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튜닝종류
방음/하부코팅
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

영업시간
금일 15:00 영업마감
월, 화, 수, 목, 금 09:00~18:00
토 09:00~15:00
일, 공휴일 정기휴무
AS기간
1년
오늘의카 결제 혜택 안내
오늘의카 AI 제안

방음 시공은 시공 범위(도어, 플로어, 트렁크 등)에 따라 비용과 효과가 크게 달라지므로, 내 차량의 주요 소음 원인(로드노이즈, 풍절음 등)을 먼저 파악하고 맞춤 시공을 요청하세요. 업체를 선택할 때는 사용 자재(부틸, 흡음재, 차음재)의 종류와 브랜드를 투명하게 안내하는지, 그리고 시공 전후 소음 측정(dB) 비교 데이터를 제공하는지 확인하시면 좋습니다. 하부코팅은 매년 상태를 점검하고, 염화칼슘이 많은 겨울철 이후에는 하부 세차를 꼭 해주세요.

고의 플래그십 세단 벤츠 S클래스, 그러나 디젤 엔진의 소음과 미세한 잡소리는 옥에 티로 남는다. 안락한 승차감과 효율성을 겸비한 모델이지만 6기통 디젤 엔진이 아무리 정숙하다 해도, 가솔린 모델 대비 필연적으로 발생하는 엔진 소음과 진동은 운전자에게 스트레스를 유발한다. 더욱이 주행 중 대시보드 안쪽에서 들려오는 미세한 커넥터 떨림 소음(잡소리)은 플래그십 세단의 품격을 떨어뜨리는 주된 요인이다.

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페이즈 카오디오는 이러한 S350d의 정숙성을 완벽하게 회복하기 위해, 보닛과 대시보드에 집중적인 방음 솔루션을 적용한 시공 사례를 소개해드리려 한다.

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S350d 대시보드, 본넷 방음은 수십 대에 달하는 경험이 있다. 그에 따른 만족도도 상당히 높은 편에 속하는 기종 중에 하나이다.

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전라남도 광주에서부터 찾아주신 고객께선 잡소리 케어도 같이 부탁해 주신다.

흔하게 설치되는 블랙박스의 배선 처리들이 너무나도 아쉽다. 대체적으로 케이블과 잡소리가 날수 있는 부분들에 대해 너무 안일하게 설치가 진행된다. 전문점이라면 더더욱이 이렇게 설치되면 안 될 부분일 것이다.

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애프터 마켓으로 설치되는 제품들이라면 당연하게 흡음 처리는 기본이 돼야 할 것이다.

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입고된 벤츠 S350d는 W222 모델 오너라면 필수적으로 고려하는 송풍구 앰비언트애플 카플레이/안드로이드 오토 인터페이스 튜닝이 이미 시공된 상태였다. 편의성과 드레스업을 위한 훌륭한 선택이었으나, 탈거 과정에서 확인한 내부 마감 상태는 실로 아쉬움이 남았다.

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대시보드 안쪽에는 주행 중 차체와 부딪혀 '달그락'거리는 소음을 유발할 수 있는 배선 뭉치와 커넥터들이 아무런 보호 조치 없이 방치되어 있었기 때문이다.

튜닝의 완성은 눈에 보이지 않는 곳에서 결정된다. 페이즈 카오디오 팀은 기존 배선들의 정돈되지 않은 상태를 해결하기 위해, 모든 케이블과 커넥터에 대해 철저한 흡음 재처리 작업을 진행하여 잠재적인 소음 발생 요인을 원천 차단하도록 도와드렸다.

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엔진룸과 실내를 구분 짓는 격벽 역할을 하는 대시보드는 구조적으로 내부에 수많은 빈 공간이 존재한다. 이 공간은 엔진룸에서 넘어온 소음이 공명하며 증폭되는 통로가 된다.

페이즈 카오디오는 이 빈 공간을 고밀도 압축 흡음재로 빈틈없이 채워 넣는 대시보드 방음을 통해 소음의 유입 경로를 원천 봉쇄하는데 집중한다.

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사이드 파츠에 압축 흡음재를 사용토록 하여 내부 소음이 실내로 유입되는 것을 억제하는데 집중함으로써 대시보드 방음의 완성도를 높여드렸다.

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엔진룸에서 발생하는 진동과 고주파 소음을 본넷에서부터 억제한다.

디젤 엔진의 구동음은 보닛 철판을 통해 증폭되어 전면 유리를 타고 실내로 유입된다. 이를 차단하기 위해 본넷 철판에는 고성능 방진 매트를 부착하여 철판의 떨림(진동)을 억제하고, 강성을 확보하는데 집중해야만 한다.

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매번 강조하는 밀착력은 전용 공구를 사용하여 W222 벤츠 S 클래스에도 적용해 드렸다.

손으로 대충 문대는 것과 상당한 차이를 보이기 때문에 반드시 적절한 공구의 사용은 필요로 하다는 점 꼭 인지하시고 업체 선정하시라고 권해드리고 싶다.

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이어 탈거한 보닛 커버 내측에는 두툼한 흡음재(3M 신슐레이트)를 시공하여 엔진에서 발생하는 날카로운 회전 질감의 소음을 흡수한다. 이 이중 방음 처리는 외부로 새어 나가는 소음을 줄일 뿐만 아니라, 실내로 유입되는 엔진음의 데시벨을 유의미하게 감소시킨다.

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소음은 줄이고 품격은 높이인 이것이 말로 페이즈 카오디오가 추구하는 방음의 완성이라고 감히 말씀드리고 싶다.

본넷과 대시보드 방음, 그리고 섬세한 커넥터 배선 정리를 마친 벤츠 W222 S350d는 시동을 거는 순간부터 그 차이를 증명한다. 거칠게 유입되던 디젤 엔진음은 멀리서 들리는 듯 부드러워졌으며, 신경을 긁던 대시보드 안쪽의 잡소리는 완벽하게 사라졌다. 비로소 S 클래스라는 이름에 걸맞은 정숙하고 안락한 주행 환경이 완성된 것이다.

페이즈 카오디오는 보이지 않는 곳의 마감 처리가 결과물의 차이를 만든다고 믿는다. 소음 문제로 스트레스를 받고 있다면, 정확한 진단과 확실한 솔루션을 제공하는 우리와 상담하기를 권한다.

페이즈 카오디오 올림.

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