부산 전체랩핑, 6개월 만에 재시공하게 된 이유(BMW M440i) / 부산 강서 신호동

안녕하세요

부산 전체 랩핑 잘하는 곳,

부산 자동차랩핑 전문점

위드랩입니다

오늘은 다소 가슴 아픈(?) 사연을 가진

고객님의 차량이 입고되었습니다.

다른 매장에서 전체 랩핑을 한 지 6개월도 되지 않았는데

전체 제거와 재시공을 위해 방문해주신 케이스인데요.

​

도대체 어떤 이유로 이렇게 빨리 재시공까지 가게 된 건지,

어떤 문제점이 있었는지,

그리고 위드랩에서는 어떻게 다시 시공을 진행했는지

차근차근 보여드리겠습니다.

이번 차량은 3M 또는 에이버리 사의

사틴 블랙 컬러로 전체 랩핑이 되어 있었는데요.

멀리서 겉으로만 보면 큰 문제가 없어 보입니다.

하지만 가까이 들여다보는 순간…

“아… 이건 문제가 많구나...”

싶어지는 부분들이 줄줄이 나타났습니다.

​

1) 트렁크 리드 – 텐션 실패로 필름이 잔뜩 떠 있음

오버랩까지 했는데도 필름이 여러 군데 들떠 있었습니다.

​

*오버랩/프리랩 : 필름이 과도하게 늘어남이 예상되는 부위에

하자를 예방하기 위해 미리 랩핑지를 시공해놓는 방식.

​

2) 트렁크 안쪽 힌지 고정부 파손

이건 랩핑 문제가 아니라 아예 부품이 파손된 상태였습니다.

이 부분 말고도... 할많하않..

​

3) 루프 – 먼지가 너무 많음

루프는 먼지가 완전히 ‘0’일 수는 없지만…

이건 수준이 너무 심했습니다.

이 정도면 양심 어디 갔냐…

이건 재시공을 했어야 맞는건데.. 수준하고는..

​

4) 군데군데 기포 발생

필름 속으로 공기가 들어간 상태 그대로 제대로 밀지 않은채

갇혀 있어 만지지 않아도 보일 정도로 보기 싫었습니다.

​

5) 샤크 안테나 – 완전 Dog 판

오버랩을 한 것이 보이긴 하지만

이곳저곳 들떠 있고, 모양도 흐트러져 있었습니다.

이게 몇 년 쓰다 보니 AS가 안 되어

실패한 케이스라면 이해라도 됩니다.

​

하지만 이 고객님은 6개월 동안

AS만 4~5번 받으셨다고 하셨어요.

​

그런데도 해결되지 않자 결국

위드랩 블로그를 보고 찾아오신 것이었습니다.

전체 랩핑을 실패하게 되면 가장 먼저

200만 원 정도의 비용이 그대로 날아갑니다.

(전액 환불이라도 해주면 다행이지만, 솔직히 거의 없습니다)

​

여기에 스트레스 + 시간 손해는 말할 것도 없고,

필름 제거 비용 + 재시공 비용까지 합치면

비용 손실은 거의 두 배로 커지게 됩니다.

​

그리고 이렇게 랩핑을 잘못 받으신 분들이

업계에 대한 안 좋은 인식을 갖게 되면서

“전체 랩핑 한다고 하면 도시락 싸들고 말린다”

라는 우스갯소리가 진짜 현실이 되어버리는 겁니다.

​

저희 위드랩은 웬만하면 다른 업체를

공개적으로 비판하지 않으려고 합니다.

​

그런데 이번 케이스는…

"실력도 부족하고, 양심도 없는 사례"

라고밖에 말할 수가 없습니다.

​

이전 시공 업체는 과정 사진도 없이 전체랩핑

비포-애프터만 사진찍어 블로그로 올려놓았던데,

​

결국 저희 위드랩처럼 처음부터 끝까지

굳이 사진을 찍어가며 과정을 많이 보여주는 곳이

왜 필요한지, 어떤 부분을 알 수 있는지

다시 한 번 느낀 순간이었습니다.

타이니봇 ‘울트라 매트 매직 블루’

​

고객님께서는 어두운 톤의 매트 컬러를 원하셨고

최종적으로 타이니봇

울트라 매트 매직 블루를 선택하셨습니다.

깊은 블루-블랙 컬러에 리얼 매트 질감을 가진,

시공 난이도가 높은 필름이기도 합니다.

​

그렇다면 위드랩에서는 이 어려운 필름을

어떤 과정으로 시공할까요?

전체 랩핑의 실력은 단순한 테크닉뿐 아니라

기본기가 몸에 배어 있어야 합니다.

​

기본기가 없으면 아무리 기술이 좋아도 소용 없습니다.

저희 기본기는 다음과 같습니다.

1) 전처리 – 도장면 클리닝 + 유분기 탈지

2) 습도 조절 – 먼지 최소화

3) 정밀 마스킹 – 먼지/이물 방지

4) 필름 시공(텐션)

5) 면 열처리

6) 마감부 열처리 후 마무리

사실 저희가 하는 과정들은 누구나 알고 있는 기본기예요.

어렵다기보다는 하기 귀찮아서 잘 안하는 영역​입니다.

​

마치 “다이어트 어떻게 잘해요?”라고 물으면

“식단조절하고 운동하면 됩니다”라고 누구나 말하지만

정작 제대로 하는 사람은 드물듯이요.

​

랩핑도 알고 보면 똑같습니다.

기본을 꾸준히 지키는 곳이 결국 결과물을 만듭니다.

특히 전처리가 제대로 되어 있지 않으면

필름을 아무리 예쁘게 잘 붙여도

나중에 들뜸은 반드시 생깁니다.

저희는 한일 마스킹 테이프를 쓰고 있는데

1개에 약 4,000원입니다.

​

비싸지만 본드 잔여물 없이, 잘 붙고,

안정적이기 때문에 아낌없이 사용합니다.

(그래서 돈을 못 버는 건 안 비밀…)

​

기본에 충실하지 않으면,

아무리 필름이 좋아도 결과물이 좋을 수가 없습니다.

먼지가 잔뜩 들어갔던 기존 루프와

위드랩의 재시공 루프를 비교하면

누가 봐도 차이가 확연합니다.

특히 썬루프를 막기 위해 들어간

엄청난 양의 마스킹을 보면

“아.. 이렇게 많이 쓰는구나..”

싶으실 겁니다.

랩핑 제거 과정에서 필름을 떼어내다 보면

아무리 조심한다 해도 플라스틱 도장 파츠는

기존 도장이 조금 떨어질 수도 있습니다.

​

이건 원도장의 상태, 밀착 정도에 따라 발생할 수 있는

어쩔수 없는 현상이기도 합니다.

그런데 이번 차량은 앞범퍼 부속 틈 사이사이가

유독 많이 벗겨진 듯 보이더군요.

그래서 의아해서 확인해보니...

전부 페인트 터치업이었습니다.

​

랩핑 실력이 부족해서 앞범퍼 랩핑 후

틈이 빈 부분을, 오버랩으로 커버해도 모자랄 판에..

아예 붓펜 터치업으로 덮어놨더군요.

​

정말 할 말이 없었습니다.

업체명 공개는 하지 않겠습니다.

​

이런 식으로 장사하다 보면

굳이 제가 말하지 않아도 알아서 사라질 테니까요.

랩핑은 예술 작품처럼 희소가치가 있거나

엄청난 가격이 붙는 작업은 아닙니다.

하지만 '작업자는 프라이드가 있어야 한다'​고 생각합니다.

​

전체 랩핑에는 단순히 필름 값만 들어가는 것이 아니라

‘기술료’라는 개념이 존재합니다.

​

같은 필름을 써도 결과물이 달라지는 이유가

바로 이 지점이죠.

이 기술과 숙련도가 쌓여 만들어낸 완성도 있는 결과물이

매장 간 차별점을 만들게 되는 요소랍니다.

​

그게 아니면 굳이 고객님들이 저희같이 꼼꼼하고

오래걸리고 신경쓰면서, 상담도 많이 하고,

적절한 가격인 곳(?)을 찾아오실 이유가 없습니다.

​

더 싼 곳은 얼마든지 있으니까요.

고객님도 싼 가격 때문에 간 것이 아니라

홍보 문구, 말빨, 사진… 그런 것들에 혹해서

잘못 선택하신 케이스였습니다.

​

결국 제거 비용 + 재시공 비용 때문에

배 이상을 지출하게 되신 셈이지만,

처음 업체와 저희 위드랩의 전체 랩핑 가격 차이가

50만 원도 차이 나지 않았다는 점입니다.

이게 진짜 아이러니죠.

이번 고객님 차량은 쿠페 타입의 2도어라

실내 도어 부분까지 랩핑이 티 나지 않도록

추가 비용을 들여 내부 랩핑 작업도 진행했습니다.

쿠페타입은 이 작업에 들이는 작업에 들이는 품에 비해

만족도가 높은 편이라 고객님들도 선호한답니다

​

디테일한 부분 하나하나에

“와… 이 사람들 진짜 변태다…”

라는 말이 나올 만큼의 결과물.

​

사진으로 함께 보시죠!

전체 랩핑은 예술은 아니지만

약간의 ‘변태력’이 있어야 가능한 작업이라고 생각합니다.

(예술이라고 하기엔 가격이 너무 낮기도 하고요 ㅋㅋ

아.. 예술가는 가난하다고 했으니까 맞나..?)

“아... 다르다..”

그 한마디에 모든 감정이 담겨 있었습니다.

​

뿌듯하기도 하고, 씁쓸하기도 하고…

처음부터 좋은 업체를 만나셨더라면

중복 투자 없이 편하게 진행하실 수 있을 텐데..

하는 생각이 들었습니다.

저희는 스스로 ‘최고’라는 표현을 잘 쓰지 않습니다.

​

아직도 배울 것이 많고, 더 발전해야 한다고 생각합니다.

​

하지만 한 가지 자신 있게 말씀드릴 수 있는 건,

고객님이 지불하신 비용 이상의 만족도를 드리기 위해

정말 최선을 다하고 있다는 점입니다.

그 진심이 꼭 전달되기를 바라며

항상 찾아주시는 고객님들께 다시 한 번 감사드립니다.

​

오늘도 좋은 하루 보내세요.

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