후퍼옵틱 전문점 일산썬팅 벤츠 E250 프나세 백화현상없이 깔끔하게 / 고양 덕양구 원흥동

안녕하세요.

​

A Different Premium,

Monster Detail Studio.

​

Monster Tint는 프리미엄 토탈 디테일링샵인

Monster Detail Studio의 프리미엄 틴팅 파트입니다.

​

후퍼옵틱 고양삼송몬스터점,

하버캠프 고양삼송캠프

​

후퍼옵틱 윈도우필름

DREI & 프나세 프리미엄 시공지점

(후퍼옵틱 코리아 협력

프나세 백화현상 재시공 및 A/S 전문샵)

​

하버캠프 윈도우필름 AOC 인증획득,

2019~2022 소비자만족 유일 최우수지점

​

오늘은 후퍼옵틱 프나세의 대표적인 시공불량 증상인

'백화현상' 에 대해 조금 더 심도높게 알아보는

시간을 가져보도록 하겠습니다.

​

​

반가운 고객님께서 샵을 방문해주셨습니다.

매장을 오픈한 지 얼마안되었을 때

저희 샵에서 BMW 5시리즈 하버캠프 틴팅 시공과

프리미엄 디테일링 시공을 받으셨던 고객님께서

이번에 E클래스를 구입하게되어

저희 샵을 다시 찾아주셨다고 합니다.

​

그간 정말 많은 차량을 출고하셨다고 합니다.

다양한 필름을 사용해보고싶어서

이 필름 저 필름을 사용해보신 결과

고객님 성향에는 후퍼옵틱이 가장 잘맞았지만,

저희 샵에서 예전에는 후퍼옵틱을

시공하지 않았기 때문에 의뢰를 못하셨다고 하네요.

​

그러다가 혹시나해서 저희 샵 블로그를 보시다가

후퍼옵틱을 취급, 심지어 전문시공 한다는 정보를 보고

고민없이 저희 샵으로 입고해주셨습니다.

​

​

후퍼옵틱 프나세는 '백화현상' 으로

골머리를 앓을 수 있는 필름입니다.

​

분명 저는 프리미엄 필름이라고 돈을 주고

기대를 하며 차량을 받은건데..

제 차 앞유리에 왜 뿌연 자국들이 있는거죠??

​

후퍼옵틱 코리아를 통해 고객님들의

백화현상 클래임 처리가 꾸준히 들어오고 있고,

위 사진들은 제가 백화현상 처리를 해드리며

직접 촬영한 타샵의 시공 결과물입니다.

​

고객과 원만한 접점을 찾지 못했기때문에

저희 샵으로 최종적으로 입고된 차량들입니다.

​

백화현상이 발생하는 이유도 있고

설명해드릴 수 있는 내용도 많지만

거두절미하고 팩트만 말씀드립니다.

​

1.백화현상은 작업자 시공스킬이

미숙하기때문에 발생하는 시공불량이다.

​

2.백화현상은 시간이 지난다고 없어질 일이 없다.

시간이 지난다고 심해질 일도 없다.

-> 시공 직후에 생긴 백화현상 그대로 쭉 간다.

​

3. 백화현상은 후퍼옵틱 프나세의 특징이지만,

백화현상이 보이는게 당연한 것은 아니다.

​

시공샵의 조명이 저희 샵 정도만 된다면

출고받으실 때 백화현상을 인지할 수 있습니다.

백화현상은 주로 지하주차장이나,

셀프세차장 등 특정 조명에서 특히 잘 보입니다.

​

그렇다면 제가 오늘 작업한 차의 상태는 어떨까요??

​

​

백화현상을 볼 수 없습니다.

​

위에서 언급한 내용에 조금 덧붙이자면,

백화현상은 후퍼옵틱 프나세의 특성이지만

최소한 차주분들이 일상생활을 하며

백화현상을 인지하지못할정도로 억제할 수 있다면

불량이 아닌 올바른 시공 결과물인 것 입니다.

​

통상적으로 위와 같이 시공을 마친다면,

'백화현상이 없다.' 라고 표현할 수 있습니다.

​

위에서 백화사례를 촬영한 상황과 조명환경이

다르기때문에 백화가 안보이는거 아니냐고

혹시나 의문을 가지실까봐 아래에

추가 사진을 더 업로드했습니다.

​

​

위에서 백화를 체크했던 같은 조명에서도

백화현상없이 깨끗하게 결과물이 완성된 것을

확인하실 수 있습니다.

​

​

백화현상이라는 한 주제만을 가지고

꽤나 길게 설명을 드렸는데요,

이게 그만큼 요즘 큰 이슈로 자리잡고있고

신차에 틴팅 선택하시는건데

한 번에 잘하셨으면 하는 바램으로 안내드린겁니다.

​

선택은 결국 소비자의 몫 입니다.

백화현상억제해서 프나세 시공하는 지점에서

다른 지점과 가격비교를 하기 시작하면

어차피 프리미엄 지점에서는 시공을 못받습니다.

​

당장 눈 앞에 작은 금액때문에 선택한 업체에서

시공 후 A/S 과정에서는 어떠한 방법으로

처리를 하는지 직접 경험하시면,

두 번 다시 프나세 안하신다는 말 나옵니다.

​

​

팩트 체크 하나 더 합니다.

1.후면 유리 프나세는 열선때문에 안된다.

-> XXX 별 상관 없습니다.

​

2. 후면 프나세를 시공하면 시간이 지나면 벗겨진다.

-> 뭐 그렇다고는 하는데 이것도 잘 모르겠습니다.

​

3. 후면 프나세는 백화현상 때문에 안된다.

-> 유리의 곡률과 프나세의 특성에 따라

백화현상이 드러날 수 있습니다.

다만.. 저희샵에서는 후면에 프나세 15%를 해도

위에서 전면 프나세 30%에 보는 것 처럼

저런 흉한 백화현상은 난 적이 없습니다...

​

​

결론: 고양삼송 몬스터점은 후면 프나세 가능합니다.

다만, 상황에 따라 융통성있게 백화퀄리티에 대해서는

어느정도 타협을 보고 선택해야할 수 있습니다.

기준이 상향평준화된 저희 샵에서 상기 내용을

안내 및 고지드렸다고, 퀄리티를 놓지 않습니다.

​

후퍼옵틱 프나세는 좋은 필름이 맞습니다.

근데 결국 어떻게 시공하느냐가

정말 중요한 필름인 것 같습니다.

​

아, 조금 빗대서 말씀드리자면

저는 식당을 갔을 때에도

좋은 재료만 강조하는 식당을 별로 안좋아합니다.

조금 질이 떨어지지만 그 재료를

어떻게 요리해서 어떤 맛을 내느냐가

요리사의 역량이라고 생각합니다.

질 좋은 재료를 사용해서 역량이 높은 요리사가

요리를 한다면 황홀함을 감출 수 없는

예술품이 탄생하는것과 같은 이치죠.

​

좋은 재료를 가지고 가격경쟁에만 혈안이 든

요즘 틴팅 시장이 참 안타깝네요.

​

​

프나세는 반반사의 대표적인 아이콘입니다.

그 어느 필름 브랜드도 세라믹원료를 가지고

이런 색감을 낼 수 없습니다.

​

후퍼옵틱 프나세만의 제조공법이 적용되었고

이는 특허이기때문입니다.

​

​

과하지않은 반사감으로 많은 분들의

사랑을 받고 있는 후퍼옵틱 프나세

​

​

과한 백화현상으로 많은 분들의

질타를 받고 있는 후퍼옵틱 프나세...

​

​

전면 프나세 30%

측면 프나세 15%

후면 클라식 08%

썬루프 클라식 08% 입니다.

​

아 그리고.. 클래식이 아니라 클라식입니다.

클라식이요...

​

klassisch [klásɪʃ]

​

classic [ ˈklæsɪk ]

​

예전에는 클래식이라고 부르는 샵이 없었는데

요즘은 고객이나 샵이나 다 클래식이라 해요.

​

​

각각 부위의 내부 시인성은 이렇습니다.

​

​

아시죠?...

E클래스 운전석 조수석 이 정도로

접사 찍을 수 있으려면 쉐이빙 퀄리티

어느정도로 뽑아야되는지 말입니다.

​

쉐이빙시공을 너도 나도 홍보하다보니..

요즘 각종 자동차 동호회에 쉐이빙 퀄리티에 대해

불만을 토로하는 글들이 많이 나와서

굉장히 안타까운 요즘입니다.

톱니바퀴 지나간것처럼 마감처리된 쉐이빙과

중간이 텅 비어있는 쉐이빙등등..

끝 마감처리가 깔끔하지않을거면

안하는게 훨씬 낫습니다.

​

후퍼옵틱 고양삼송몬스터점은

흉내만 낸 쉐이빙이 아닌,

오리지널 방식 그대로를 적용하는

프리미엄 쉐이빙컷팅 시공업장입니다.

모든 차량에 쉐이빙컷팅은 기본적용입니다.

​

​

모든 시공은 철저히 예약제로 운영합니다.

하루에 한 대, 일주일에 다섯 대을 원칙으로 작업하며,

일정 조율을 통해 추가 작업을 진행합니다.

​

가격 경쟁은 하지 않습니다.

터무니없게 비싸게 받는다고

생각한 적도 단 한번도 없고,

저희 고객님들께 그런 얘기를 들어본 적도 없습니다.

​

저렴한 작업을 원하시면 동네 썬팅샵이

이 세상에서 가장 저렴합니다.

​

대단히 감사합니다.