기아 K5 휠하우스 휀다방음 / 부산 금정

안녕하세요.

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오늘은 기아 K5 입니다.

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차주님은,

주행 중 타이어 & 노면 소음 때문에 스트레스받아

타이어 교체까지 했건만...;;

만족할만한 성과를 얻지 못했다 하십니다.

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앞, 뒤 휠하우스 (휀다방음) 시공을 통해,

차주님의 스트레스 날려 드리겠습니다!

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기아 K5 프론트 휠하우스 먼저 진행합니다.

휀다방음을 위해선, 타이어와 커버를 분리해야죠.

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그리고,

실내로 소음이 유입되는 구간에,

RS 부틸 패드 입력해서, 진동과 소음을 1차 감소시켜줍니다.

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그 외 휠하우스 부분은 엔진룸으로 흘러들어가는 부위이므로

큰 의미를 두지 않습니다.

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3M 흡음재를 사용해,

풍절음까지도 해결하며,

내부 공명음에 대응합니다.

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그리고 휠하우스 커버.

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이 역시,

RS블랙매트와, 3M 신슐레이트 처리해서

타이어 노면 소음을 저감하며.

물이나 이물에 의한 소리들을 확실히 대처하였습니다.

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차체와 커버 모두 완벽한 처리를 함으로.

확실한 효과를 드리는 휀다방음 공정 중,

기아 K5 프론트 파트를 완성!

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K5 리어 휀다방음 진행합니다.

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작업 방식은 프론트와 같습니다.

소재역시 다를바 없죠.

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그러나,

기아 K5 프론트 휠하우스 대비,

실내에 직접적인 영향을 미치는 부위가 넓습니다.

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리어 역시,

RS 블랙매트와, 3M 신슐레이트 2중으로 휀다방음 처리하였습니다.

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그리고,

휠 하우스커버 까지 프론트와 같은 공법으로 진행되지만.

차종에 따라서는,

부틸패드 접착이 불가능한 소재로 이뤄진 커버가 있는데.

이경우는, 부틸패드 시공이 부득이하게 배제되기도 합니다.

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그러나 그런 경우,

커버 소재 특성상, 방진 작업에 의한 큰 효과를 기대하기 힘든 경우가 대부분이니.

그로 인한 큰 아쉬움은 발생하지 않습니다.

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작업 후...

아아아아아아주 큰 만족을 전해주신 차주님!

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그도 그럴 것이,

인도전 잠시 테스트해본 느낌을 말씀드리면,

둥둥 떠가는 느낌?!!!

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감사합니다. ^^

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