지프 랭글러 사하라 때론 부드럽게 / 부산 금정

금일은,

지프 랭글러 사하라 입니다.

루비콘과 다른 뭐가 있다는데...

차량을 소유하거나, 큰 관심이 있지 않다면

둘의 차이점을 잘 알지 못하는 게 현실...;;

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하지만,

방음 시공이 필요한 부위만큼은 누구보다 잘 아는 울팀 미케닉들.

엔진소음을 저감할 효율적인 부위,

보닛+카울 시공을 통해 가성비 효과를 전해드리겠습니다.

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디젤엔진음을 저감하는데...

가장 큰 효과를 발휘하는 부위는 대시보드인 것이 사실이지만,

이번 경우처럼 db를 줄이기보다는

디젤음의 특성(hz)을 변화하는데

주 목적이 있는 경우 이 역시 효과적인 공법이라 생각합니다.

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지프 랭글러 사하라

보닛!

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철판이 넓쥬~

진동에 약한 구조입니다.

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수입차량 대부분,

카울에 실시하는 방음 시공에 큰 의미를 가지는 경우가 잘 없으나

이번 지프 랭글러 사하라의 경우엔,

소음의 주요 실내 유입 경로로 판단됩니다.

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효과적인 시공을 위해선,

카울에 쌓인 흙먼지는 모두 청소해야겠죠.

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그리고,

rs블랙매트 아주 꼼꼼히 도포합니다.

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흡음재를 사용할 수 없는 부위이므로,

자재 아끼지 않고 팍팍 투입해

좋은 결과 유도하였고요.

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그 사이.

보닛 커버에 3M 신슐레이트 흡음 매트 시공합니다.

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소음을 흡수하는 능력을 기대할 수 있는 소재죠.

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보닛 철판에 진행할,

방진 작업과 함께 좋은 시너지를 합작해 낼 것이고요.

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너어어어얿은 지프 랭글러 사하라 보닛 철판에

rs블랙매트 실딩작업으로 진동과 소음이 차단되도록 하였습니다.

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엔진 상단의 디젤음이 보닛을 투과해

전면 유리를 통해 실내로 유입하는 디젤 소음이 저감하도록 하는 공법인 거죠.

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추후,

대시보드 추가 시공하시면...

드라마틱하게 변하는 엔진음을 느끼게 되실 겁니다. ^^

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감사합니다.

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