올뉴K7 자동차 방음 우월한 품질 / 부산 금정

안녕하세요.

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오늘은 올뉴K7 포스팅입니다.

차주님께선 자동차 방음 작업을 의뢰 하셨구요.

엔진룸이 빠진 풀 자동차 방음 공정입니다.

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아마 다른 곳에서 엔진룸 시공을 하셨던 것으로 기억합니다.

그런데 뭔가 만족스럽지 못해 저희를 찾으셨겠죠.

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그래서 이럴 때면 더 신경이 쓰일 법도 하지만.

저희는 늘 하던 대로 합니다.

그게 최선이거든요.

이런 케이스라 해서 막 더 부담되고 이러진 않는다는 이야기죠.

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아래에서 보시죠.

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올뉴K7 하부 바닥 먼저 시작하겠습니다.

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타이어 노면 소음과 하부 풍절음을 줄이기 위한 공정이죠.

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그런데 이번은 작업에 쓰인 매트 소재가 '그램라이트 마이크로 매트'인데.

올뉴K7 차주님께서 스페셜 오더 하셔서 그렇습니다.

고 품질 부틸과, 리얼 통 알루미늄 재질로 되어있어

무게가 가벼우나 재진 성능은 대단히 우수한 매트죠.

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하지만 작업성이 완전 나빠 울 팀원들의 반응은 아주 그냥...;;

그래서 마이크로매트 시공한 날 저녁은 회식입니다.

저로서는 매우 경제적이지 못한 거죠.

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그래도 성능 하나는 정말이지 가히 획기적입니다.

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작업성과, 단가를 포기하고

극한의 성능을 추구했다고 보면 됩니다.

그래서,

인스톨러에게 만족을 주는 방법은 모르겠고

우린 무조건 성능이야!라는 생각을 가지고 있는 회사다...라고 해도 비약은 아닐 겁니다.

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다만, 소비자 만족도는 당연히 아주 막 좋고 그렇겠죠?!

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다음 자동차 방음 공정은 흡음입니다.

올뉴K7 하부 재진 작업으로 진동과 소음을 줄였다면

이젠 신슐레이트 흡음으로 잔여 소음을 흡수하도록 하는 것입니다.

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정확히는 흡수해서 '소멸' 하도록 하는 것이죠.

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그렇게 해서,

주행 시 하부에서 들어오는 여러 종류의 로드 노이즈를 줄여

실내를 더 쾌적하게 하는 겁니다.

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그런데 이것도 부위에 따라 정도의 차이가 있으므로

처방을 달리해야 합니다.

무조건 많이 소모해서 될게 아니거든요.

자칫 잘못하면 너무 두꺼워져서 하부 카펫과 다른 부품들이 조립이 안될 수도 있으니

과욕은 금물입니다.

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비싸고 좋은 자동차 방음 소재라 해서

결코 무작정 많이 사용하면 되는 게 아니라는 말씀이죠.

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그러면서도,

이 정도의 디테일은 카오디오스의 인스톨 팀 원이라면 기본적으로 가져야 할 스킬입니다.

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1% 가능성까지 열어두고 뭔가 긍정적이다 할 수 있는 것들 모두를

아낌없이 취했을 때, 극단적으로 우수한 결과물을 기대할 수 있는 건데....

쉽게 말해,

올뉴K7 차주님으로부터 받게 될 견적은 이미 정해졌지만

원 자재값이고 나발이고 무조건 좋은 효과! 만을 추구했다고 이해하시면 됩니다.

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다만 위에서 말했듯.

너무 효과만 생각해서도 안되는 게

과하게 자재를 소모해서 부품들이 서로 막 조립이 안되고 이러면 안 되잖아요.

그래서 이럴 때 필요한 게 바로 경험이고 기술이라 할 수 있겠죠.

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자동차 방음 효과 = (고성능 자재 + 스킬) X 작업 시간

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올뉴K7 대시보드 공정으로 차례를 넘깁니다.

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엔진룸 시공만으로 느끼는 효과는 몹시 한정적이라 할 수 있지만

대시보드 작업과 병행된다면 그 포텐셜은 몇 제곱으로 늘어납니다.

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어떻게 보면 제가 이 공법에 맹신을 하는 것으로 보일지도 모르겠으나,

오랜 시간에 걸쳐 많은 수량의 작업을 해본 입장으로

명백한 사실임을 자신하고요.

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다만,

이 역시 작업자의 스킬에 많은 영향을 받으니...

시공업체 선정에 신중을 기하는 것이 마땅하다 하겠습니다.

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빈틈없죠? ^^

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내 차도 소음이 많아서 하고 싶다...

싶으시면 저희에게 예약하고 시간 맞춰 차량을 입고해 주시기만 하면

간단하니, 중요한 견적이나 소요시간 등을 미리 상담해 주세요.

차종에 따라 모두 다르니 반드시 필요합니다.

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감사합니다.

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