벤츠 CLA AMG 카본 크롬죽이기 랩핑 / 평택 안성 청주 / 아산 음봉면

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평택 안성 청주 랩핑 팀올포디움 입니다. 오늘 시공할 차량은 벤츠 CLA45 AMG 차량으로 고객님의 취향에 맞춰 원하시는 부분에 크롬죽이기 시공을 해보려 합니다. 시공 전후 중간 과정을 아래서 함께 만나보시죠!

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시공 전

차량 입고

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시공 부위에 대해 먼저 설명드려보자면, 프런트 범퍼 하단의 립부분과, 도어 하단 몰딩, 스포일러의 경우 고객님께서 선택하신 카본 패턴의 필름으로 시공이 될 부분입니다.

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창틀 크롬 몰딩과 뒤 범퍼 하단의 리어 디퓨저의 경우에는 유광 블랙 필름으로 시공​이 들어갑니다.

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차량이 입고되었다면 시공이 될 부분의 좁은 틈새 부분까지 얇은 헤라를 이용하여 꼼꼼하게 세척 및 탈지를 진행해 준 뒤, 마스킹 작업을 마치고 각 부위에 안전한 시공이 가능한 사이즈로 필름을 재단해 줘야 마침내 랩핑 시공이 들어갈 수 있답니다!

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시공 과정

노하우 및 주의할 점

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벤츠 CLA 프런트 립부분의 최하단 부분이 매우 깊고 두껍게 만들어져있는데요.

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평소 차량 주행 중에 보이지 않는 부분이기에 전체를 모두 랩핑 시공하지 않는 업체들이 많은 게 현실입니다. 사실 그렇게 시공한다고 하여도 잘못된 방식이라고 말할 수 없지요.

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하지만 평택 안성 청주 랩핑 팀올포디움에서는 이러한 부분도 가능하다면 최대한 모두 랩핑을 씌워드리기 위해 노력을 하는데요. 이토록 차체도 낮은 차량은 차량을 위 사진처럼 올려놓지 않으면 모두 랩핑을 할 수가 없기에 프런트 립부분을 모두 씌우기 위해 차량을 올려놓고 작업하는 모습입니다!

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트렁크 쪽에 존재하는 스포일러의 경우에도 카본 랩핑으로 진행하는 모습인데요. 보통의 경우 탈거하고 랩핑을 시공해야 하자율을 매우 낮출 수 있지만, 순정 스포일러의 경우 완벽하게 핏되어 점착돼 있는데 랩핑을 위해 탈거 후에 3M 양면테이프로 고정을 하더래도 약간의 스포일러의 유격이 발생할 수 있기에 비탈거로 작업을 진행하였습니다.

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비탈거여도 필름의 힘의 방향과 적절한 양의 열성형으로 필름을 인스톨을 한다면, 팀올포디움처럼 탈거 후 랩핑 작업하듯 뜨거운 여름철에도 필름의 수축이나 들뜸 현상이 일어나지 않고 완벽하게 시공이 가능하답니다!

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고객님께서 카본 필름으로 시공을 원하신 마지막 부위죠. 도어 하단의 실버 몰딩 또한 크롬죽이기를 하는 모습입니다. 유광 블랙으로 진행한 양쪽 창틀 크롬과 리어 디퓨저의 경우에는 시공에 너무 집중한 나머지 시공 중인 사진 촬영을 하지 못했네요. 😂

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유광 블랙으로 크롬죽이기 시공을 마친 창틀과 리어 디퓨저 부위입니다. 리어 디퓨저의 경우 되도록이면 한 장으로 시공하려고 노력하지만, 날의 각으로 인한 양각이 심할 경우 이번처럼 나누어 시공이 들어가게 됩니다.

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랩핑 필름의 물리적인 한계가 존재하기에 한계를 넘어선 부위를 시공자가 미리 파악하고 적절한 오버랩 시공은 우수한 랩핑 시공이라 말씀드릴 수 있습니다.

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시공 완료

작업 후기

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각 고객분들마다 시공 전 중요하게 생각하시거나 걱정되시는 부분이 같은 차량이라고 할지라도 각기 다른데요. 시공 전 충분한 상담을 통해 고객님의 니즈에 최대한 맞추어 시공하고 있는 평택 안성 청주 랩핑샵 팀올포디움 입니다.

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이번 차량 역시 최대한의 비탈거로 최대한의 퀄리티를 요구하셨기에 시공 후 디테일 컷을 보시듯 완벽한 핏으로 꼼꼼하게 작업을 마쳤습니다.

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비교적 설명이 짧았던 창틀 크롬죽이기에 대해 설명드리자면 랩핑 시공에 쓰이는 칼날에도 두께가 존재할 수밖에 없지요. 0.01mm라도 필름이 짧다면 크롬 몰딩의 경우 크게 비어 보이는 특성을 지닌 부위입니다. 오히려 큰 문짝 한판보다 시공이 더 오래걸리는게 크롬죽이기 작업인데요.

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디테일하고 고도의 집중력을 요하는 랩핑 시공이기에 평택 안산 청주 랩핑 팀올포디움 처럼 크롬죽이기 시공후기가 충분한 랩핑샵에 맡겨주신다면 필름이 가지고 있는 수명 기간 동안 만족하실 수 있는 퀄리티를 느끼실 수 있으리라 봅니다!

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