7시리즈 투톤 랩핑 결과는 결국 작업자의 습관이 만듭니다 / 인천 서구 청라동

예전에 같은 7시리즈로 투톤 랩핑을 하셨던 차주님이

소개해주셔서 입고된 차량이라 더 반가웠습니다.

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7시리즈는 차체도 크고 곡면도 많아서

어디서 색을 끊고 라인을 잡을지부터 정해야 하는데요

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w223 마이바흐처럼 기성 라인을 그대로 가져오면

전혀 맞지 않기 때문에 모델 특성에 맞게

기준을 새로 잡아야 합니다.

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투톤 랩핑을 알아볼 때

꼭 체크해야 할 부분이 몇 가지 있습니다.

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첫째, 고광택 필름으로 작업

광이 죽으면 투톤의 선명함이

흐려져서 전체 밸런스가 무너지고

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둘째, 코치라인이 순정 느낌과 얼마나

자연스럽게 맞아떨어지는지가 정말 중요합니다.

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라인이 어색하면 차체가 갑자기

저렴해 보일 정도로 분위기가 달라지죠.

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또 요즘은 대부분 신차 출고 직후에

투톤을 많이 하다 보니

필름 수명도 꼭 체크해야 하는데요.

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투톤은 면적이 크고 햇빛 노출도

많아서 필름 퀄리티가 떨어지면

1~2년 안에 변색·들뜸이 바로 드러납니다.

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그래서 필름 수명, 보증 여부까지 함께

확인해두면 가장 안전하죠.

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차체 곡률을 따라가면서 테이핑을

여러 번 새로 붙여가며 최적의 위치를 잡았는데요.

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길고 넓은 면을 가진 차라서 조금만 흔들려도

금방 티가 나기 때문에 눈으로만 보는 게 아니라

직접 몸을 움직이며 여러 각도로 체크했습니다.

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사실 투톤 작업에서 가장 시간이

오래 걸리는 단계가 바로 이 부분이고

라인이 정확해야 7시리즈 투톤 랩핑 특유의

순정스러운 느낌이 제대로 살아납니다.

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무텐션이 기본입니다

메탈릭 실버는 조금만 당겨도

색이 밝아지거나 입자 흐름이

망가지는 경우가 많은데요.

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필름을 억지로 잡아당기지 않고

자연스럽게 흘려보내듯이

무텐션으로 밀어 넣어야 합니다.

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스퀴징 압력도 일정하게 유지하면서

본넷 반사 흐름이 일정한지 계속 체크했는데요

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이 단계에서 얼룩이나 물결이 생기면

완성 후에 훨씬 크게 보이기 때문에

긴장을 놓을 수가 없습니다.

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모서리 마감도 랩핑 티가 안나게끔

깔끔하게 나왔습니다

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절개는 핸드컷팅을 절대 사용하지 않습니다

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투톤 절개 라인은 오로직

나이프리스로만 작업했습니다.

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칼로 직접 자르는 방식은 아무리 숙련도가 높아도

라인이 흔들릴 가능성이 크기 때문이죠.

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나이프리스는 안쪽에서 정확하게

필름을 끊어내기 때문에 훨씬 안전하고

매끈한 경계가 만들어지는데요.

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절개 후 라인이 직선으로 떨어지는지

다시 한번 확인하고 넘어갔습니다.

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C필러와 리어 휀다작업

곡면에서 실력 차이가 드러나는 부분입니다

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7시리즈는 뒤쪽 볼륨이 특히 큰데

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이 곡면을 실버 필름으로 덮을 때

텐션이 조금만 잘못 걸려도 밝기가 변하거나

필름이 눌려 보일 수 있습니다.

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그래서 한 번에 붙이는 방식이 아니라

필름이 스스로 자리를 잡도록

자연스럽게 유도했습니다.

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빛을 움직이며 반사 흐름을 확인했고

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메탈릭 컬러는 이런 디테일이

제대로 잡혀야 품질이 살아납니다.

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1mm 차이도 오차죠.

엠블럼은 도장면보다 오히려 위치가 더 까다롭습니다.

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작업 전 테이핑으로 기준을 잡아두고

시공 후 정확하게 원래 위치에 맞춰 복원했습니다.

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2년지난 차량을 보니 엠블럼 안쪽에

백화가 생겨있더라구요.

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라인 잡기 전에 백화 방지 보호제를

먼저 한 번 입혀서 표면을 안정시키고 난 뒤에

엠블럼 위치를 다시 체크합니다.

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색 분할도 깔끔하게 맞고

마감 퀄리티도 훨씬 안정적입니다.

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여기에 실버 컬러 선택이 또 큰 역할을 합니다.

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실버도 종류가 정말 많아서 고르기 어려우시잖아요.

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예를 들어 미네랄 화이트나

옥사이드 그레이 계열 차량은

조금 더 묵직하게 잡아주는

유니콘 실버 쪽이 훨씬 잘 어울리고,

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블랙 계열 차량은 반대로

플로렛 실버처럼 밝은 실버를 올리면

하단 블랙이 더 진하게 보이는 대비 효과가 생깁니다.

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이렇듯 차량 색상마다 잘 맞는

실버가 다르기 때문에 각 차마다 어울리는

맞춤형 퍼스널 컬러로 추천해드리고 있습니다.

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단순한 완성 사진이 아닌 마감 사진을

조금 더 가까이서 보여드리겠습니다.

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이번 7시리즈 투톤 랩핑은

순정과 자연스럽게 이어지는 라인 설정,

실버 메탈릭 특성에 맞춘 무텐션 시공,

나이프리스 절개,

엠블럼 위치 복원.

결국 이 네 가지가 핵심이었습니다.

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하지만 사실 작업을 돌아보면 깨닫게 됩니다.

고객이 다시 찾아오는 이유는

기술 때문만은 아니라는 걸요.

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차를 다루는 손에는 습관이 남고,

마음에는 책임이 남으니까요.

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이 태도가 작업의 완성도를 만들고,

11년게 한자리에서만 랩핑 PPF 를 해온 결과가

결국 고객의 신뢰로 이어집니다.

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차량이 크고 볼륨감이 큰 모델일수록

작은 차이가 전체 분위기를 바꿉니다.

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그래서 투톤 시공을 선택하신 분들께는

항상 이런 기준과 과정을 그대로 적용해

완성도 높은 결과물로 마무리해드리겠습니다.

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