BMW X5 프리미엄 디테일링 - 광택,유리막코팅,전면유리발수코팅,가죽코팅 / 고양 덕양구 원흥동

안녕하세요.

하버캠프 고양삼송캠프의 Teddy 입니다.

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저희는 차별화 된 프리미엄 시공을

전문적으로 제공하는 샵 입니다.

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프리미엄 틴팅, ppf 시공, 디테일링이 있습니다.

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주로 프리미엄 신차패키지를 전문으로 판매중이며,

이에 따라 신차임에도 고퀄리티 디테일링 작업을

맡겨주시는 고객님들이 굉장히 많습니다.

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흔히들 신차를 출고하시면서

딜러 3종이라는 얘기를 많이 들어보셨을 것 입니다.

예전에는 딜러 5종이라고 해서,

틴팅,ppf,블랙박스,하이패스,유리막코팅이였죠.

하지만 요즘은 블랙박스와 하이패스는

대부분 pdi 검사 중 작업이 되어나오기에,

딜러 3종으로 서비스상품이 변경되었습니다.

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틴팅과 ppf에 대해서는 그동안의 시공기에서

많이 다룬 내용이기에 오늘은 유리막코팅을

보다 자세하게 다뤄보는 시간을 갖겠습니다.

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퍼펙트패키지 내에 '디테일링 패키지' 는

다음과 같은 상품으로 구성되어있습니다.

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-도장컨디션 케어 / 신차보정광택

-전면유리 유막제거작업 / 초발수코팅

-유리막코팅 / 휠코팅

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작업기간은 최소 1박2일에서 2박3일이 필요합니다.

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추후 신차패키지 상품 개선본에서

디테일링 패키지만 따로 구성할 예정입니다.

대대적으로 시공품목에 조정이 이루어지고 있으며,

보다 세분화하여 제공할 수 있도록 하겠습니다.

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자, 그럼 이런 시공은 왜 필요한걸까요??

일단 차량 관리에 큰 관심이 없으시다면,

가볍게 이 글을 넘기셔도 좋습니다.

유리막코팅은 결국 차량의 외관을

편하게 관리할 수 있도록 도와주는

디테일링 솔루션입니다.

​

이 글을 읽으시는 여러분께서는

조금이라도 관리에 관심이 있기에

위의 관문을 넘어왔으리라 생각하고

소신껏 몇 글자 적어보겠습니다.

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​

차량 관리를 소홀하면 그 차는 티가 납니다.

​

차량을 관리한다는 것은

세차를 주기적으로 해주는 것 이상으로

자동차 도장면 및 파츠의 생명을 연장하기위해

어떠한 노력을 지속하는것을 의미합니다.

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가장 간단하게 할 수 있는 방법으로는

세차 후 물왁스가 있습니다.

여기서 조금 더 나아간다면 세차 후

탈지작업을 하고 고체왁스를 레이어링하여

큐어링타임 후 잔사없이 버핑하는거죠.

일반적으로 물왁스가 갖는 성능을 대비하여

고체왁스의 포텐셜이 굉장히 높습니다.

어떤 작업이든 시간이 들어가고 비용이 그만큼 높다면

기대할 수 있는 값어치도 높아지는 것 아닐까요.

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​

꾸준히 관리를 해주었을 때

그러니까 1년을 서로 다른 방법으로

세차만해서 관리, 왁스로 관리를 했다면

1년후의 갭차이가 상당하게 벌어집니다.

​

여기까지 보았을 때 가장 이상적인 관리법은

깨끗하게 세차를 한 후 고체왁스로

꾸준하게 관리를 해주는 것 입니다.

​

​

근데, 현대인은 너무나도 피곤하고 힘이 듭니다.

저 조차도 아무리 차를 좋아하고

차를 닦고 만지는걸 그렇게 좋아한다고 해도

업무가 끝난 저녁, 주말에

세차장에 방문하여 풀 디테일링을 진행하고

고체왁스를 정성스럽게 레이어링하여

예쁘게 관리해서 만족감을 얻는 것 보다

업무로 인한 피로를 집에서 쉬면서 풀거나

지인들을 만나 가볍게 담소를 나누는 시간을

점점 더 선호하게 되었습니다.

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이런 상황에서 가장 좋은 방법이

'유리막코팅' 을 시공받는 것 입니다.

​

유리막코팅을 쉽게 정의하자면,

'엄청나게 오래가는 고체왁스'

정도가 적당할 것 같네요.

​

아, 물론 어떻게 시공하느냐에 따라

엄청나게 짧게 가거나 세차 한 번에

사라질 수 있는, 편차가 굉장한 시공입니다.

​

결론은 잘하는 곳,

디테일링 전문샵에서 시공받아야한다는 것

​

그럼 시공 사진과 함께

자세한 내용을 만나볼까요?

어떻게 된게 입만 벌렸다하면 구라에요..

​

딜러를 통해 받은 유리막코팅 보증서에는

분명 40만원 60만원,

심지어 100만원 이상의 고가 시공이라고

떡하니 쓰여있는거 보셨을겁니다.

​

장담하는데 90% 이상은 일단 구라입니다.

애초에 차를 판매하고 돈을 남겨야되는데

이것저것 좋다는 시공 다해주고

돈을 남기는 것 자체가 불가합니다.

그 분들도 먹고 살자고 하는거 아니겠습니까?

​

대부분 그냥 세차해서 물왁스 발라주고

보증서 끊어주는거에요..

근데 소비자분들은 간혹 찾아오셔서

딜러표 유리막코팅 보증서 보여주면서

6개월후에 유리막코팅 시공점가서

다시 한 번 메인터넌스를 해줘야된다고

매장에 방문을 하십니다.

​

무슨 말씀을 드려야할까요...

​

근데 제일 문제는 뭐냐면,

딜러표 유리막코팅도 유리막코팅이라고 생각하고

기대에 부푼 소비자들께서,

겨우 '딜러표유리막코팅' 받아보고

떨어지는 품질을 겪어보시고

'유리막코팅 = 효과가 없다'

......참

일반화가 되는게 정말 안타깝습니다.

​

딜러표 유리막코팅만이 문제가 아닙니다.

대한민국의 수많은 틴팅샵에서

디테일링 관련된 지식을 제대로 갖추지않은채

판매를 하는것도 유리막코팅에 대한

평가절하로 이루어집니다..

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전면유리 초발수코팅을 위해서

Y2 유리광택제와 에어샌딩기를 사용해서

빠짐없이 꼼꼼하게 유막을 날립니다.

​

이렇게 하는게 무조건 맞습니다.

기계를 대야합니다.

약품으로 유막제거가 정말 잘될까요??

노벨 화학상을 받을 수 있겠네요.

정말 대단한 입벌구들입니다.

​

위 작업은 힘이 드는 작업입니다.

힘이 드는 작업을 쉽게하기위해서는

약품으로만 유막이 제거되는 약품을

사용해야될테고,

근데 그런 약품은 제대로된 게 하나도 없습니다.

왠만한거 다 써봐서 아는겁니다.

여태 5년동안 세차용품에 족히 500만원은 썼습니다.

순수 취미로요.

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​

그럼 이제 도장면 점검을 해볼까요?

1억이 넘어가는 BMW 신차의

현실적인 도장면 상태가 이렇습니다.

​

제가 보여드리는 사진은 굉장히 일부입니다.

​

잔기스와 스월이 광범위하게 분포되어있습니다.

​

​

문제는 대부분의 BMW가 이렇다는 점..

아, BMW만 그런게 아닙니다.

입고되는 모든 수입차가 다 이렇습니다.

​

제가 이해가 힘든 부분은,

대체 이런 기스들을 어떻게 그냥 냅두고

그들이 말하는 '유리막코팅' 이라는걸

그냥 시공을 할 수 있다는 건지...

​

입벌구네요 정말

​

신차보정광택은 도장면의 삭감을 최소로 한

신차전용 디테일링 프로그램입니다.

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삭감이 아예없는 광택은 존재할 수 없습니다.

왜냐하면.. 과학적법칙을 거슬려야되죠.

​

유리막코팅 레이어링때 보다 높은 침투를 위해

표면을 고르게 가다듬는 모습입니다.

​

신차 보정광택은 평균적으로 4~5시간정도,

특이한 케이스의 경우 그 이상 소요됩니다.

​

전처리작업은 여성들의 화장과 같습니다.

클렌져로 깨끗하게 세안을 하고

베이스를 올린 후 본 화장에 들어가죠.

​

기름이 껴있는 얼굴 상태에서

세안도 없이 화장을 하면 어떻게 될까요.

화장이 되지를 않죠.

​

유리막코팅도 똑같습니다.

전처리작업이 그냥 90%입니다.

유리막코팅제는 나머지 10%를 할 뿐 입니다.

전처리가 제대로 이루어지지않은 유리막코팅은

수명이 극에 달할정도로 짧으며,

그런 유리막코팅을 받으실거라면

그냥 안받는게 좋습니다.

​

​

대한민국은 디테일링 전문 기술자가 별로 없습니다.

​

왜냐하면 이 디테일링 이라는 기술 자체가

굉장히 고되고 힘든 일 이기때문이죠.

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또한, 투자하고 노력한 시간대비

실력이 가파르게 성장할 수 없는것도 이유입니다.

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자신있게 디테일링샵이라는 타이틀을

업체 스스로도 말할 수 있을 정도의 업체라면

그 업체는 믿어도 좋습니다.

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루프가 시각적으로 쉽게 확인할 수 없는 부분이라

루프를 신경쓰지 않는 업체들도 분명 있습니다.

​

하지만, 프리미엄 시공 프로그램이라면

고객이 볼 수 있는 곳이던

볼 수 없는 곳이던,

작업자의 관점에서 해야할 일을

충실히 해드리는 것을 의미합니다.

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​

패드가 바뀌었습니다.

높은 방수의 컴파운드와 조밀한 패드를 사용하여

면을 더욱 더 고르게 만들어줍니다.

​

스크래치와 스월마크를 정리했다면

꼭 마무리작업을 제대로 해야합니다.

그렇지않으면 제대로 된 보정이라 볼 수 없죠.

그걸 우리는 홀로그램마크라고 합니다.

​

pdi 센터에서 온 차량들은 홀로그램마크가

굉장히 많이 보입니다.

​

기스가 있는것을 발견한 후 해당 기스만 제거하고

마무리작업은 하지않아, 마치 홀로그램 형상처럼

빛이 퍼지는 모습을 볼 수 있습니다.

​

그렇다면, 저희 샵에서 이루어지는 보정광택은

스크래치,스월,홀로그램,워터스팟,유막등을

총체적으로 케어하는 프로그램이라 볼 수 있겠죠?

​

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패드가 들어가지않는 부위는 1inch로

깔끔하게 가다듬어 작업합니다.

​

​

디테일링 케어가 완료된 후

전체 탈지작업을 진행합니다.

​

유리막코팅 레이어링 전,

마지막 전처리 작업이며

작업 후 바로 레이어링이 시작되기때문에

가장 신중하게 하는 작업입니다.

​

​

유리막코팅제가 잘 안착될 수 있도록

심혈을 기울여 꼼꼼하게 탈지합니다.

​

부위는 코팅제가 얹어질 모든 곳에 적용되며

전면유리, 전체도장면 및 도장이 된 파츠,

휠까지 적용된다고 보시면됩니다.

​

​

탈지가 완료된 전면유리에 초발수코팅제를

레이어링하는 모습입니다.

​

모든 코팅제가 그렇듯,

많이 바른다고 효과가 잘나오는게 아닙니다.

표면에 흡수와 안착이 이루어질 수 있는 양이

어차피 정해져있는게 코팅입니다.

​

이 얘기는 적절한 양을 제대로 레이어링하는게

효과를 극대화시킬 수 있다는 것.

​

​

발란스나인 플라즈마는 시공성이 떨어집니다.

​

시공성이 떨어지는 모든 제품이 퀄리티가

좋다고 생각하지는 않습니다.

그런데, 어느정도까지는 일반화되어있습니다.

시공성이 떨어진다는건 그만큼 재료에

적용되고 첨가된 원료가 많다는 것이고

이들의 화학작용으로 사람이 시공할 때

다소 피로도를 느끼는거니까요.

​

플라즈마가 시공성이 떨어지지만,

굉장한 reflection과 방오성, 발수각을 보여줍니다.

​

자 근데, 여기서 중요한 점이 있습니다.

​

지금까지 유리막코팅제를 레이어링하기전에

저희가 했던 모든 전처리, 시공과정 없이

그냥 유리막코팅제만 얹는 작업

그게 소비자분들이 쉽게 만나보실 수 있는

이름만 유리막코팅인 시공입니다.

​

유리막코팅 시공에 전처리가 생명입니다.

전처리없이 절대로 퀄리티가 나올 수 없습니다.

​

결국엔 전처리 과정이 필요하기때문에

유리막코팅은 디테일링 전문샵에서 받으시는게 맞습니다.

틴팅샵에서 패키지로 묶어서 판매하는 유리막코팅은

전문 디테일러가 아니기때문에

전처리 과정을 제대로 할 수 없습니다.

​

이렇게 신경써서 작업해둔 결과물은

차량을 관리할 때 큰 도움을 줄 것 입니다.

​

방오성으로 표면 오염도가 낮아지는 점,

세차시에 간단한 세차만으로도

깨끗한 모습으로 돌아올 수 있는 점,

표면의 높은 리플렉션으로

마치 매니큐어를 칠한 것 같은

멋진 느낌을 선사하는 점 등

​

​

저희 샵의 유리막코팅은

유리막코팅이 적용될 수 있는 부위에는

모두 적용을 해드리고 있습니다.

​

눈에 보이지않는 루프까지도

굉장히 꼼꼼하게 신경쓰고 있습니다.

​

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저가형 유리막코팅에서는 위와 같은

강한 비딩과 쉬팅을 보실 수 없습니다.

​

질 좋은 원물을 가지고 과정 하나하나를

빼놓지 않고 시공하면 이런 모습을 볼 수 있습니다.

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이 글을 읽으신 분께서

유리막코팅에 충분한 매력을 느끼실 수 있는

시간이였으면 좋겠습니다.

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유리막코팅 패키지는 시공 소요기간이

최소 1박2일입니다.

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신차를 구입하시면서 틴팅과 같이 의뢰하시면,

최소 2박3일의 시간이 필요합니다.

​

짧은 시간에 끝내는 시공은 하지 않습니다.

100% 완벽한 작업은 존재할 수 없지만,

숙련된 전문가가 하는 작업은

작업결과물에서 그 빛이 보인다고 생각합니다.

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모든 작업은 철저히 예약제로 운영됩니다.

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시공 관련 궁금하신 점 있으시면

언제든 편하게 연락주세요.

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Sheer Driving Pleasure

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