙수리 한 부분입니다.

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한번 파손이 생긴 부분은

충격에 약하기 때문에

용접량을 충분히 올려서

작업을 마친 모습입니다.

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휠 안쪽까지 용접을 올려

단단하게 작업 해 두었기 때문에

안전 운행이 가능할 것입니다.

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굴절된 상태는

동영상을 gif파일로 바꾸었을 때

휘청거리면서 도는 모습이

잘 표현되지 않는 것 같습니다.

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아래 동영상 파일로 확인해 주세요~!

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문제가 된 휠을 차량에서 탈거한 모습입니다.

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휠 안쪽에 분진이 많이 묻어있고

육안으로 대충 봐서는 어디가 문제인지

바로 확인하기 어렵습니다.

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이렇게 멀리서 봤을 때에는

파손된 곳이 없는 것처럼

보일 수 있습니다.

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하지만 자세히 살펴보면

림 안쪽에 선명한 파손이 발견되었습니다.

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안쪽에서뿐만 아니라 바깥쪽 림 끝부분까지

금이 이어져 있습니다.

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이런 미세한 균열 사이로

바람이 조금씩 새어 나가게 되며

이를 방치하고 계속 주행할 경우

휠이 완전히 파손될 수 있어 매우 위험합니다.

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이런 형태의 파손이

2개나 발견되었습니다.

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본격적인 용접에 앞서

휠 밸런스기에 올려

휠의 회전 상태를 체크합니다.

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충격으로 휠이 깨졌다면,

십중팔구 휠이 휘어있는

굴절 증상도 동반됩니다.

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돌려보니 역시나 휠이 꿀렁거리며

회전하는 것이 확인되었습니다.

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굴절을 잡지 않고 용접만 하면

주행 중 진동이 발생하므로

반드시 교정해야 합니다.

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열을 가해 휠을 유연하게 만든 뒤,

정밀한 압력을 가해

휠의 원형을 복구하는 과정입니다.

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▲

열을 적당하게 가해야

휘어짐을 바로 잡을 수 있습니다.

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찌그러지고 휘어진 부분을 바로잡기 위해

유압작기(프레스)를 사용합니다.

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깨진 금도 복구 작업을 해야 합니다.

상당히 길게 손상되었죠?

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이제 본격적인 용접 준비에 들어갑니다.

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겉면만 살짝 붙이는 '눈가림식' 작업은

절대 하지 않습니다.

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바로 용접을 하는 것이 아니라,

파손 부위를 그라인더로 깊게 파내는

V-cutting을 먼저 진행합니다.

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▲ 휠 크랙 복원하기 위한 용접 진행

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금이 간 틈새에는 이물질이 있기 때문에

V자로 파내어 이물질도 털어내고

용접물이 안쪽까지 꽉 차게 들어갈 길을

만들어 줄 수 있습니다.

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이렇게 모재를 파내고

그 안부터 채워 올라와야

휠이 원래의 강도를 회복할 수 있습니다.

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그라인더로 갈아버리면

밸런스나 내구성에 영향을 줍니다.

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그래서,

시간이 걸려도 용접 후 선반가공을 해

형태를 바로 잡아

꼼꼼히 복원하고 있습니다.

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알곤 용접을 통해 안쪽부터

꼼꼼하게 살을 채워 올립니다.

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부산 휠복원 하는곳 중에서도

이렇게 속살까지 완전히 녹여 붙이는

방식을 고수하는 곳을 찾으셔야

재발 없는 작업 가능합니다.

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안쪽 용접이 끝났다면

바깥쪽도 동일하게 작업합니다.

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휠의 안과 밖 양면을 모두 용접하여

크랙 부위를 완벽하게 결합시킵니다.

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용접 비드가 두툼하게 올라온 것을 볼 수 있는데

이는 추후 가공을 통해 깎아낼 예정이므로

충분한 양을 용접해 둡니다.

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고열로 알루미늄을 녹여 붙였기 때문에

매우 견고하게 결합되었습니다.

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하지만,

이대로는 타이어를 장착할 수 없으므로

원래의 휠 라인대로 매끄럽게

다듬는 과정이 필요합니다.

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선반 기계에 휠을 고정하고 회전시키며

용접된 비드 부분을 정밀하게 깎아냅니다.

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원래의 림 라인과 똑같이 가공될 수 있도록

섬세하게 작업하고 있습니다.

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선반 가공이 끝난 후의 결과물입니다.

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울퉁불퉁했던 용접 자국은 사라지고,

매끈한 은색 알루미늄 단면이 드러났습니다.

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손으로 만져봐도 이질감이 없을 정도로

부드럽게 마감되었습니다.

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작한 부위를 확대한 모습입니다.

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어디가 깨졌던 곳인지 찾기 힘들 정도로

깔끔하게 복원되었습니다.

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휠과 타이어가 밀착되는

비드 시트 부분의 라인을

완벽하게 살렸습니다.

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모든 작업이 완료되었습니다.

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크랙수리와 굴절 교정까지 마쳤기에

이제 안심하고 주행하셔도 됩니다.

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크랙 2개, 심한 굴절 1개 있었던 것을

대략 40분씩, 3시간 소요해서

복구를 진행했습니다.

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휠은 자동차의 하중을 견디고

안전을 책임지는 중요한 부품입니다.

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휠에 크랙이 발생했다면

무조건 교체보다는,

​

비용 합리적인 복원 작업이 가능한지

먼저 진단받아보시는 것이 좋습니다.

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부산 크랙수리 하는곳을 찾으실 때는

겉모습만 번지르르하게 칠하는 것이 아니라,

​

오늘 보여드린 과정처럼,

굴절 작업과

속까지 채우는 용접으로 크랙수리를

정석대로 진행하는지

꼭 확인하시길 바랍니다.

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무엇보다 안전이 최우선이니까요!

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