2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
PPF 시공은 필름 브랜드와 등급(TPU/TPH)에 따라 보호 성능과 가격 차이가 크므로, 시공 전 사용 필름의 브랜드와 품질 보증 기간을 반드시 확인하세요. 업체 선택 시에는 실제 시공 후기와 시공 경력, 그리고 먼지 차단이 가능한 전용 부스 보유 여부를 체크하시는 것이 좋습니다. 시공 후 일주일간은 고압 세차를 피하고, 오염물이 묻었을 때 바로 닦아주시면 PPF 수명을 오래 유지할 수 있습니다.
최근 자동차 외장 커스터마이징
시장에서 가장 빠르게
성장하고 있는 분야는
컬러PPF(Color PPF) 입니다.
단순히 색상 변경을 넘어서,
차량 보호 + 외관 업그레이드를 동시에
해결할 수 있는 솔루션을 찾고 있습니다
오늘 소개해드릴 작업은 동탄ppf
텐토르 본점에서 진행한
제규어 F-페이스 은색 차량
전체 컬러PPF시공 사례로,
LIKE 필름의 프리미엄 등급의
무광 메탈릭 블랙을
적용해 신차 이상의 존재감과
보호 성능을 구현했습니다.
차종 : 제규어 F-페이스 (은색 바디)
시공 필름 : LIKE 프리미엄 등급 컬러PPF
컬러 : 무광 메탈릭 블랙(Matte Metallic Black)
작업 부위 : 전체 패널 풀
기존 도장 상태 : 잔기스·산화등으로
도장이 불규칙하고 부분도색으로
판별로 이색이 심함
작업 목표 :
기존에 도장면이 좋지 않지만
신차급의 외관을 만들면서
랩핑과 차별화되는 프리미엄 질감
향후 관리 편의성 + 수명 확보가
목적입니다.
왜 지금은 ‘랩핑’이 아닌 ‘컬러PPF’의 시대인가?
자동차 커스터마이징을 오래 해온
오너라면 다들 공감하는 점이 있습니다.
바로 랩핑의 한계가
너무 명확하다는 점입니다.
동탄PPF의 컬러시공은
단순히 색상만 바꾸는 것이 아닙니다.
도장 보호 + 색상 변경 + 재질감 강화를
동시에 해결합니다.
랩핑은 아주 작은 충격도
막아주지 못하는 pvc재질의
소재로 만들어 졌는데요
세차나 비오는날의 물과섞인
모래들,자동세차에 브러쉬,
주행중 돌에맞는 스톤칩
등등 크고작은 충격을 받으면서
주행을 할수밖에 없는데
차량에 색상을 바꾸기위해
랩핑을 하자니 위에 나열한
충격들이 고스란히 필름에
남게되는게 랩핑의 현실 이기에
ppf를 선택 할수밖에 없었 습니다.
요즘은 ppf도 수백여가지의
컬러로 나오고 동탄ppf 텐토르에는
랩핑만큼 저렴한 스텐다드 등급의
컬러ppf와 프리미엄 등급의
상급의 컬러ppf가 시공되고
있는데요 니즈에 맞게 선택해서
내차를 보호하고 멋도낼수있는
컬러ppf로 시공하시면
좋을것 같습니다.
랩핑 vs 컬러PPF 비교표
항목 | 랩핑(Wrap) | 컬러PPF(Color PPF) |
보호 능력 | 스톤칩·스크래치 보호 거의 불가 | 도장 면을 200~240µ 두께로 완벽 보호 |
내구성 | 1~2년 내 퇴색/갈라짐 발생 | 5~10년 유지, 변색·벗겨짐 최소화 |
두께 | 약 90~110µ | 약 200~240µ (두 배 이상) |
셀프 힐링 기능 | 없음 | 있음(열로 잔기스 복원) |
광택/질감 유지력 | 시간이 지나면 흐려짐 | 질감 변형 거의 없음 |
가격 대비 가치 | 단기적 변경 목적 | 보호 + 컬러 = 장기적 가성비 최고 |
도장 피해 여부 | 탈거 시 도장 뜯김 위험 있음 | 도장 보호 목적이라 오히려 안정적 |
컬러 표현 | 표면 질감 표현 한계 | 원단 자체의 메탈릭·펄·무광 질감 그대로 구현 |
차량에 따라서는 탈거를 통해
기존 도색의 노출을 완전히 차단하여
완성후 도색 한듯한 완성도를
느낄수 있도록 노력합니다.
제규어 F-페이스에 적용한
‘LIKE 무광 메탈릭 블랙’의 특징
LIKE 프리미엄 시리즈의
‘무광 메탈릭 블랙’은
일반 무광 블랙과 완전히 다릅니다.
1) 메탈릭 입자의 깊이가 다름며
은은하게 반짝이는 메탈릭 입자 덕분에,
일반 무광에서는 절대 나올 수 없는
프리미엄 SUV만의
고급 분위기를 갖추게 됩니다.
2) 광량에 따라 색감이 변화
실내에서는 시크한 무광 블랙,
야외에서는 메탈릭 입자가 살아나
입체감 있는 실루엣을 보여줍니다.
3) 기존 은색의 흔적을 완벽하게 차단
은색 바디는 컬러 커버리지가 떨어지는
필름을 쓰면 ‘비침’이 생기는데,
LIKE 무광 메탈릭 블랙은 커버력이 좋아
어떤 각도에서도 순수한 컬러톤을 유지합니다.
4) 스크래치 복원 = 셀프힐링 기능 탑재
주차장은 물론 고속도로에서도
생활 스크래치나 잔기스는
열만 닿아도 자연 복원됩니다.
이번 F-페이스는 기본 도장 상태가
좋지 않은 편이었습니다.
은색 특유의 잔기스와
산화 현상이 있었고,
SUV 특성상 문콕도 일부 있었죠.
텐토르에서는 컬러PPF 작업 전
아래 과정을 필수로 진행합니다.
1) 도장 클리닉(Pre-Detailing)
잔기스 제거
도장면 정리
오염물 탈착
클리닝 후 유분 제거
필름사에서 개발된 전용
솔루션을 바탕으로
최적화된 시공을
매뉴얼대로 시공을
진행 합니다.
→ 필름 밀착력과 수명 유지에 크게 기여합니다.
2) 패널 분해 시공
도어 핸들
사이드미러
범퍼
몰딩
그릴
등등..
동탄ppf 텐토르는 20년 경력의
시공 업체로서 수만은 창업교육을
진행해 왔고 현업에 주축이되는
업체들의 "모테"이기도 한데요
컬러 체인지의 기술은 차량의
분해 에서도 퀄리티의 차이가
많이 납니다.
차량의 탈거는 오랜 경험으로
터득이 되는 기술이기에
오랜 시공경혐과 오랜 시공교육을
통해 차량 분해,조립의 메뉴얼을
가지고 있어야만 완벽한 컬러
체인지 작업이 나올수있기에
동탄ppf 텐토르의 컬러ppf
작업은 고객님을 실망시키지
않습니다.
→ 패널 단차 없이 ‘순정 같은 마감’을
만들기 위한 핵심 과정입니다.
3) LIKE 프리미엄 컬러PPF 적용
무광 메탈릭 블랙은
시공 난이도가 높은 편이지만
동탄ppf 텐토르 본점은 패턴을
단순히 붙이는 게 아니라,
차체 곡률에 맞게 텐션 조절을 통해
자연스러운 표면을 완성합니다.
4) 엣지 마감 & 열처리
모서리 말림 방지
장기적인 고정력 확보
패널 전용 열처리로 변형 방지
포스트 히팅을 충분히
진행하여 추후에 발생될
들뜸을 미연에 방지 합니다.
뚜렷하게 달라진 F-페이스 – 완성 후 변화 포인트
시공 후 제규어 F-페이스는
‘은색 SUV’의 이미지에서 완전히 벗어나
무광 메탈릭 블랙 SUV 특유의
묵직한 분위기로 재탄생했습니다.
변화 포인트 요약:
기존 은색의 단조로움 → 고급스러운 무광 메탈릭 질감
스크래치 걱정 없는 보호력
은색의 잔기스/산화 흔적 완전 차단
시인성 높은 입체감
블랙 바디 특유의 고급스러움 강화
컬러PPF가 도장 보호에 얼마나 효과적인가?
보호 항목 | 효과 | 설명 |
스톤칩 방어력 | ★★★★★ | 고속 주행 시 파편으로부터 도장 보호 |
스크래치 복원력 | ★★★★★ | 열로 잔기스 자동 복원 |
UV 차단 | ★★★★☆ | 장기 주차 시 도장 변색 방지 |
오염 저항성 | ★★★★★ | 벌레·타르·철분 등 오염물 부착 방지 |
유지관리 편의성 | ★★★★☆ | 세차 난이도 감소, 발수·오염 방지 |
ppf는 소재의 특성상 디테일한 부위
에서의 한계점이 있기 마련인데요
그래서 필름의 특성과 경험이
부족하다면 절대 완성도높은 시공이
나올수 없을 뿐더라 오히려
흉하게 결과물이 나올수도 있습니다.
텐토르는 오랜 경험으로
한차원 높은 수준의 시공을
선사하고 있습니다.
제규어 F-페이스 오너분들이
컬러PPF를 선택하는 이유
SUV의 면적이 커서 스톤칩·생활기스가 더 잘 보임
외관이 고급져야 차량 가치가 올라가는데
컬러PPF가 가장 효과적
재도장 걱정 없이 오래 타기 위해블랙 색상
특유의 프리미엄 분위기를 선호
커스터마이징 + 보호를 동시에 원함
마감 디테일을 사진을 보시듯
도장이상의 품질을 지향하는
노력을 합니다.
블랙 계열의 필름을 밝을 차량에
시공시 미세한 틈에 도장 비침도
허락되지 않습니다.
하지만 컬러ppf 소재의 특성상
디테일한 마감시 여러가지 한계점들이
많은데요 매순간 부위마다 한계를
넘어서는 시공을 통해서
전체의 시공 퀄리티를 만들어 나갑니다.
모서리 마감이 많은 프런트
휀더의 경우 소재의 특성을 넘어서
도장같은 마감을 위하여 모든
시공자들은 노력을 아끼지 않습니다.
눈에 보이지 않는 부위도
늘 최선을 다해서 마감을 합니다.
시공은 말로 떠드는것이 아니고
결과물로 보여 주는 것이고
기술의 끝은 테크닉 보다 기술자의
마음인것 같습니다.
10년이 넘는 경력이라면
10년이나 20년이나 기술면에서는
많이 차이나지 않는다고 생각 합니다.
차량을 어느정도까지 닦을것이냐
탈지를 어느정도까지 할것이냐
마감을 어느정도까지 할것이냐
눈에 보이지않는 작은 것들이
모이고 모여서
진정한 기술이 되는것 같습니다.
텐토르본점은 최고라 말하지 않습니다.
최선이라 말합니다.
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